【技術實現步驟摘要】
帶散熱孔和葉輪的制動轂
本技術涉及汽車部件制造
；具體地說是涉及一種汽車剎車用的制動轂。
技術介紹
現有技術的汽車制動盤在行駛過程中長時間(或長距離)的剎車制動過程中，由 于蹄片與制動盤面劇烈摩擦產生大量的熱量，若通風散熱降溫效果差的話，造成制動系統 過熱而產生剎車制動“抱死”現象，影響車輛正常行駛。目前的解決辦法大都在剎車盤面上 做文章，例如制造帶有雙層盤面的剎車盤來提高降溫速度，但由于氣流并不一定按照人們 預計的那樣在雙層盤面之間流動。如何解決空氣強制流動是眾多科技人員的追求。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題，正是如何解決空氣強制流動問題。為解決上述技術問題，本技術所所提出的技術方案是改變以往的制動轂，該 制動轂的一側設有若干個葉輪1，每個葉輪上設置有至少一個與剎車盤面連通的通孔2。作為優選，前述葉輪1、通孔2的數量均為8個。本技術采取上述技術方案，在汽車行進當中隨著車輪的轉動，葉輪產生的氣 流吹到剎車盤面上，使雙層盤面內的空氣快速強制流動。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術另一個方向的結構示意圖。具體實施方式實施例一，圖1、圖2所示。鑄造加工的制動轂的一側設有8個葉輪1，每個葉輪上 設置8個與剎車盤面連通的通孔2。
【技術保護點】
帶散熱孔和葉輪的制動轂，該制動轂的一側設有若干個葉輪(1)，每個葉輪上設置有至少一個與剎車盤面連通的通孔(2)。
【技術特征摘要】
1.帶散熱孔和葉輪的制動轂，該制動轂的一側設有若干個葉輪(I)，每個葉輪上設置有至少一個與剎車盤面連通的通孔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭祖智，孫振林，
申請(專利權)人：龍口市裕東機械制造廠，
類型：實用新型
國別省市：
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