多功能風(fēng)葉輪轂制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)多功能風(fēng)葉輪轂，包括：輪轂本體以及布置在所述輪轂本體外圓周面上的軸流葉片；在所述輪轂本體圓周的內(nèi)壁上設(shè)有離心葉片，所述離心葉片的數(shù)量為多片，多片所述離心葉片均勻間隔設(shè)置；其中所述離心葉片軸向一側(cè)的長(zhǎng)邊設(shè)置在所述輪轂本體圓周的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)多功能風(fēng)葉輪轂改變了原先直接與電機(jī)軸單軸連接的方式，通過(guò)凸臺(tái)直接與電樞相連，保證了連接的穩(wěn)定性，使得相互之間的跳動(dòng)減小、平衡性能得以提高，其用于配套風(fēng)扇不僅能冷卻周?chē)h(huán)境，且通過(guò)散熱孔或散熱片能有效冷卻處于輪轂本體內(nèi)部的電機(jī)，提高了風(fēng)扇的可靠性和使用壽命；無(wú)嵌件，一次成形更易保證風(fēng)葉的尺寸精度。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
多功能風(fēng)葉輪轂，包括：輪轂本體以及布置在所述輪轂本體外圓周面上的軸流葉片；其特征在于，在所述輪轂本體圓周的內(nèi)壁上設(shè)有離心葉片，所述離心葉片的數(shù)量為多片，多片所述離心葉片均勻間隔設(shè)置；其中所述離心葉片軸向一側(cè)的長(zhǎng)邊設(shè)置在所述輪轂本體圓周的內(nèi)壁上。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬寶發(fā)，周偉剛，葛美華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海馬陸日用友捷汽車(chē)電氣有限公司，上海日用—友捷汽車(chē)電氣有限公司，長(zhǎng)春日用友捷汽車(chē)電氣有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31