【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種船舶艏柱。技術(shù)背景艏柱，船舶艏柱是船舶艏部最前端的構(gòu)件，也是船體最重要的構(gòu)件之一，船舶艏部的外板、甲板、平臺和舷側(cè)的縱桁都是在艏柱處結(jié)束。艏柱是一個受力構(gòu)件，要承受各種外力作用，特別是船體與別的物體的激烈碰撞。它能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞的震動。所以，艏柱要有足夠的剛度和強度，能承受各種外力沖擊。在小型船上，按照制造材料和制造方式的不同，艏柱有以下幾種鋼板艏柱，用厚鋼板焊接而成，并在縱向設(shè)有加強筋，橫向設(shè)有水平肘板，焊接成一體。鋼板艏柱具有重量輕，工藝簡單等優(yōu)點，但抗沖擊性較差，易變形，一般用于強度要求不高的船舶。鑄鋼艏柱，用鋼材鑄造而成，剛度好，可以鑄造各種復(fù)雜形狀。但是，重量重，所以，它適用于剖面形狀復(fù)雜，剛度要求高的地方。混合式艏柱，在水線以下做成鑄鋼件，水線以上部分做成鋼板艏柱，這兩段焊接在一起。這種混合式艏柱兼顧了鑄鋼艏柱和鋼板艏柱的優(yōu)點，所以，現(xiàn)代一些大型船舶上常常采用混合式艏柱。對小型船來說，一般采用鋼板做艏柱，但對小型高速船來說，為降低船舶艏部的興波阻力，通常都將設(shè)計水線以及設(shè)計水線附近的幾條水線的艏端形狀設(shè)計得十分尖瘦，其圓弧半徑一般都很小，也就是說艏柱在設(shè)計水線附近之剖面其圓弧半徑很小，這種過小的圓弧半徑用鋼板難以加工，不能保證外表的光滑度；鑄鋼艏柱的成本高，耗能大，環(huán)保性差，重量重，對有重量控制的高速船來說不適用；下部采用鑄鋼件的混合式艏柱，對小型高速船來說也存在成本過高的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種成本低、耗能少、易于加工的船舶艏柱。本技術(shù)要解決的問...
【技術(shù)保護點】
一種船舶艏柱，包括有艏柱本體，其特征在于：艏柱本體分為兩部分，上部為鋼板段，下部為圓鋼段，鋼板段與圓鋼段連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶艏柱，包括有艏柱本體，其特征在于艏柱本體分為兩部分，上部為鋼板段，下部為圓鋼段，鋼板段與圓鋼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭艷玲，鄧漢昌，劉永強，鄧境豪，鄧柱豪，
申請(專利權(quán))人：佛山市南海珠峰造船有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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