柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺制造技術

本實用新型專利技術柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺，包括支座和滑板，所述支座上至少固定設有兩個并排的直線軸承；所述滑板下方橫向設有導柱，所述導柱通過連接柱和滑板固定連接，所述導柱至少為兩個，分別與所述的直線軸承配合，所述滑板上設有固定槽，滑板上方設有工裝限位條。因為滑板上設有工裝限位條，用于固定工裝。在滑板的下方固定了橫向的導柱，導柱與固定在支座上的直線軸承配合，使得滑板可以沿導柱的軸向滑動，起到調節工裝位置的作用。移動到對應的位置時，通過滑板上的固定槽將滑板的位置鎖定，以固定工裝，整個工裝滑臺結構簡單，裝夾方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械加工
，具體涉及一種柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺。
技術介紹
目前，在加工柴油機雙缸箱體時，采用最原始的多次定位的加工方式，每加工一個孔，就必須裝夾、定位一次箱體。因為需要多次裝夾，所以每次裝夾都需要調整回轉工裝的輔助工裝滑板。同時雙缸箱體孔的加工較多，這樣便造成多次裝夾，累計的加工誤差大，最終影響箱體的精度。
技術實現思路
本技術提供一種結構簡單，裝夾方便的柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺。為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺，包括支座和滑板，所述支座上至少固定設有兩個并排的直線軸承；所述滑板下方橫向設有導柱，所述導柱通過連接柱和滑板固定連接，所述導柱至少為兩個，分別與所述的直線軸承配合，所述滑板上設有固定槽，滑板上方設有工裝限位條。采用上述技術方案，本技術中，因為滑板上設有工裝限位條，用于固定工裝。在滑板的下方固定了橫向的導柱，導柱與固定在支座上的直線軸承配合，使得滑板可以沿導柱的軸向滑動，起到調節工裝位置的作用。移動到對應的位置時，通過滑板上的固定槽將滑板的位置鎖定，以固定工裝，整個工裝滑臺結構簡單，裝夾方便。進一步，所述工裝限位條沿滑板中心線對稱設置。這樣可以限制工件的位移，同時能夠保證工件兩側的位移誤差一致。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明附圖說明圖1為本技術柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺，包括滑板2、支座6，滑板2連接連接柱3，連接柱3連接橫向的導柱5，導柱5上設有直線軸承4，直線軸承4為四個，沿支座6的中心線對稱設置，直線軸承4通過螺釘固定在支座6上。如圖2所示滑板2上有兩個限位條1，限位條I沿滑板2的中心線對稱設置。在滑板2上還開有一個固定滑板的固定槽。整個滑臺其結構簡單，裝夾時就更加快速、方便。因為滑板2上設有限位條1，用于固定工裝。在滑板2的下方固定了橫向的導柱5，導柱5與固定在支座6上的直線軸承4配合，使得滑板2可以沿導柱5的軸向滑動，起到調節工裝位置的作用。移動到對應的位置時，通過滑板2上的固定槽將滑板2的位置鎖定，以固定工裝，整個工裝滑臺結構簡單，裝夾方便。以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些 都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
柴油機雙缸箱體回轉工裝滑臺，其特征在于：包括支座和滑板，所述支座上至少固定設有兩個并排的直線軸承；所述滑板下方橫向設有導柱，所述導柱通過連接柱和滑板固定連接，所述導柱至少為兩個，分別與所述的直線軸承配合，所述滑板上設有固定槽，滑板上方設有工裝限位條。

【技術特征摘要】
1.柴油機雙缸箱體回轉エ裝滑臺，其特征在于包括支座和滑板，所述支座上至少固定設有兩個并排的直線軸承；所述滑板下方橫向設有導柱，所述導柱通過連接柱和滑板固定連接，所述導柱至少為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：左麟，曹彥，
申請(專利權)人：重慶百吉四興壓鑄有限公司，
類型：實用新型
國別省市：