【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
后門防撞梁總成
[0001 ] 本專利技術(shù)涉及汽車車門，特別涉及一種汽車車門的后門防撞梁總成。
技術(shù)介紹
汽車車門防撞梁是指在車門內(nèi)板上前后方向加上的橫梁，用以加強車門的剛度， 同時有效減少車門在各種碰撞過程中的變形，提高車輛的安全性能。與防撞梁連接的加強 件對車門板的剛度起進一步加強作用，在對其進行加工時，存在由于產(chǎn)品側(cè)切邊時刃口薄 弱，致使模具性能不穩(wěn)定，不能達到量化加工生產(chǎn)的目的，因此影響加工質(zhì)量和加工效率； 同時對車門的防撞性能產(chǎn)生影響，有損車輛的安全性能。因此，需要對傳統(tǒng)的工藝進行改進，解決加工時由于產(chǎn)品側(cè)切邊時刃口薄弱，致使 模具性能不穩(wěn)定，不能達到量化加工生產(chǎn)的問題，提高零件的加工精度和加工效率，加強車 門的剛度，提高車門的防撞強度，提高車輛的安全性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)的目的在于提供一種后門防撞梁總成，解決加工時由于產(chǎn) 品側(cè)切邊時刃口薄弱，致使模具性能不穩(wěn)定，不能達到量化加工生產(chǎn)的問題，提高零件的加 工精度和加工效率，加強車門的剛度，提高車門的防撞強度，提高車輛的安全性能。本技術(shù)的后門防撞梁總成，包括后車門內(nèi)板上的防撞梁，所述防撞梁由前向 后為斜向后下方的方向設(shè)置，所述防撞梁的后端部設(shè)置有加強后車門剛度的加強件；進一步，所述加強件截面為梯形結(jié)構(gòu)；進一步，所述加強件設(shè)置有翻邊，所述翻邊的高度為11-12_ ；進一步，所述翻邊的高度為11. 5mm ;進一步，所述加強件點焊于后車門內(nèi)板上；進一步，所述加強件截面為M型結(jié)構(gòu)；[0011 ] 進一步，所述防撞梁截面為U型結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果本技術(shù)的后門防撞梁總成，解決加工時由于產(chǎn)品側(cè)...
【技術(shù)保護點】
一種后門防撞梁總成，其特征在于：包括后車門內(nèi)板上的防撞梁（1），所述防撞梁（1）由前向后為斜向后下方的方向設(shè)置，所述防撞梁（1）的后端部設(shè)置有加強后車門剛度的加強件（2）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種后門防撞梁總成，其特征在于包括后車門內(nèi)板上的防撞梁(1)，所述防撞梁(I)由前向后為斜向后下方的方向設(shè)置，所述防撞梁(I)的后端部設(shè)置有加強后車門剛度的加強件(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后門防撞梁總成，其特征在于所述加強件(2)截面為梯形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后門防撞梁總成，其特征在于所述加強件(2)設(shè)置有翻邊(21)，所述翻邊(21)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳志宇，馮渝，
申請(專利權(quán))人：重慶至信實業(yè)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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