【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種機(jī)床尾座，尤其是車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座。
技術(shù)介紹
在機(jī)械加工領(lǐng)域中，車銑磨機(jī)床加工過程中，由工件加工的原因造成工件變長或變短。而現(xiàn)有車銑磨機(jī)床的尾座由于結(jié)構(gòu)原因存在在工件變長或變短時(shí)不能給予補(bǔ)償?shù)膯栴}，影響加工質(zhì)量和效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有車銑磨機(jī)床的尾座在工件變長或變短時(shí)不能給予補(bǔ)償?shù)膯栴}。本技術(shù)提供一種車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座。該車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座具有在工件變長或變短時(shí)給予補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)。本技術(shù)的技術(shù)方案是該車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座包括尾座主體、工作筒、內(nèi)錐套以及碟簧。工作筒滑動(dòng)連接在尾座主體內(nèi)，工作筒后端與螺桿相連接，螺桿上連接有螺母，螺母蝸輪相嚙合，內(nèi)錐套滑動(dòng)連接在工作筒內(nèi)，內(nèi)錐套前端工作筒上連接有擋片，工作筒內(nèi)的螺桿上置有I個(gè)以上碟簧，碟簧與內(nèi)錐套后端相接觸。本技術(shù)具有如下有益效果該車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座由于采用工作筒滑動(dòng)連接在尾座主體內(nèi)，工作筒后端與螺桿相連接，螺桿上連接有螺母，螺母蝸輪相嚙合，內(nèi)錐套滑動(dòng)連接在工作筒內(nèi)，內(nèi)錐套前端工作筒上連接有擋片，工作筒內(nèi)的螺桿上置有I個(gè)以上碟簧，碟簧與內(nèi)錐套后端相接觸的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。利用碟簧消除由工件加工造成變長，因而實(shí)現(xiàn)工件由加工造成變長或變短的補(bǔ)償。所以說該車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座具有在工件變長或變短時(shí)給予補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)。附圖說明附圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-尾座主體，2-工作筒，3-內(nèi)錐套，4-碟簧，5-螺桿，6-蝸輪，7-擋片。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明由附圖所示，該車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座主要包括尾座主體1、工作筒2、內(nèi)錐套3以及碟簧4。工作筒2滑動(dòng)連接在尾座主體I內(nèi)，工作筒2后端內(nèi)通過軸承架連...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座，包括尾座主體(1)、工作筒(2)、內(nèi)錐套(3)以及碟簧(4),其特征在于：工作筒(2)滑動(dòng)連接在尾座主體(1)內(nèi)，工作筒(2)后端與螺桿(5)相連接，螺桿(5)上連接有螺母，螺母蝸輪(6)相嚙合，內(nèi)錐套(3)滑動(dòng)連接在工作筒(2)內(nèi)，內(nèi)錐套(3)前端工作筒(2)上連接有擋片(7)，工作筒(2)內(nèi)的螺桿(5)上置有1個(gè)以上碟簧(4)，碟簧(4)與內(nèi)錐套(3)后端相接觸。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種車銑磨機(jī)床補(bǔ)償尾座，包括尾座主體(I)、工作筒(2)、內(nèi)錐套(3)以及碟簧(4)，其特征在于工作筒(2)滑動(dòng)連接在尾座主體(I)內(nèi)，工作筒(2)后端與螺桿(5)相連接，螺桿(5)上連接有螺...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：茅偉，張紅燕，張愛鳳，陳浩，白帆，郭立軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：齊齊哈爾齊一機(jī)工業(yè)產(chǎn)品有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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