法蘭連接內嵌式卡盤制造技術

本實用新型專利技術涉及一種法蘭連接內嵌式卡盤。主要解決現有重型臥式車床加工筒類零件或較長零件時無法使用頂尖頂緊的問題。所述卡盤體（3）端面上開有若干個徑向的凹槽，凹槽內設有絲桿（5），所述卡盤體（3）上固定有支撐擋塊（4），支撐擋塊（4）的端部位于絲桿（5）外表面的周向槽內，所述絲桿（5）上螺紋連接有卡爪（6）。該法蘭連接內嵌式卡盤可用于加工筒類零件或較長零件，不需額外使用工裝，擴展了機床使用范圍。擴展了機床使用范圍。擴展了機床使用范圍。

【技術實現步驟摘要】
法蘭連接內嵌式卡盤


[0001]本技術涉及機床領域，具體說是一種法蘭連接內嵌式卡盤。

技術介紹

[0002]目前現有的重型臥式車床的尾座都使用法蘭盤頂尖，工件靠床頭卡盤夾持尾座頂尖頂緊。而實際生產中有許多工件尤其是筒類零件，無法使用頂尖，只能另外做工裝；或長度較長的工件，僅依靠頂尖無法有效夾持，影響加工精度。

技術實現思路

[0003]為了克服現有重型臥式車床加工筒類零件或較長零件時無法使用頂尖頂緊的不足，本技術提供一種法蘭連接內嵌式卡盤，該法蘭連接內嵌式卡盤可用于加工筒類零件或較長零件，不需額外使用工裝，擴展了機床使用范圍。
[0004]本技術的技術方案是：一種法蘭連接內嵌式卡盤，包括卡盤體，所述卡盤體端面上開有若干個徑向的凹槽，凹槽內設有絲桿，所述卡盤體上固定有支撐擋塊，支撐擋塊的端部位于絲桿外表面的周向槽內，所述絲桿上螺紋連接有卡爪。
[0005]所述支撐擋塊后部通過螺釘固定在卡盤體上，支撐擋塊前端設有凸頭，所述凸頭位于絲桿外表面的周向槽內。
[0006]所述支撐擋塊位于絲桿的中部。
[0007]所述卡盤體通過螺釘固定在連接軸上，連接軸通過螺釘固定在尾座主軸上。
[0008]所述卡盤體上的凹槽數量為4個，沿徑向均布，每個凹槽內設有一個絲桿。
[0009]本技術具有如下有益效果：由于采取上述方案，該法蘭連接內嵌式卡盤，通過轉動絲桿帶動卡爪沿徑向移動，從而將工件夾緊。解決了筒類零件無法使用頂尖頂緊的問題，同時可以夾持長度較長的零件，并且不需要額外使用工裝，操作方便，提高加工精度。
附圖說明
[0010]圖1是本技術的主視圖；
[0011]圖2是本技術的右視圖。
[0012]圖中1
?
尾座主軸，2
?
連接軸，3
?
卡盤體，4
?
支撐擋塊，5
?
絲桿，6
?
卡爪。
具體實施方式
[0013]下面結合附圖對本技術作進一步說明：
[0014]由圖1、圖2所示，一種法蘭連接內嵌式卡盤，包括尾座主軸1，尾座主軸1上通過12個M16螺釘固定連接軸2，連接軸2上通過8個M16螺釘固定卡盤體。所述卡盤體3端面上開有若干個徑向的凹槽，凹槽的數量至少為3個，作為優選，凹槽數量為4個，每個凹槽內設有一個徑向的絲桿5，所述絲桿5中部開有周向的凹槽。
[0015]所述卡盤體3上通過螺釘固定有若干個支撐擋塊4，支撐擋塊4同樣位于卡盤體3的
凹槽內，支撐擋塊4后通過螺釘固定在卡盤體3上，前端設有凸頭，凸頭的形狀與絲桿5外表面的凹槽形狀相吻合，使凸頭可以位于絲桿5外表面的凹槽內，從而可以阻止絲桿5前后移動。所述絲桿5上螺紋連接有卡爪6，若干個卡爪6沿徑向均布，實現對工件的夾緊。
[0016]需在車筒類零件或長度較長的零件時，轉動絲桿5，由于支撐擋塊4的阻擋，使絲桿5只能轉動而不能前后移動，從而使卡爪6隨著絲桿5的轉動而沿徑向移動，多個卡爪6一同向中心移動，直至將工件夾緊。采用該法蘭連接內嵌式卡盤，解決了筒類零件無法使用頂尖頂緊的問題，同時可以夾持長度較長的零件，并且不需要額外使用工裝，操作方便，提高加工精度。
本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種法蘭連接內嵌式卡盤，包括卡盤體（3），其特征在于：所述卡盤體（3）端面上開有若干個徑向的凹槽，凹槽內設有絲桿（5），所述卡盤體（3）上固定有支撐擋塊（4），支撐擋塊（4）的端部位于絲桿（5）外表面的周向槽內，所述絲桿（5）上螺紋連接有卡爪（6）。2.根據權利要求1所述的法蘭連接內嵌式卡盤，其特征在于：所述支撐擋塊（4）后部通過螺釘固定在卡盤體（3）上，支撐擋塊（4）前端設有凸頭，所述凸頭位于絲桿（5...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王利，趙建超，孫宏偉，
申請(專利權)人：齊齊哈爾齊一機工業產品有限公司，
類型：新型
國別省市：