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    機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8534510 閱讀:194 留言:0更新日期:2013-04-04 18:29
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái),?包括用來(lái)焊接芯組的焊接平臺(tái)及其支架二,推動(dòng)焊接平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的頂升氣缸,以及芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái);焊接平臺(tái)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸連在支架二上;焊接平臺(tái)上方固定有翻爪;芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在焊接平臺(tái)鉸連端,芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)為萬(wàn)向球臺(tái),當(dāng)焊接平臺(tái)向芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí),每個(gè)翻爪可落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩列萬(wàn)向球的間隙之中。通過(guò)氣缸頂升使得芯組翻轉(zhuǎn)到芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,借助萬(wàn)向球完成大容量機(jī)車電容器芯組旋轉(zhuǎn)180°,可以提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及一種機(jī)車電容器芯組焊接平臺(tái),具體地說(shuō)是一種機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái)
    技術(shù)介紹
    ·機(jī)車電容器生產(chǎn)流程大致如下分切、卷繞、壓扁、噴金、芯組焊接引腳、封裝等。單個(gè)電容器芯子經(jīng)噴金后形成兩個(gè)電極,用于焊接引腳。為了滿足機(jī)車電容耐壓高、容量大要求,常規(guī)做法是將單個(gè)電容器芯子通過(guò)串、并聯(lián)形成機(jī)車電容器芯子組合體,即機(jī)車電容器芯組。由于電容器芯組兩個(gè)電極位于芯組的不同面,焊好一面引腳后,需要將電容器芯組翻轉(zhuǎn)180°后再焊接另一面引腳。而通過(guò)串、并聯(lián)組合大容量機(jī)車電容器芯組無(wú)論體積、還是質(zhì)量均較大,比如MFO型號(hào)的機(jī)車電容器,其芯組體積為長(zhǎng)X寬X高為1000cmX800cmX500cm,質(zhì)量約為65kg。焊接電極時(shí)人工翻轉(zhuǎn)操作極為不便,而且在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中極易砸傷人、碰壞產(chǎn)品。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái),具有電容器芯組翻轉(zhuǎn)操作安全、方便、省力的優(yōu)點(diǎn)。本專利技術(shù)采用了以下技術(shù)方案包括用來(lái)焊接芯組的焊接平臺(tái)及其支架二 ;它還包括一個(gè)推動(dòng)焊接平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的頂升氣缸,以及一個(gè)用來(lái)旋轉(zhuǎn)芯組的芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái);焊接平臺(tái)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸連在支架二上;焊接平臺(tái)在鉸連端上方固定有一組垂直設(shè)置、且沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸軸向排列的翻爪,翻爪的高度至少是放置在焊接平臺(tái)上的待焊接芯組高度的一半以上;芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在焊接平臺(tái)鉸連端,所述芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)為萬(wàn)向球臺(tái),芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的萬(wàn)向球至少在焊接平臺(tái)相鄰端沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸徑向呈隊(duì)列分布,相鄰兩列萬(wàn)向球之間的間隙足以容納焊接平臺(tái)上的一個(gè)翻爪,當(dāng)焊接平臺(tái)向芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí),每個(gè)翻爪可落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩列萬(wàn)向球的間隙之中。當(dāng)焊接好芯組一面引腳后,啟動(dòng)頂升氣缸使得焊接平臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),芯組受翻爪支撐翻轉(zhuǎn)90°到芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,而翻爪落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩列萬(wàn)向球的間隙之中,此時(shí)芯組由芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的萬(wàn)向球支撐,推動(dòng)芯組在芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上旋轉(zhuǎn)180°。再使頂升氣缸復(fù)位帶動(dòng)焊接平臺(tái)復(fù)位,翻爪托著芯組一同翻轉(zhuǎn),使得芯組的另一噴金面朝上放置在焊接平臺(tái)上,即可進(jìn)行焊接引腳操作。所述芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)有面板,面板上開(kāi)有供萬(wàn)向球部分球面伸出的孔,面板在焊接平臺(tái)端開(kāi)有供翻爪下落的槽口。本專利技術(shù)采用上述技術(shù)方案后,通過(guò)氣缸頂升的方式帶動(dòng)翻爪旋轉(zhuǎn),使得芯組翻轉(zhuǎn)到芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,再借助萬(wàn)向球完成大容量機(jī)車電容器芯組旋轉(zhuǎn)180°措施,解決了大容量機(jī)車電容器芯子焊接翻轉(zhuǎn)操作不便的問(wèn)題,不僅可以提高生產(chǎn)效率、有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,而且翻轉(zhuǎn)操作十分安全。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為圖1的右視圖;圖4為圖1中A處局部放大示意圖;圖5為本專利技術(shù)焊接平臺(tái)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。具體實(shí)施方式 如圖1至圖3所示,本專利技術(shù)包括用來(lái)焊接芯組7的焊接平臺(tái)3及其支架二 2,焊接平臺(tái)3左側(cè)端下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸32鉸連在支架2上,頂升氣缸4設(shè)置在支架二 2下方,頂升氣缸4底部通過(guò)氣缸座41與支架二 2的支撐腳21固連,其活塞桿頂端鉸連在焊接平臺(tái)3底部。當(dāng)頂升氣缸4動(dòng)作時(shí),可推動(dòng)焊接平臺(tái)3繞轉(zhuǎn)軸32旋轉(zhuǎn)。焊接平臺(tái)3兩側(cè)設(shè)有與支架二 2寬度配合的定位塊33。焊接平臺(tái)3在鉸連端的上端固定有一排垂直設(shè)置、且沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸32軸向排列的翻爪31,翻爪31的高度至少是放置在焊接平臺(tái)3上的待焊接芯組7高度的一半以上。用來(lái)旋轉(zhuǎn)芯組的芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5為萬(wàn)向球臺(tái),芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5設(shè)置在焊接平臺(tái)2鉸連端。萬(wàn)向球臺(tái)固定在支架一 I上,芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5上的萬(wàn)向球52沿焊接平臺(tái)3轉(zhuǎn)軸32徑向呈隊(duì)列分布。相鄰兩列萬(wàn)向球之間的間隙54足以容納焊接平臺(tái)3上的一個(gè)翻爪31,當(dāng)焊接平臺(tái)3向芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5 —側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí),每個(gè)翻爪31均可落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5的兩列萬(wàn)向球的間隙54之中。考慮到支架之間的穩(wěn)定性,支架一 I和支架二 2之間通過(guò)連接構(gòu)件6固定成一整體支架構(gòu)件。如圖4所示,芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5由底板55、面板51和萬(wàn)向球52組成,萬(wàn)向球架體521通過(guò)螺栓522固定在底板55上,面板51上開(kāi)有供萬(wàn)向球52部分球面伸出的孔511。面板51在相鄰焊接平臺(tái)3端開(kāi)有供翻爪31下落的槽口 53,參見(jiàn)圖2,使得焊接平臺(tái)3翻轉(zhuǎn)時(shí)每個(gè)翻爪31可由萬(wàn)向球52之間的間隙54落入萬(wàn)向球下方,以便于芯組7完全支撐在萬(wàn)向球5上。圖3所示芯組7的一面引腳71已焊接完成,需進(jìn)行芯組翻轉(zhuǎn)操作。圖5為焊接平臺(tái)3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至60°時(shí)所處的位置。其工作原理如下當(dāng)焊接好芯組7的一面引腳71后,啟動(dòng)頂升氣缸4,使得焊接平臺(tái)3繞轉(zhuǎn)軸32旋轉(zhuǎn)直至翻爪31落入到芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5上。在焊接平臺(tái)3旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,芯組7受到翻爪31支撐并翻轉(zhuǎn)90°至芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5上,而翻爪31落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5的兩列萬(wàn)向球的間隙54之中,此時(shí)芯組7由芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5上的萬(wàn)向球52支撐,推動(dòng)芯組7在芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)5上旋轉(zhuǎn)180°。再使頂升氣缸4復(fù)位帶動(dòng)焊接平臺(tái)3復(fù)位,翻爪31托著已旋轉(zhuǎn)180°的芯組7 —同翻轉(zhuǎn),使得芯組7的另一噴金面朝上放置在焊接平臺(tái)3上,即可進(jìn)行焊接另一引腳操作。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái),?包括用來(lái)焊接芯組的焊接平臺(tái)(3)及其支架二(2),其特征是:它還包括一個(gè)推動(dòng)焊接平臺(tái)(3)旋轉(zhuǎn)的頂升氣缸(4),以及一個(gè)用來(lái)旋轉(zhuǎn)芯組的芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5);焊接平臺(tái)(3)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(32)鉸連在支架二(2)上;焊接平臺(tái)(3)在鉸連端上方固定有一組垂直設(shè)置、且沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸(32)軸向排列的翻爪(31),翻爪(31)的高度至少是放置在焊接平臺(tái)(3)上的待焊接芯組(7)高度的一半以上;芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)設(shè)置在焊接平臺(tái)(3)鉸連端,所述芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)為萬(wàn)向球臺(tái),芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)上的萬(wàn)向球(52)至少在焊接平臺(tái)(3)相鄰端沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸(32)徑向呈隊(duì)列分布,相鄰兩列萬(wàn)向球之間的間隙(54)足以容納焊接平臺(tái)(3)上的一個(gè)翻爪(31),當(dāng)焊接平臺(tái)(3)向芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)一側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí),每個(gè)翻爪(31)可落入芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩列萬(wàn)向球的間隙(54)之中。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.機(jī)車電容器芯組焊接翻轉(zhuǎn)平臺(tái),包括用來(lái)焊接芯組的焊接平臺(tái)(3)及其支架二(2),其特征是它還包括一個(gè)推動(dòng)焊接平臺(tái)(3)旋轉(zhuǎn)的頂升氣缸(4),以及一個(gè)用來(lái)旋轉(zhuǎn)芯組的芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5);焊接平臺(tái)(3) —端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(32)鉸連在支架二(2)上;焊接平臺(tái)(3)在鉸連端上方固定有一組垂直設(shè)置、且沿焊接平臺(tái)轉(zhuǎn)軸(32)軸向排列的翻爪(31),翻爪(31)的高度至少是放置在焊接平臺(tái)(3)上的待焊接芯組(7)高度的一半以上;芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)設(shè)置在焊接平臺(tái)(3)鉸連端,所述芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)為萬(wàn)向球臺(tái),芯組旋轉(zhuǎn)平臺(tái)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:章曉紅余柏南錢立文吳建章
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:安徽銅峰電子股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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