【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車零部件及配件制造領(lǐng)域，尤其涉及汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)用扭桿彈簧熱預扭。
技術(shù)介紹
扭桿彈簧是一種利用扭桿的扭轉(zhuǎn)變形而起作用的彈性零件，預扭(亦稱強扭)是對扭桿彈簧強化處理的最重要方法之一，其目的是提高扭桿表層的預壓應力和開發(fā)利用心部材料的承載潛力來提高其 疲勞性能和最大允許剪應力。目前常用的方法是扭桿熱處理后在常溫下沿其工作時的承載方向施加一扭角(大于使用時的最大工作扭角)，使扭桿的表層應力超過材料的屈服極限而發(fā)生塑性變形，然后再卸載，經(jīng)過連續(xù)加載卸載，使扭桿表層的塑性變形趨于穩(wěn)定，并保證最后一次卸載后松弛變形小于規(guī)定值。這種方法的缺點是預扭次數(shù)多，一般要3次以上，延長了產(chǎn)品的制造周期，不僅浪費人力、物力和財力，而且松弛變形量大，耐疲勞性能弱。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對上述問題，提供了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)用扭桿彈簧預扭工藝，目的在于減少預扭次數(shù)，只需一次熱預扭和一次常溫預扭，提高汽車扭桿彈簧耐疲勞性能，減少松弛變形量。本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案 汽車扭桿彈簧預扭工藝，包括以下步驟汽車扭桿彈簧在450-480°C回火，將扭桿彈簧裝進扭轉(zhuǎn)試驗機進行一次熱預扭，熱預扭后再進行一次常溫預扭。所述熱預扭扭轉(zhuǎn)時的扭桿彈簧表面溫度控制在250_270°C。所述常溫預扭時扭轉(zhuǎn)角度要小于熱預扭角度，但要大于使用時的最大工作扭角。所述扭桿彈簧通過工業(yè)機器人或工人戴耐高溫手套裝進扭轉(zhuǎn)試驗機。本專利技術(shù)的有益效果 本專利技術(shù)通過用工業(yè)機器人或工人戴耐高溫手套把扭桿彈簧裝進扭轉(zhuǎn)試驗機進行I次熱預扭，然后再進行I次常溫預扭，設(shè)備投資少，操作簡單，縮短產(chǎn)品制造周期，同時提高汽車扭...
【技術(shù)保護點】
汽車扭桿彈簧預扭工藝，包括以下步驟：汽車扭桿彈簧在450?480℃回火，將扭桿彈簧裝進扭轉(zhuǎn)試驗機進行一次熱預扭，熱預扭后再進行一次常溫預扭。
【技術(shù)特征摘要】
1.汽車扭桿彈簧預扭工藝，包括以下步驟汽車扭桿彈簧在450-480°C回火，將扭桿彈簧裝進扭轉(zhuǎn)試驗機進行一次熱預扭，熱預扭后再進行一次常溫預扭。2.如權(quán)利要求1所述的汽車扭桿彈簧預扭工藝，其特征在于所述熱預扭扭轉(zhuǎn)時的扭桿彈簧表面溫度控制在250-2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱紹虎，陳愛武，苗進，
申請(專利權(quán))人：江蘇省宿遷市方圓機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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