一種汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝制造技術

本發明專利技術提供一種廢料切斷下滑容易，后續工序無變形，滿足自動化連續生產的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，關鍵在于上模刃口吃入在d1mm，廢料下落Xmm，廢料切斷刀比下模刃口低d3=X+d1mm，且廢料修邊和廢料切斷刀切除廢料分別在兩個連續沖次完成，其中，d1為修邊刃口吃入深度，X大于0并且小于可使模具閉合的最大高度。通過降低下模廢料切斷高度，在廢料修邊下滑后再在下一沖次切斷，可以保證產品的表面質量，同時滿足自動化連續生產的要求。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及模具制造
，具體涉及一種汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝。
技術介紹
汽車車身外覆蓋件模具是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的模具，也是我國機電產品制造迅速發展的冷沖壓工藝裝備的一種。汽車車身覆蓋件修邊工藝的優劣，直接影響汽車外覆蓋件的產品尺寸、表面質量和自動化生產順利實施。當前趨勢是為了節約成本，提倡節約化生產，模具工序數一減再減，現有模具工藝多數按照單工序修邊考慮。對于傳統的單工序模具修邊及廢料切斷工藝，修邊刃口 I吃入dl_ (—般為2_)將廢料修掉，刃口側廢料下落3mm,廢料切斷刀比下模刃口低d2+dl=5mm,廢料刀同時吃入d3mm(—般為2_)將其切斷，因廢料切斷無壓料芯壓料，切斷基本是撕裂狀態，產生鐵屑較多，且離制件型面近易帶入模腔，造成后工序制件變形，另外如此緊湊的廢料切斷刀易造成卡料不下滑，影響自動化連續生產，如圖1。
技術實現思路
本專利技術的目的是提出一種廢料切斷下滑容易，后續工序無變形，滿足自動化連續生產的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝。根據本專利技術提供的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，關鍵在于上模刃口吃入dlmm，廢料下落Xmm，廢料切斷刀比下模刃口低X+dlmm，且廢料修邊和廢料切斷刀切除廢料分別在兩個連續沖次完成，其中，dl為修邊刃口吃入深度，X大于O并且小于可使模具閉合的最大聞度。本專利技術的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，通過降低下模廢料切斷高度，在廢料修邊下滑后再在下一沖次切斷，可以保證產品的表面質量，同時滿足自動化連續生產的要求。廢料修邊后下落，由設置在廢料切斷刀前的擋料銷擋住，再由廢料切斷刀切斷。作為較佳的實施方式，廢料由擋料銷擋或儲料槽暫存，在下一沖次再行切斷，均可以實現本專利技術的目的。所述上模刃口設置在與上模座連接的上模修邊鑲塊上，所述下模刃口設置在與下模座連接的下模修邊鑲塊上。上下模刃口均是設置在修邊鑲塊上，更換維修簡單。所述下模廢料切斷刀有多組，這樣可以同時多段切分廢料。附圖說明圖1為傳統汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝結構示意圖。圖2為本專利技術的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝結構示意圖。圖3為傳統汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝工作示意圖。圖4為本專利技術的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝工作示意圖。具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本專利技術的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。如圖2，本專利技術的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，相比圖1和圖3所示的傳統工藝，上模刃口 I吃入dl=2謹，廢料2下落Xmm，廢料切斷刀3比下模刃口 4低d3=X+2謹，且廢料修邊和廢料切斷刀3切除廢料分別在兩個連續沖次完成。其中，X值根據模具閉合高度允許的前提下合理選定。通過降低下模廢料切斷高度，在廢料修邊下滑后再在下一沖次切斷，可以防止修邊造成的鐵屑帶入模腔，保證產品的表面質量，同時滿足自動化連續生產的要求。如圖4，廢料修邊后下落，由設置在廢料切斷刀3前的擋料銷5擋住，再由廢料切斷刀3切斷。上下模廢料切斷刃口均是設置在上下模座上，更換維修簡單。廢料切斷刀3可以有多組，這樣可以同時多段切分廢料。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，其特征在于上模刃口吃入d1mm，廢料下落Xmm，廢料切斷刀比下模刃口低X+d1mm，且廢料修邊和廢料切斷刀切除廢料分別在兩個連續沖次完成，其中，d1為修邊刃口吃入深度，X大于0并且小于可使模具閉合的最大高度。

【技術特征摘要】
1.一種汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，其特征在于上模刃口吃入dlmm，廢料下落Xmm,廢料切斷刀比下模刃口低X+dlmm，且廢料修邊和廢料切斷刀切除廢料分別在兩個連續沖次完成，其中，dl為修邊刃口吃入深度，X大于O并且小于可使模具閉合的最大高度。2.根據權利要求1所述的汽車外覆蓋件模具廢料切斷工藝，其特征在于廢料修邊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐運華，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：