一種汽車內水切自動成型機制造技術

本發明專利技術屬于機械技術領域，提供了一種汽車內水切自動成型機，包括機架臺，機架臺上設置有前端沖切模組、后端沖切模組、進退模移動機構以及夾緊定位機構，前端沖切模組和后端沖切模組均設置在進退模移動機構上，前端沖切模組設置在機架臺的左側，后端沖切模組設置在機架臺的右側，夾緊定位機構設置在前端沖切模組和后端沖切模組之間。本發明專利技術的優點在于：產品操作簡便，生產效率大大提高，具體來說用本發明專利技術結構來沖切產品，產品只需要裝夾到產品夾緊塊上面，實現自動入模，大大提高了生產效率，利用該結構來生產，可以實現自動化生產，所有的動作均由氣缸完成，降低成本。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車內水切自動成型機
本專利技術屬于機械
，涉及一種汽車內水切自動成型機。
技術介紹
在國內，目前現有的同類產品的沖切基本上都是采用單沖模具來生產的，此種單沖模具工序較多，工序之間采用并列方式排布的結構，即一個內水切產品需要多次放入到模具中進行沖切成型，生產時將產品的一端放入模具的工序一中，上模板下行，完成第一工序沖切成型，沖切完成后，上模板復位，將產品從第一工序中取出后放入第二工序中進行沖切成型，沖切完成后，上模板復位，重復前面的動作，按順序完成四序操作，將產品調頭，放入另一副四工序模具中進行沖切，四工序沖切完成，即一件產品生產完成，一件產品完成時間大概在20S左右，采用這種方式生產產品，雖然產品品質是可以保證的，但是主要存在以下缺點：1、產品操作性不好，產品斷面比較復雜，需要用力把產品塞入模塊，操作費時費力；2、生產節拍時間較長，完成一件產品需要8次塞入和取出，生產效率低。3、一副沖模需要一臺專用的沖切設備（16T沖床），制造成本也較高。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種操作簡便，生產效率高的汽車內水切自動成型機。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車內水切自動成型機，其特征在于，包括機架臺，所述的機架臺上設置有前端沖切模組、后端沖切模組、進退模移動機構以及夾緊定位機構，所述的前端沖切模組和后端沖切模組均設置在進退模移動機構上，前端沖切模組設置在機架臺的左側，后端沖切模組設置在機架臺的右側，夾緊定位機構設置在前端沖切模組和后端沖切模組之間，待加工的產品通過夾緊定位機構進行夾緊定位后，進退模移動機構分別帶動前端沖切模組以及后端沖切模組運動，使產品的前端部以及后端部分別位于前端沖切模組以及后端沖切模組內完成沖切。為優化上述方案采取的措施具體包括：在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的夾緊定位機構包括底座以及設置在底座上的產品支撐塊、產品夾緊塊以及夾緊氣缸，在底座上設置有斜塊，所述的產品夾緊塊與夾緊氣缸連接后設置在斜塊上，產品放置在產品支撐塊上通過產品夾緊塊夾緊定位。在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的產品支撐塊上開設有與產品外形相配合的容置槽，在產品夾緊塊上開設有與產品唇邊相配合的夾緊口，夾緊口斜向對準產品的唇邊。在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的進退模移動機構包括支座、直線導軌以及復位氣缸，所述的前端沖切模組和后端沖切模組分別設置在相應的支座上，所述的支座套設在直線導軌上且其一端與復位氣缸連接，在復位氣缸的帶動下支座能夠沿直線導軌橫向運動。在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的前端沖切模組具有兩組，分別為右前端沖切模組和左前端沖切模組，所述的后端沖切模組也具有兩組，分別為右后端沖切模組和左后端沖切模組。在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的左前端沖切模組包括有成型模塊、第一切刀、第一沖切氣缸、第二切刀、第二沖切氣缸、以及第三沖切氣缸，待沖切的產品位于成型模塊內并通過第一切刀和第二切刀完成沖切。在上述的一種汽車內水切自動成型機中，所述的機架臺上設置有廢料漏斗，在廢料漏斗下設置有廢料箱。與現有技術相比，本專利技術的優點在于：產品操作簡便，生產效率大大提高，具體來說用本專利技術結構來沖切產品，產品只需要裝夾到產品夾緊塊上面，實現自動入模，大大提高了生產效率，利用該結構來生產，可以實現自動化生產，所有的動作均由氣缸完成，降低成本。附圖說明圖1是本汽車內水切自動成型機的主視結構示意圖；圖2是本汽車內水切自動成型機的俯視結構示意圖；圖3是夾緊定位機構的立體結構示意圖；圖4是圖3的另一方向結構示意圖；圖5是進退模移動機構的結構示意圖；圖6是列舉其中一個左前端沖切模組的結構示意圖；圖中，機架臺1；前端沖切模組2；后端沖切模組3；進退模移動機構4；夾緊定位機構5；右前端沖切模組6；左前端沖切模組7；右后端沖切模組8；左后端沖切模組9；廢料漏斗10；廢料箱11；底座12；產品支撐塊13；容置槽13a；產品夾緊塊14；夾緊口14a；夾緊氣缸15；斜塊16；支座17；直線導軌18；復位氣缸19；成型模塊20；第一切刀21；第一沖切氣缸22；第二切刀23；第二沖切氣缸24；第三沖切氣缸25；產品26。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本專利技術。應理解，這些實施例僅用于說明本專利技術而不用于限制本專利技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本專利技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本專利技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1和圖2所示，本汽車內水切自動成型機，包括機架臺1，機架臺1上設置有前端沖切模組2、后端沖切模組3、進退模移動機構4以及夾緊定位機構5，前端沖切模組2和后端沖切模組3均設置在進退模移動機構4上，前端沖切模組2設置在機架臺1的左側，后端沖切模組3設置在機架臺1的右側，夾緊定位機構5設置在前端沖切模組2和后端沖切模組3之間，待加工的產品26通過夾緊定位機構5進行夾緊定位后，進退模移動機構4分別帶動前端沖切模組2以及后端沖切模組3運動，使產品26的前端部以及后端部分別位于前端沖切模組2以及后端沖切模組3內完成沖切，機架臺1上設置有廢料漏斗10，在廢料漏斗10下設置有廢料箱11，這樣可以對沖切的廢料進行回收。具體來說，如圖3和圖4所示，夾緊定位機構5包括底座12以及設置在底座12上的產品支撐塊13、產品夾緊塊14以及夾緊氣缸15，在底座12上設置有斜塊16，產品夾緊塊14與夾緊氣缸15連接后設置在斜塊16上，產品26放置在產品支撐塊13上通過產品夾緊塊14夾緊定位，產品支撐塊13上開設有與產品26外形相配合的容置槽13a，在產品夾緊塊14上開設有與產品26唇邊相配合的夾緊口14a，夾緊口14a斜向對準產品26的唇邊，這樣剛好能夠對產品26進行夾緊。如圖5所示，進退模移動機構4包括支座17、直線導軌18以及復位氣缸19，所述的前端沖切模組2和后端沖切模組3分別設置在相應的支座17上，支座17套設在直線導軌18上且其一端與復位氣缸19連接，在復位氣缸19的帶動下支座17能夠沿直線導軌18橫向運動，這里直線導軌18帶動前端沖切模組2和后端沖切模組3移動后正好對產品26端部進行沖切，沖切好后又帶動前端沖切模組2和后端沖切模組3退出，方便取出產品26。如圖6所示，本前端沖切模組2具有兩組，分別為右前端沖切模組6和左前端沖切模組7，后端沖切模組3也具有兩組，分別為右后端沖切模組8和左后端沖切模組9，這里可以根據需要沖切端部形狀的需要設置不同的沖切模組，這里列舉其中一個沖切模組進行說明，左前端沖切模組7包括有成型模塊20、第一切刀21、第一沖切氣缸22、第二切刀23、第二沖切氣缸24以及第三沖切氣缸25，待沖切的產品26位于成型模塊20內并通過第一切刀21以及第二切刀23完成沖切。本汽車內水切自動成型機整個結構的工作原理如下：將產品26放入到產品支撐塊13上中，夾緊氣缸15工作通過產品夾緊塊14將產品26夾緊，然后前后沖切模組在復位氣缸19的帶動下向右運動（即為入模動作，模塊塞入到產品26中），此動作完成后，沖切成型模塊20組工作，第一沖切氣缸22工作，動作完成后，第二沖切氣缸24工作，帶動第一切刀21向前運動，完成第本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車內水切自動成型機，其特征在于，包括機架臺(1)，所述的機架臺(1)上設置有前端沖切模組(2)、后端沖切模組(3)、進退模移動機構(4)以及夾緊定位機構(5)，所述的前端沖切模組(2)和后端沖切模組(3)均設置在進退模移動機構(4)上，前端沖切模組(2)設置在機架臺(1)的左側，后端沖切模組(3)設置在機架臺(1)的右側，夾緊定位機構(5)設置在前端沖切模組(2)和后端沖切模組(3)之間，待加工的產品(26)通過夾緊定位機構(5)進行夾緊定位后，進退模移動機構(4)分別帶動前端沖切模組(2)以及后端沖切模組(3)運動，使產品(26)的前端部以及后端部分別位于前端沖切模組(2)以及后端沖切模組(3)內完成沖切。

【技術特征摘要】
1.一種汽車內水切自動成型機，其特征在于，包括機架臺(1)，所述的機架臺(1)上設置有前端沖切模組(2)、后端沖切模組(3)、進退模移動機構(4)以及夾緊定位機構(5)，所述的前端沖切模組(2)和后端沖切模組(3)均設置在進退模移動機構(4)上，前端沖切模組(2)設置在機架臺(1)的左側，后端沖切模組(3)設置在機架臺(1)的右側，夾緊定位機構(5)設置在前端沖切模組(2)和后端沖切模組(3)之間，待加工的產品(26)通過夾緊定位機構(5)進行夾緊定位后，進退模移動機構(4)分別帶動前端沖切模組(2)以及后端沖切模組(3)運動，使產品(26)的前端部以及后端部分別位于前端沖切模組(2)以及后端沖切模組(3)內完成沖切；所述的夾緊定位機構(5)包括底座(12)以及設置在底座(12)上的產品支撐塊(13)、產品夾緊塊(14)以及夾緊氣缸(15)，在底座(12)上設置有斜塊(16)，所述的產品夾緊塊(14)與夾緊氣缸(15)連接后設置在斜塊(16)上，產品(26)放置在產品支撐塊(13)上通過產品夾緊塊(14)夾緊定位；所述的產品支撐塊(13)上開設有與產品(26)外形相配合的容置槽(13a)，在產品夾緊塊(14)上開設有與產品(26)唇邊相配合的夾緊口(14a)，夾緊口(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝建春，
申請(專利權)人：寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司，
類型：發明
國別省市：