本實用新型專利技術公開了一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，包括具有活塞桿的氣缸、氣缸固定支架、機架、連接塊和壓頭，所述氣缸通過螺栓固定于所述氣缸固定支架的正下方，所述連接塊與所述活塞桿的頂部螺紋連接，所述壓頭底部左側與所述連接塊鉸鏈連接，所述機架的一端與所述壓頭底部右側鉸鏈連接，另一端與所述氣缸固定支架鉸鏈連接。本實用新型專利技術在氣缸固定支架與機架之間采用鉸鏈連接，使得活塞桿在伸出與縮回的運動過程中其軸線可以始終與氣缸固定支架的表面保持垂直狀態，有效地保證了氣缸活塞桿順暢地伸出與縮回，同時也減少了對氣缸密封圈的磨損，有效保證了生產節拍和產品質量的同時也在一定程度上降低了生產成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構
本技術涉及焊接設備，尤其涉及一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構。
技術介紹
目前，儀表板骨架焊接夾具均采用氣動方式以實現零件的夾緊與松開。在零件的 裝卸過程中，要求氣缸活塞桿的伸出與縮回運動過程中應保證順暢無阻，以滿足零件的裝 卸要求。現有用于焊接夾具的氣缸夾緊機構先將氣缸與氣缸固定支架采用螺栓進行剛性 連接，然后將氣缸固定支架做為整個夾緊機構的機架與夾具的固定部分采用螺栓進行剛性 連接。氣缸的活塞桿在伸出與縮回過程中受到一定的徑向力，一方面導致氣缸活塞桿在 伸出與縮回時容易出現卡死現象，嚴重影響裝卸零件；另一方面導致活塞桿與密封圈的摩 擦力加大，密封圈加速磨損，進而導致氣缸漏氣，嚴重影響焊縫的焊接質量。
技術實現思路
本技術的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種結構簡單、設計合理、效 果顯著、應用方便的用于焊接夾具的平面四桿連桿機構。本技術的目的是這樣實現的本技術的一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，包括具有活塞桿的氣缸和 氣缸固定支架，所述氣缸通過螺栓固定于所述氣缸固定支架的正下方，所述平面四桿連桿 機構還包括機架、連接塊和壓頭，其中，所述連接塊與所述活塞桿的頂部螺紋連接；所述壓頭底部左側與所述連接塊鉸鏈連接；所述機架的一端與所述壓頭底部右側鉸鏈連接，另一端與所述氣缸固定支架鉸鏈 連接。上述的一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，其中，所述機架的左側通過螺栓 固定于所述焊接夾具的固定部分。本技術在氣缸固定支架與機架之間采用鉸鏈連接，使得活塞桿在伸出與縮回 的運動過程中其軸線可以始終與氣缸固定支架的表面保持垂直狀態，有效地保證了氣缸活 塞桿順暢地伸出與縮回，同時也減少了對氣缸密封圈的磨損，有效保證了生產節拍和產品 質量的同時也在一定程度上降低了生產成本。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。具體實施方式下面將結合附圖，對本技術作進一步說明。請參閱圖1，圖中示出了本技術用于焊接夾具的平面四桿連桿機構。該平面四 桿連桿機構包括具有活塞桿11的氣缸1、氣缸固定支架2、壓頭4、連接塊3和機架5，氣缸 I通過螺栓固定于氣缸固定支架2的正下方，連接塊3與活塞桿11的頂部螺紋連接，壓頭4 底部左側與連接塊3鉸鏈連接，機架5的一端與壓頭4底部右側鉸鏈連接，另一端與氣缸固 定支架2鉸鏈連接，機架5的左側通過螺栓固定于焊接夾具的固定部分。本技術的原動件為活塞桿11，通過活塞桿11的伸出與縮回實現壓頭4的夾緊 與打開。由于氣缸固定支架2與機架5之間采用鉸鏈連接，因此氣缸固定支架2可以繞該 鉸鏈處轉動，活塞桿11在伸出與縮回的運動過程中其軸線可以始終與氣缸固定支架2的表 面保持垂直狀態，由此，有效地保證了活塞桿11順暢地伸出與縮回，同時也減少了對氣缸 密封圈的磨損。以上實施例僅供說明本技術之用，而非對本技術的限制，有關
的技術人員，在不脫離本技術的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因 此所有等同的技術方案也應該屬于本技術的范疇，應由各權利要求所限定。權利要求1.一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，包括具有活塞桿的氣缸和氣缸固定支架， 所述氣缸通過螺栓固定于所述氣缸固定支架的正下方，其特征在于，所述平面四桿連桿機構還包括機架、連接塊和壓頭，其中，所述連接塊與所述活塞桿的頂部螺紋連接；所述壓頭底部左側與所述連接塊鉸鏈連接；所述機架的一端與所述壓頭底部右側鉸鏈連接，另一端與所述氣缸固定支架鉸鏈連接。2.如權利要求1所述的一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，其特征在于，所述機架的左側通過螺栓固定于所述焊接夾具的固定部分。專利摘要本技術公開了一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，包括具有活塞桿的氣缸、氣缸固定支架、機架、連接塊和壓頭，所述氣缸通過螺栓固定于所述氣缸固定支架的正下方，所述連接塊與所述活塞桿的頂部螺紋連接，所述壓頭底部左側與所述連接塊鉸鏈連接，所述機架的一端與所述壓頭底部右側鉸鏈連接，另一端與所述氣缸固定支架鉸鏈連接。本技術在氣缸固定支架與機架之間采用鉸鏈連接，使得活塞桿在伸出與縮回的運動過程中其軸線可以始終與氣缸固定支架的表面保持垂直狀態，有效地保證了氣缸活塞桿順暢地伸出與縮回，同時也減少了對氣缸密封圈的磨損，有效保證了生產節拍和產品質量的同時也在一定程度上降低了生產成本。文檔編號B23K37/04GK202825072SQ20122046493公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月13日 優先權日2012年9月13日專利技術者蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于焊接夾具的平面四桿連桿機構，包括具有活塞桿的氣缸和氣缸固定支架，所述氣缸通過螺栓固定于所述氣缸固定支架的正下方，其特征在于，所述平面四桿連桿機構還包括機架、連接塊和壓頭，其中，所述連接塊與所述活塞桿的頂部螺紋連接；所述壓頭底部左側與所述連接塊鉸鏈連接；所述機架的一端與所述壓頭底部右側鉸鏈連接，另一端與所述氣缸固定支架鉸鏈連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡昌友，
申請(專利權)人：上海和達汽車配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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