本實用新型專利技術涉及一種改進型高爾夫球車，包括車架組以及安裝在所述車架組上的扶手，所述車架組前端安裝有轉動裝置，前輪組可轉動的安裝在所述轉動裝置上，所述扶手上安裝有鎖定裝置，所述鎖定裝置通過與所述轉動裝置相連接控制所述前輪組轉動。本實用新型專利技術提供的改進型高爾夫球車，通過安裝在扶手上的鎖定裝置控制安裝在轉動裝置上的前輪組的轉動進而控制球車的行進方向，可以有效克服現有技術中每次鎖定或釋放前輪都需要繞到推車前面操作鎖定裝置的不足，本實用新型專利技術可以在推車過程中就可以很方便的將前輪鎖定或釋放。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
一種改進型高爾夫球車
本技術涉及一種改進型高爾夫球車。
技術介紹
習知的高爾夫球車的前輪一般不可以旋轉，也有前輪可以旋轉的推車，但一般都 是將前輪的鎖定裝置設置在前輪附近，每次需要鎖定或釋放前輪都需要繞到推車前面操作 鎖定裝置，這也給使用者帶來了不便。如中國專利號ZL200920216949.X的技術專利， 公告日為2010年7月7日，公開了一種高爾夫球袋車、嬰兒車等三輪以上手推車之剎車裝 置，包含一手剎車控制組，固定于車架上，具有一本體，其上并樞設有一手把，本體上端內 側具有一缺槽，而手把兩側具有一彈性推鈕，推鈕底端并與一螺件連結，該螺件一端還與一 鎖定銷連結，扳動手把使鎖定銷與缺槽卡掣自動鎖定，釋放剎車則推動手把兩側的彈性推 鈕，使鎖定銷與缺槽脫離；一剎車桿組，固設于后輪軸管上，具有一基座，內部藏設有一固 定座，固定座上并具有一滑塊，該固定座兩端還各具有一連桿，該連桿另端各與一剎車桿連 結，剎車桿設于一架座內部，其上并套設有一剎車彈簧；及一剎車線，一端穿設本體并與手 把固定，另一端則穿設基座及滑塊并與固定座固定。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種通過安 裝在扶手上的鎖定裝置控制安裝在轉動裝置上的前輪組的轉動進而控制球車的行進方向， 可以很方便的將前輪鎖定或釋放的改進型高爾夫球車。按照本技術提供的一種改進型高爾夫球車采用的主要技術方案為包括車架 組以及安裝在所述車架組上的扶手，所述車架組前端安裝有轉動裝置，前輪組可轉動的安 裝在所述轉動裝置上，所述扶手上安裝有鎖定裝置，所述鎖定裝置通過與所述轉動裝置相 連接控制所述前輪組轉動。本技術提供的改進型高爾夫球車還可具有如下附屬技術特征所述轉動裝置包括安裝在所述車架組上的固定器以及在所述固定器內滑動的滑 塊，所述滑塊與所述鎖定裝置相連接，所述滑塊上設置有固定銷，所述滑塊控制所述固定銷 與所述前輪組相連接。所述滑塊設置有斜槽，所述固定銷上設置有滑槽，所述滑塊通過一固定軸穿過所 述斜槽和所述滑槽與所述固定銷相連接。所述固定銷內具有一空腔，所述空腔內設置有回復彈簧，所述回復彈簧的一端抵 靠所述固定軸。所述鎖定裝置包括安裝在所述扶手上的把手以及與所述把手相連接的剎車鋼線， 所述剎車鋼線上設置有固定塊，所述固定塊卡接在所述滑塊內，所述滑塊與所述剎車鋼線 之間設置有彈簧。所述前輪組上設置有一帶有復位彈簧的按扣，所述固定器上安裝有一轉軸，所述前輪組通過所述按扣卡接所述轉軸安裝在所述固定器上。[0011 ] 所述轉軸上設置有卡槽，所述按扣上設置有卡口，所述卡口卡接在所述卡槽內。所述按扣上設置有一限位槽，所述按扣通過一銷釘穿過所述限位槽安裝在所述固 定器上。采用本技術提供的改進型高爾夫球車帶來的有益效果為通過安裝在扶手上 的鎖定裝置控制安裝在轉動裝置上的前輪組的轉動進而控制球車的行進方向，可以有效克 服現有技術中每次鎖定或釋放前輪都需要繞到推車前面操作鎖定裝置的不足，本技術 可以在推車過程中就可以很方便的將前輪鎖定或釋放。附圖說明圖1為本技術的結構圖。圖2為本技術的前輪組釋放狀態圖。圖3為本技術中的轉動裝置的分解結構圖。圖4為本技術中的轉動裝置的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例做進一步的詳述如圖1至圖4所示，按照本技術提供的改進型高爾夫球車的實施例，包括車架 組I以及安裝在所述車架組I上的扶手2，所述車架組I前端安裝有轉動裝置3，前輪組4 可轉動的安裝在所述轉動裝置3上，所述扶手2上安裝有鎖定裝置5，所述鎖定裝置5通過 與所述轉動裝置3相連接控制所述前輪組4轉動。通過安裝在扶手2上的鎖定裝置5控制 安裝在轉動裝置3上的前輪組4的轉動進而控制球車的行進方向，可以有效克服現有技術 中每次鎖定或釋放前輪都需要繞到推車前面操作鎖定裝置的不足，本技術可以在推車 過程中就可以很方便的將前輪鎖定或釋放。參見圖2至圖4，按照本技術提供的改進型高爾夫球車的實施例，所述轉動裝 置3包括安裝在所述車架組I上的固定器31以及在所述固定器31內滑動的滑塊32，所述 滑塊32與所述鎖定裝置5相連接，所述滑塊32上設置有固定銷33，所述滑塊32控制所述 固定銷33與所述前輪組4相連接，所述滑塊32設置有斜槽34，所述固定銷33上設置有滑 槽35，所述滑塊32通過一固定軸36穿過所述斜槽34和所述滑槽35與所述固定銷33相連 接。當球車在行進過程中需要鎖定前輪組4時，調節扶手2上的鎖定裝置5，所述鎖定裝置 5控制所述固定器31內的滑塊32滑動，滑塊32在滑動過程中通過設置在所述滑塊32上的 斜槽34帶動固定軸36在固定銷33上的滑槽35向下滑動，進而帶動固定銷33插入前輪組 4內以鎖定其轉動。參見圖2至圖4，按照本技術提供的改進型高爾夫球車的實施例，所述鎖定裝 置5包括安裝在所述扶手2上的把手51以及與所述把手51相連接的剎車鋼線52，所述剎 車鋼線52上設置有固定塊53，所述固定塊53卡接在所述滑塊32內，所述滑塊32與所述 剎車鋼線52之間設置有彈簧54，所述固定銷33內具有一空腔，所述空腔內設置有回復彈 簧55，所述回復彈簧55的一端抵靠所述固定軸36。當球車在行進過程中需要前輪組4轉 動時，調節鎖定裝置5中的把手51，把手51通過卡接在滑塊32內的剎車鋼線52上的固定塊53帶動滑塊32滑動，利用所述滑塊32與所述剎車鋼線52之間設置的彈簧54的彈力推 動滑塊32滑動，并且利用固定銷33內的回復彈簧55將固定銷33脫離前輪組4以實現前 輪組可以轉動。參見圖3和圖4，按照本技術提供的改進型高爾夫球車的實施例，所述前輪組 4上設置有一帶有復位彈簧46的按扣41，所述固定器31上安裝有一轉軸42，所述前輪組 4通過所述按扣41卡接所述轉軸42安裝在所述固定器31上，所述轉軸42上設置有卡槽 43，所述按扣41上設置有卡口 44，所述卡口 44卡接在所述卡槽43內，所述按扣41上設置 有一限位槽45，所述按扣41通過一銷釘穿過所述限位槽45安裝在所述固定器31上。在 前輪組4通過一銷釘上安裝有一按扣41，在固定器31上設置有轉軸42，按扣41卡接在轉 軸42上使得前輪組4安裝在固定器31上，使得用戶可以很方便的對前輪組4進行維護和 更換。高爾夫球車的結構及工作原理為本領域公知的技術，且本技術提供的改進型 高爾夫球車僅涉及上述部件，不對其他部分進行改動。故本說明書僅對上述結構進行詳述， 對球車的其他部件及工作原理這里不再贅述。本領域技術人員在本說明書描述的內容基礎 上，即可實現本技術所述的改進型高爾夫球車。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種改進型高爾夫球車，包括車架組以及安裝在所述車架組上的扶手，其特征在于：所述車架組前端安裝有轉動裝置，前輪組可轉動的安裝在所述轉動裝置上，所述扶手上安裝有鎖定裝置，所述鎖定裝置通過與所述轉動裝置相連接控制所述前輪組轉動。
【技術特征摘要】
1.一種改進型高爾夫球車，包括車架組以及安裝在所述車架組上的扶手，其特征在于 所述車架組前端安裝有轉動裝置，前輪組可轉動的安裝在所述轉動裝置上，所述扶手上安裝有鎖定裝置，所述鎖定裝置通過與所述轉動裝置相連接控制所述前輪組轉動。2.根據權利要求1所述的改進型高爾夫球車，其特征在于所述轉動裝置包括安裝在所述車架組上的固定器以及在所述固定器內滑動的滑塊，所述滑塊與所述鎖定裝置相連接，所述滑塊上設置有固定銷，所述滑塊控制所述固定銷與所述前輪組相連接。3.根據權利要求2所述的改進型高爾夫球車，其特征在于所述滑塊設置有斜槽，所述固定銷上設置有滑槽，所述滑塊通過一固定軸穿過所述斜槽和所述滑槽與所述固定銷相連接。4.根據權利要求3所述的改進型高爾夫球車，其特征在于所述固定銷內具有一空腔， 所述空腔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張盛，
申請(專利權)人：寧波穩泰運動器材有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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