飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法技術方案

本發(fā)明專利技術涉及飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法。本發(fā)明專利技術對全照度需調(diào)光設備周圍低照度、高照度檢測光敏傳感器輸出照度值進行合理選，包含三個步驟：①判斷低照度、高照度傳感器值；②判定全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境照度所采用的傳感器；③進一步判斷低照度、高照度傳感器值。本發(fā)明專利技術充分利用低照度傳感器、較高照度傳感器的有效量程，實現(xiàn)0lx～100000lx范圍內(nèi)環(huán)境光照度的準確檢測，彌補了目前光敏傳感器測量范圍不能完全覆蓋0lx～100000lx的不足。本發(fā)明專利技術提出的環(huán)境光照度確定方法考慮到了座艙內(nèi)環(huán)境光照度的可能變化，為座艙環(huán)境光變化檢測提供了保證。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法
本專利技術屬于飛機座艙照明領域，特別涉及一種飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法。
技術介紹
飛機座艙照明調(diào)光系統(tǒng)是飛機照明系統(tǒng)的重要組成部分，其好壞直接關系到飛機座艙照明系統(tǒng)的照明效果。現(xiàn)代全天候飛機，要求在晝間、夜間等復雜條件下都能飛行或作戰(zhàn)。在飛行過程中，座艙內(nèi)環(huán)境光不斷變化，變化的環(huán)境光直接影響飛行員觀察各類儀表，為了在環(huán)境光變化時仍能清楚觀看儀表，飛行員不得不隨時用手調(diào)節(jié)各類發(fā)光設備的亮度，但這會分散飛行員的注意力，影響飛機的飛行安全。座艙自動調(diào)光系統(tǒng)能很好解決環(huán)境光變化時飛行員清楚觀看儀表的問題，其能根據(jù)環(huán)境光的變化自動調(diào)節(jié)發(fā)光設備（導光板、顯示器、信號燈、指示燈等）的亮度，使飛行員在任何時候判讀信息清晰舒適，達到最佳的人機工效，為飛機的飛行任務的順利完成提供保障。座艙自動調(diào)光系統(tǒng)工作時，利用分布于座艙內(nèi)各相關位置處的光敏傳感器來檢測座艙內(nèi)環(huán)境光變化，座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中有兩類光敏傳感器，第一類是較高照度檢測光敏傳感器，主要感知照度150lx~100000lx內(nèi)的環(huán)境光變化；第二類是低照度檢測光敏傳感器，主要感知照度0lx~200lx內(nèi)的環(huán)境光變化。若調(diào)光區(qū)域內(nèi)有全照度（0lx~100000lx）需調(diào)光設備（顯示器、指示燈、信號燈），則在該區(qū)域同時布置低照度、較高照度檢測光敏傳感器；若調(diào)光區(qū)域內(nèi)只有低照度需調(diào)光設備（導光板），則該區(qū)域只布置低照度檢測光敏傳感器。在座艙照明自動調(diào)光控制時，需要知道各需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，對于低照度需調(diào)光設備，其周圍只有一個光敏傳感器，其上環(huán)境光照度直接依據(jù)該傳感器即可，而對于全照度需調(diào)光設備，其周圍有低照度、高照度檢測傳感器，其上照度需根據(jù)兩個傳感器輸出值確定，這其中涉及兩個傳感器采集照度值的選擇問題，尤其當環(huán)境光照度在150lx~200lx內(nèi)變化時，若傳感器照度值選擇算法設計不合理，會造成兩個傳感器照度值的不斷切換，這將影響座艙照明自動調(diào)光效果。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的旨在于提出一種飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法，以準確確定全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，為座艙照明的自動調(diào)光控制提供環(huán)境光信息。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術的技術方案如下：一種飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法，其特征在于座艙調(diào)光系統(tǒng)每次確定環(huán)境光照度時包含以下步驟：A.判斷低照度、高照度傳感器值，分別采集低照度、高照度傳感器的輸出值，判定低照度傳感器照度值和高照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值，第一照度設定值為低照度環(huán)境若條件滿足，則認為此時全照度需調(diào)光設備處于較高照度環(huán)境，將高照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟B；B.判定當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境光照度所采用的傳感器,若當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境光照度所采用的照度值為低照度傳感器輸出值，則認為全照度需調(diào)光設備處于低照度環(huán)境，將低照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟C；C.進一步判斷低照度、高照度傳感器輸出值。判定低照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值或高照度傳感器照度值是否大于第二照度設定值，若條件滿足，則認為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光正由較高照度逐漸向低照度變化，但還未變換至低照度環(huán)境，此時，將高照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則，認為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光正由低照度逐漸向較高照度變化，但還未變換至較高照度環(huán)境，此時，將低照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術具有如下優(yōu)勢：本專利技術充分利用低照度傳感器、較高照度傳感器的有效量程，實現(xiàn)0lx~100000lx范圍內(nèi)環(huán)境光照度的準確檢測，彌補了目前光敏傳感器測量范圍不能完全覆蓋0lx~100000lx的不足。本專利技術提出的環(huán)境光照度確定方法考慮到了座艙內(nèi)環(huán)境光照度的可能變化，為座艙環(huán)境光變化檢測提供了保證。附圖說明圖1為根據(jù)本專利技術一個優(yōu)先實施例的全照度需調(diào)光設備環(huán)境光照度確定方法的流程圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。圖1為根據(jù)本專利技術一個優(yōu)先實施例的全照度需調(diào)光設備環(huán)境光照度確定方法的流程圖。參照圖1，根據(jù)本專利技術的一個優(yōu)選實施例的方法包括：A.判斷低照度、高照度傳感器值。分別采集低照度、高照度傳感器的輸出值，設低照度傳感器采集的照度值為，高照度傳感器采集的照度值為，判定、是否均大于第一照度設定值，若條件滿足，則視照度值為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟B；B.判定當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境照度當前所采用的傳感器，若當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境照度所采用的傳感器為低照度傳感器，則視為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟C；C.進一步判定低照度、高照度傳感器值。判定低照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值或高照度傳感器照度值是否大于第二照度設定值，若條件滿足，則視為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束。本專利技術中第一照度設定值為低照度環(huán)境光變換至較高照度環(huán)境光的過渡點，該環(huán)境光過渡主要發(fā)生在拂曉時分；第二照度設定值為較高照度環(huán)境光變換至低照度環(huán)境光的過渡點，該環(huán)境光過渡主要發(fā)生在黃昏時分，為避免自動調(diào)光控制在拂曉、黃昏時分環(huán)境光照度選擇時不斷切換，第一照度設定值和第二照度設定值確定時應當綜合考慮低照度傳感器測量范圍、較高照度傳感器測量范圍和較高照度環(huán)境范圍。根據(jù)本專利技術的具體實施例，第一照度設定值一般為60lx~120lx，第二照度設定值一般為150lx~300lx。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法，其特征在于包括下述步驟：A.判斷低照度、高照度傳感器值，分別采集低照度、高照度傳感器的輸出值，判定低照度傳感器照度值和高照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值，若條件滿足，則認為此時全照度需調(diào)光設備處于較高照度環(huán)境，將高照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟B；B.判定當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境照度當前所采用的傳感器,若當前全照度需調(diào)光設備確定環(huán)境光照度所采用的照度值為低照度傳感器輸出值，則認為全照度需調(diào)光設備處于低照度環(huán)境，選擇低照度傳感器的輸出值為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟C；C.進一步判斷低照度、高照度傳感器值。判定低照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值或高照度傳感器照度值是否大于第二照度設定值，若條件滿足，則認為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光由較高照度逐漸向低照度變化，但還未變換至低照度環(huán)境，此時，將高照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則，則認為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光由低照度逐漸向較高照度變化，但還未變換至較高照度環(huán)境，選將低照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束。...

【技術特征摘要】
1.一種飛機座艙自動調(diào)光系統(tǒng)中環(huán)境光照度確定方法，其特征在于包括下述步驟：A.判斷低照度、高照度傳感器值，分別采集低照度、高照度傳感器的輸出值，判定低照度傳感器照度值和高照度傳感器照度值是否大于第一照度設定值，若條件滿足，則認為此時全照度需調(diào)光設備處于較高照度環(huán)境，將高照度傳感器的輸出值作為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)境光照度確定流程結束；否則轉(zhuǎn)到步驟B；B.判定當前全照度需調(diào)光設備所采用的用于確定環(huán)境照度的傳感器，若當前全照度需調(diào)光設備所采用的用于確定環(huán)境光照度的照度值為低照度傳感器輸出值，則認為全照度需調(diào)光設備處于低照度環(huán)境，選擇低照度傳感器的輸出值為全照度需調(diào)光設備上環(huán)境光照度，環(huán)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曾慶兵，冉劍，段世龍，季仁喜，張驍?shù)t，鄧清余，劉金鑫，
申請(專利權)人：上海航空電器有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：