應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組以及與發(fā)電機(jī)組輸入端相連的用于控制發(fā)電機(jī)組工作的主控模塊，發(fā)電機(jī)組的輸入端還至少連接一個(gè)能替代主控模塊對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制工作的輔助模塊，主控模塊與輔助模塊的輸入端均與控制系統(tǒng)的輸出端相連，以使控制系統(tǒng)能在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)控制輔助模塊進(jìn)行工作。通過(guò)在發(fā)電機(jī)組的輸入端設(shè)置均能控制發(fā)電機(jī)組工作的主控模塊和輔助模塊，并且主控模塊與輔助模塊之間通過(guò)控制系統(tǒng)連通，使得當(dāng)主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)能自動(dòng)控制輔助模塊工作，使得發(fā)電機(jī)組在整個(gè)過(guò)程不停機(jī)，能保持發(fā)電機(jī)組的正常工作，即能使發(fā)電機(jī)組持續(xù)的穩(wěn)定的為負(fù)載供電。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及機(jī)電自動(dòng)化
，尤其涉及一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
在應(yīng)急發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)外大多是采用一機(jī)一個(gè)控制單元，或者有些單元自帶強(qiáng)啟動(dòng)功能，當(dāng)作為應(yīng)急發(fā)電時(shí)，控制單元自動(dòng)啟動(dòng)和保護(hù)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行，保證發(fā)電機(jī)組正常向負(fù)載供電。當(dāng)控制單元故障時(shí)機(jī)組就無(wú)法正常啟動(dòng)和運(yùn)行，如果模塊自帶有強(qiáng)啟動(dòng)功能，也必須把機(jī)組停下手動(dòng)轉(zhuǎn)換到強(qiáng)制運(yùn)行檔位，才可以運(yùn)行，這樣會(huì)造成短暫停電，另外如果模塊本身有故障，會(huì)使強(qiáng)啟動(dòng)功能失效，必須要停機(jī)更換控制系統(tǒng)，此時(shí)機(jī)組起不到應(yīng)急供電的作用，特別是在公安、消防、抗洪搶險(xiǎn)、軍工領(lǐng)域等一旦出現(xiàn)控制系統(tǒng)故障，機(jī)組無(wú)法保證正常供電，造成的損失是不可估量的。為了解決上述問(wèn)題，有技術(shù)人員提出一種新型的雙電源系統(tǒng)，利用兩個(gè)獨(dú)立的電源系統(tǒng)來(lái)控制發(fā)電機(jī)組。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201266851Y公開(kāi)一種“船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制箱”，其包括微電腦控制單元以及由其控制的電源系統(tǒng)和起動(dòng)輸出裝置，其特征在于船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制箱設(shè)置雙電源系統(tǒng)，即電源系統(tǒng)一和電源系統(tǒng)二，電源系統(tǒng)一和電源系統(tǒng)二之間相互獨(dú)立，與微電腦控制單元、起動(dòng)輸出裝置電性連接，并通過(guò)微電腦控制單元對(duì)船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制箱中的起動(dòng)輸出裝置進(jìn)行控制。由于本專利技術(shù)增加雙電源起動(dòng)系統(tǒng)，在一電源三次起動(dòng)未成功后，由另一電源系統(tǒng)供給另三次自起動(dòng)的能量，極大地提高了系統(tǒng)的安全可靠。但是此應(yīng)急發(fā)電控制箱具有以下缺陷1、由于此應(yīng)急發(fā)電控制箱的電源系統(tǒng)一和電源系統(tǒng)二之間是呈相互獨(dú)立設(shè)置的，因此使用過(guò)程中的電源系統(tǒng)一出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法及時(shí)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換給電源系統(tǒng)二，并且在此過(guò)程中機(jī)組會(huì)出現(xiàn)停電的現(xiàn)象，進(jìn)而影響負(fù)載的正常使用；2、電源系統(tǒng)一和電源系統(tǒng)二之間無(wú)修復(fù)提醒和自動(dòng)更換功能，即損壞的電源系統(tǒng)一修整好后，仍然使用電源系統(tǒng)二，如果電源系統(tǒng)二出現(xiàn)故障，又會(huì)出現(xiàn)如缺陷I中所示的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個(gè)目的，在于提供一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，其能在機(jī)組主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)候，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到輔助模塊工作，同時(shí)報(bào)警提醒客戶更換主控模塊，并且在主控模塊更換好后，系統(tǒng)可自動(dòng)轉(zhuǎn)換到主控模塊工作，整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程完全不需要停機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)，能夠完全解決因模塊故障導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱瘓的問(wèn)題。為達(dá)此目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組以及與發(fā)電機(jī)組輸入端相連的用于控制發(fā)電機(jī)組工作的主控模塊，所述發(fā)電機(jī)組的輸入端還至少連接一個(gè)能替代所述主控模塊對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制工作的輔助模塊，所述主控模塊與所述輔助模塊的輸入端均與控制系統(tǒng)的輸出端相連，以使所述控制系統(tǒng)能在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)控制輔助模塊進(jìn)行工作。作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組的輸入端連接一個(gè)所述主控模塊和一個(gè)所述輔助模塊。作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組的輸入端連接一個(gè)所述主控模塊和兩個(gè)所述輔助模塊，兩個(gè)所述輔助模塊分別為第一輔助模塊和第二輔助模塊。通過(guò)設(shè)置兩個(gè)輔助模塊，是為了增加整個(gè)發(fā)電機(jī)組的供電穩(wěn)定，因?yàn)槿绻骺啬K在故障后未及時(shí)更換，此時(shí)即使其中一個(gè)輔助模塊出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)也能及時(shí)的啟動(dòng)另一個(gè)輔助模塊工作，這樣雙重保護(hù)發(fā)電機(jī)組，使得其能正常工作。作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述控制系統(tǒng)與所述主控模塊之間設(shè)置主控模塊故障報(bào)警模塊，以使所述主控模塊出現(xiàn)故障后能提醒操作者及時(shí)更換。作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述控制系統(tǒng)與所述主控模塊之間設(shè)置主控模塊修復(fù)提醒模塊，以使所述主控模塊在整修完后，控制系統(tǒng)能及時(shí)的控制輔助模塊停止工作，并同時(shí)控制主控模塊開(kāi)始工作，這樣使得輔助模塊在主控模塊正常工作的情況下保持備用狀態(tài)，能隨時(shí)保證主控模塊故障時(shí)的發(fā)電機(jī)組能正常工作。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的有益效果為通過(guò)在發(fā)電機(jī)組的輸入端設(shè)置均能控制發(fā)電機(jī)組工作的主控模塊和輔助模塊，并且主控模塊與輔助模塊之間通過(guò)控制系統(tǒng)連通，使得當(dāng)主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)能自動(dòng)控制輔助模塊工作，使得發(fā)電機(jī)組在整個(gè)過(guò)程不停機(jī)，能保持發(fā)電機(jī)組的正常工作，即能使發(fā)電機(jī)組持續(xù)的穩(wěn)定的為負(fù)載供電。附圖說(shuō)明圖1為實(shí)施例一所述的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的原理圖；圖2為實(shí)施例二所述的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)的原理圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本專利技術(shù)的技術(shù)方案。實(shí)施例一如圖1所示，此實(shí)施例中的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組，此發(fā)電機(jī)組的輸入端分別與主控模塊的輸出端、輔助模塊的輸出端相連，發(fā)電機(jī)組的輸出端連接負(fù)載，此主控模塊的輸入端與控制系統(tǒng)的輸出端相連，輔助模塊的輸入端也與控制系統(tǒng)的輸出端相連，這樣在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)能及時(shí)的啟動(dòng)輔助模塊工作，輔助模塊控制發(fā)電機(jī)組對(duì)負(fù)載正常的進(jìn)行供電工作。在控制系統(tǒng)的輸出端與主控模塊故障報(bào)警模塊的輸入端相連，主控模塊故障報(bào)警模塊的輸出端與主控模塊的輸入端相連，這樣在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)控制主控模塊故障報(bào)警模塊能發(fā)出警報(bào)，提醒操作者對(duì)故障的主控模塊進(jìn)行維修，使得故障能及時(shí)的被排除。在控制系統(tǒng)的輸出端還與主控模塊修復(fù)提醒模塊的輸入端相連，主控模塊修復(fù)提醒模塊的輸出端與主控模塊的輸入端相連，這樣在主控模塊的故障排除后，控制系統(tǒng)能及時(shí)的控制主控模塊開(kāi)始工作，與此同時(shí)，控制系統(tǒng)控制輔助模塊停止工作，回到備用的狀態(tài)，為后續(xù)的工作做保證。實(shí)施例二如圖2所示，此實(shí)施例中的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組，此發(fā)電機(jī)組的輸入端分別與主控模塊的輸出端、第一輔助模塊的輸出端以及第二輔助模塊的輸出端相連，發(fā)電機(jī)組的輸出端連接負(fù)載，此主控模塊的輸入端與控制系統(tǒng)的輸出端相連，第一輔助模塊和第二輔助模塊的輸入端也均與控制系統(tǒng)的輸出端相連，這樣在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)能及時(shí)的啟動(dòng)第一輔助模塊工作，第一輔助模塊控制發(fā)電機(jī)組對(duì)負(fù)載正常的進(jìn)行供電工作，此時(shí)第二輔助模塊處于備用狀態(tài)。在控制系統(tǒng)的輸出端與主控模塊故障報(bào)警模塊的輸入端相連，主控模塊故障報(bào)警模塊的輸出端與主控模塊的輸入端相連，這樣在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)控制主控模塊故障報(bào)警模塊能發(fā)出警報(bào)，提醒操作者對(duì)故障的主控模塊進(jìn)行維修，使得故障能及時(shí)的被排除。如果操作者未及時(shí)對(duì)主控模塊的故障進(jìn)行排除，而此時(shí)第一輔助模塊也出現(xiàn)故障，那么控制系統(tǒng)也能及時(shí)的啟動(dòng)第二輔助模塊工作，第二輔助模塊控制發(fā)電機(jī)組對(duì)負(fù)載正常的進(jìn)行供電工作，進(jìn)一步的保證整個(gè)供電工作的正常進(jìn)行。在控制系統(tǒng)的輸出端還與主控模塊修復(fù)提醒模塊的輸入端相連，主控模塊修復(fù)提醒模塊的輸出端與主控模塊的輸入端相連，這樣在主控模塊的故障排除后，控制系統(tǒng)能及時(shí)的控制主控模塊開(kāi)始工作，與此同時(shí)，控制系統(tǒng)控制第一輔助模塊或者第二輔助模塊停止工作，回到備用的狀態(tài)，為后續(xù)的工作做保證。輔助模塊的數(shù)量不限于上述實(shí)施例一和實(shí)施例二所述的一個(gè)和兩個(gè)，其數(shù)量可以為兩個(gè)以上，當(dāng)然數(shù)量不能無(wú)限多，在考慮成本和可操作的情況下進(jìn)行適量的選擇。以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本專利技術(shù)的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本專利技術(shù)的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本專利技術(shù)保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本專利技術(shù)的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種應(yīng)急本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)組智能控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組以及與發(fā)電機(jī)組輸入端相連的用于控制發(fā)電機(jī)組工作的主控模塊，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組的輸入端還至少連接一個(gè)能替代所述主控模塊對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制工作的輔助模塊，所述主控模塊與所述輔助模塊的輸入端均與控制系統(tǒng)的輸出端相連，以使所述控制系統(tǒng)能在主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)控制輔助模塊進(jìn)行工作。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：溫國(guó)生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東康菱動(dòng)力科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：