一種汽車雙燃料摻燒方法及控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及新能源汽車領(lǐng)域，公開了一種汽車雙燃料摻燒方法及控制系統(tǒng)。該汽車雙燃料摻燒方法可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的一個(gè)噴射周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽油和代用燃料的摻燒，同時(shí)公開了一種汽車雙燃料控制系統(tǒng)，包括控制器、模式選擇開關(guān)和傳感器，模式選擇開關(guān)和傳感器均與控制器以電纜進(jìn)行電連接，模式選擇開關(guān)供駕駛員選擇當(dāng)前工作模式，共有汽油模式和代用燃料模式可供選擇，當(dāng)汽車工作在代用燃料模式下，控制器能控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴一個(gè)噴射周期內(nèi)，分別噴射一段時(shí)間的汽油和代用燃料。本發(fā)明專利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)汽油和代用燃料共同使用，解決了在使用代用燃料時(shí)負(fù)載較大的情況下動(dòng)力不足的問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車雙燃料摻燒方法，用在使用汽油和代用燃料作為雙燃料的汽車上，其特征在于，包括以下步驟：S1、通過一個(gè)控制器接收轉(zhuǎn)速傳感器采集的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)n和進(jìn)氣壓力傳感器采集的的進(jìn)氣壓力信號(hào)P；S2、控制器將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料一個(gè)噴射周期T分為兩段，分別為第一段時(shí)間T1和第二段時(shí)間T2，兩段時(shí)間的比例基于一種算法由控制器計(jì)算得出，該算法與轉(zhuǎn)速信號(hào)n和進(jìn)氣壓力信號(hào)P相關(guān)；S3、第一段時(shí)間T1控制器控制汽油噴嘴噴射汽油，第二段時(shí)間T2控制器控制代用燃料噴嘴噴射代用燃料，從而實(shí)現(xiàn)兩種燃料的摻燒。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊昌文，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：十堰科納汽車電器有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：