本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，包括：a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體（1）及其周圍設(shè)置的六角形中心車道（3）；b、中心車道（3）的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星蜂巢狀建筑群體（1a）及其六角形的行星車道（2），每?jī)蓚€(gè)相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道X，中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向中心組合車道Z。雙向行星組合車道X與雙向中心組合車道Z的交叉口設(shè)有環(huán)島（4）。由于采用蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)內(nèi)的所有交叉路口都是三叉路口不需要紅綠燈的，所以不存在交通賭塞現(xiàn)象，由于蜂巢狀建筑群體每一面都靠路邊，六個(gè)方向都可以進(jìn)入蜂巢狀建筑群體避免了從單一方向進(jìn)入建筑群體產(chǎn)生擁堵的現(xiàn)象，從而從根本上解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種城市機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，確切的說(shuō)是一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)。技術(shù)背景不堪重負(fù)的城市交通，讓城市里人們的生活很糟糕；現(xiàn)代大中城市普遍存在的人 口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、等問(wèn)題會(huì)引起居住在城市里人們的身心不適，乃至患疾；半癱 的交通問(wèn)題不但制約了城市的發(fā)展，而且令生活在城市的人們苦不堪言。交通擁塞把“城 市讓生活更美好”給印證成只是一個(gè)美麗的幻想一實(shí)質(zhì)上城市讓生活更糟糕，城市的交 通環(huán)境像個(gè)出不去的牢籠。在北京、上海等特大城市，城市居民上下班通行的時(shí)間甚至達(dá) 到I 3個(gè)小時(shí)。城市化，使城市交通負(fù)擔(dān)日益加??；中國(guó)目前正處在城市化的高峰，今后 10年內(nèi)，將有8. 7億甚至更多的人們生活在城市中，占人口總數(shù)的一多半。同時(shí)還將有87 個(gè)城市擁有75萬(wàn)以上人口，中國(guó)即將成為名副其實(shí)的城市化進(jìn)程中的大國(guó)，從農(nóng)村來(lái)的廉 價(jià)勞動(dòng)工，這一特殊群體將大量涌入城市，有規(guī)律季節(jié)性地的往返于城市農(nóng)村之間雖然還 是農(nóng)村戶口，但是基本上都是生活在城市。首都被戲稱為首堵；有車族日益劇增，道路越發(fā) ‘擁堵’嚴(yán)重，伴隨著大建筑時(shí)代愈演愈烈，城市規(guī)模急劇擴(kuò)大，交通擁堵這一“城市病”從中 國(guó)一線城市快速向二、三線城市蔓延，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。據(jù)公安部交管局 日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1. 99億輛，其中汽車8500多萬(wàn)輛。全國(guó) 667個(gè)城市中，約有三分之二的城市交通在高峰時(shí)段出現(xiàn)擁堵。越來(lái)越多的“堵城”在拷問(wèn) 人類城市發(fā)展文明。城市治“堵”被提上議事日程，其間種種招數(shù)頻頻成為輿論熱議的焦點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種城市機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，解決城市道路交通擁堵的問(wèn)題，特 別適用于新城市或城市新區(qū)建設(shè)路網(wǎng)，可以徹底解決機(jī)動(dòng)車道路擁堵的問(wèn)題。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于包括a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體，中心蜂巢狀建筑群體周圍設(shè)有相應(yīng)的六角形的中心車道;b、中心蜂巢狀建筑群體的六角形中心車道的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星 蜂巢狀建筑群體，每個(gè)行星蜂巢狀建筑群體周圍分別設(shè)有相應(yīng)的六角形的行星車道，每?jī)?個(gè)相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道，每個(gè)中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成 雙向中心組合車道。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案雙向行星組合車道與雙向中心組合車道Z的交叉口設(shè)有環(huán)島；在雙向行星組合車道或雙向中心組合車道中，設(shè)有人行橫道且均為地下道或立交橋； 每個(gè)蜂巢狀建筑群體的六角形邊上分別設(shè)有車道入口。采用上述方案，使得本專利技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)采用蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，眾多的蜂巢六角形道路單體組合成了一個(gè)龐大的城市道路網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)的所有交叉路口都是三角路 口，三角路口是不需要紅綠燈的，所以不存在交通賭塞現(xiàn)象，由于六角形道路單體內(nèi)建筑有 蜂巢狀建筑群體，每一面都靠路邊，所以六個(gè)方向都可以進(jìn)入蜂巢狀建筑群體避免了從單 一方向進(jìn)入建筑群體產(chǎn)生擁堵的現(xiàn)象，從而從根本上解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象。附圖說(shuō)明圖1是一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1:參見圖1所示，本專利技術(shù)提供的一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，它包括a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體1，中心蜂巢狀建筑群體I周圍設(shè)有相應(yīng)的六角形的中心 車道3 ;b、中心蜂巢狀建筑群體I的六角形車道3的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星 蜂巢狀建筑群體la，即六個(gè)行星蜂巢狀建筑群體Ia圍繞中心蜂巢狀建筑群體I呈六角中心 對(duì)稱設(shè)置。每個(gè)行星蜂巢狀建筑群體Ia周圍分別設(shè)有相應(yīng)的六角形的行星車道2，每?jī)蓚€(gè) 相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道X，每個(gè)中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成 雙向中心組合車道Z。雙向行星組合車道X與雙向中心組合車道Z的交叉口設(shè)有環(huán)島4 ;在雙向行星組 合車道X或雙向中心組合車道Z中，設(shè)有人行橫道5且均為地下道或立交橋；每個(gè)蜂巢狀建 筑群體的六角形邊上分別設(shè)有車道入口 6。由于本專利技術(shù)采用蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，眾多的蜂巢六角形道路單體組合成 了 一個(gè)龐大的城市道路網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)的所有交叉路口都是三角路口，三角路口是不需要紅綠燈 的，所以不存在交通賭塞現(xiàn)象，由于六角形道路單體內(nèi)建筑有蜂巢狀建筑群體，每一面都靠 路邊，所以六個(gè)方向都可以進(jìn)入蜂巢狀建筑群體避免了從單一方向進(jìn)入建筑群體產(chǎn)生擁堵 的現(xiàn)象，從而從根本上解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象。權(quán)利要求1.一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于包括a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體(1)，中心蜂巢狀建筑群體(I)周圍設(shè)有相應(yīng)的六角形的中心車道(3)；b、中心蜂巢狀建筑群體(I)的六角形中心車道(3)的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星蜂巢狀建筑群體(la)，每個(gè)行星蜂巢狀建筑群體(Ia)周圍分別設(shè)有相應(yīng)的六角形的行星車道(2)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道X，每個(gè)中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向中心組合車道Z。2.權(quán)利要求1所述的一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于雙向行星組合車道 X與雙向中心組合車道Z的交叉口設(shè)有環(huán)島(4)。3.權(quán)利要求1所述的一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于在雙向行星組合車道X或雙向中心組合車道Z中，設(shè)有人行橫道(5 )且均為地下道或立交橋。4.權(quán)利要求1所述的一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于每個(gè)蜂巢狀建筑群體的六角形邊上分別設(shè)有車道入口(6)。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，包括a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體(1)及其周圍設(shè)置的六角形中心車道(3)；b、中心車道(3)的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星蜂巢狀建筑群體(1a)及其六角形的行星車道(2)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道X，中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向中心組合車道Z。雙向行星組合車道X與雙向中心組合車道Z的交叉口設(shè)有環(huán)島(4)。由于采用蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)內(nèi)的所有交叉路口都是三叉路口不需要紅綠燈的，所以不存在交通賭塞現(xiàn)象，由于蜂巢狀建筑群體每一面都靠路邊，六個(gè)方向都可以進(jìn)入蜂巢狀建筑群體避免了從單一方向進(jìn)入建筑群體產(chǎn)生擁堵的現(xiàn)象，從而從根本上解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象。文檔編號(hào)E01C1/04GK102995510SQ20121048199公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日專利技術(shù)者李榮剛, 陳淑茵 申請(qǐng)人:李榮剛本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種城市蜂巢式機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)，其特征在于包括：a、一個(gè)中心蜂巢狀建筑群體（1），中心蜂巢狀建筑群體（1）周圍設(shè)有相應(yīng)的六角形的中心車道（3）；b、中心蜂巢狀建筑群體（1）的六角形中心車道（3）的每個(gè)邊相對(duì)的位置上，分別設(shè)有一個(gè)行星蜂巢狀建筑群體（1a），每個(gè)行星蜂巢狀建筑群體（1a）周圍分別設(shè)有相應(yīng)的六角形的行星車道（2），每?jī)蓚€(gè)相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向行星組合車道X，每個(gè)中心車道和相鄰的行星車道分別構(gòu)成雙向中心組合車道Z。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李榮剛，陳淑茵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李榮剛，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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