旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了這樣一種旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船，為解決已有水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動(dòng)泵站存在的船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行等問題，本發(fā)明專利技術(shù)采取連接有水泵（10）的伸縮進(jìn)水管（9）通過圓方過渡管（8）與回轉(zhuǎn)副（7）連接，并置于船體（11）尾部的推進(jìn)器上方，所述回轉(zhuǎn)副（7）通過機(jī)架置于船體（11）上，在船體（11）前部設(shè)置有能支承伸縮出水管（1）的支架（2），在船體（11）兩側(cè)安裝有吊鉤（13），在船體（11）兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置（12）。從而具有不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行等優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種水上搶險(xiǎn)設(shè)備，尤其涉及一種由伸縮進(jìn)水管、水泵、伸縮出水管、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副和舉升油缸組成的旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船。
技術(shù)介紹
目前，市場上公開了這樣一種水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動(dòng)泵站，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括履帶底盤、水泵和油缸，在所述履帶底盤上設(shè)置有油缸的一端，油缸的另一端與滑架中部活動(dòng)連接，滑架下部通過支座與履帶底盤活動(dòng)連接，在滑架上傾鈄設(shè)置有伸縮管，在伸縮管后方的履帶底盤上設(shè)置有液壓站，在伸縮管側(cè)部的履帶底盤上安裝有操作平臺(tái)和水帶絞盤，所述履帶底盤設(shè)置在船體上。該結(jié)構(gòu)取水量大、能在濕地中行走，但由于船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船，包括伸縮進(jìn)水管、水泵、伸縮出水管、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副和舉升油缸，水泵與伸縮進(jìn)水管連接，伸縮出水管通過旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個(gè)月牙型彎管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管又通過法蘭盤與三通管連接，三通管與回轉(zhuǎn)副連接，舉升油缸的一端與伸縮出水管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，連接有水泵的伸縮進(jìn)水管通過圓方過渡管與回轉(zhuǎn)副連接，并置于船體尾部的推進(jìn)器上方，所述回轉(zhuǎn)副通過機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。在所述推進(jìn)器上方的船體上設(shè)置有便于放置伸縮進(jìn)水管的凹槽。所述平衡裝置由伸縮油缸、氣囊、氣囊箱和氣囊伸縮架組成，氣囊置于氣囊伸縮架內(nèi)，氣囊伸縮架內(nèi)端安裝在已固定在船體上的氣囊箱內(nèi)的伸縮油缸上，伸縮油缸的一端與氣囊伸縮架外端連接，伸縮油缸的另一端固定在氣囊箱上，氣囊伸縮架外端還通過二根鋼絲繩與船體連接。在呈方形狀的所述氣囊兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個(gè)能將氣囊伸縮架上的銷桿套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對(duì)應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上。所述氣囊伸縮架由銷桿、鋼絲繩、滑輪、滑塊、滑桿、框架和轉(zhuǎn)軸組成，三個(gè)框架分別通過銷桿套裝在氣囊的兩端和中部，三個(gè)框架中部分別通過轉(zhuǎn)軸與伸縮油缸的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置在氣囊兩端的框架還分別通過兩個(gè)滑塊和兩根滑桿與設(shè)置在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在已設(shè)置在外端的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷桿，銷桿兩端通過鋼絲繩和已安裝在氣囊中部的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過滑桿與已置于氣囊箱內(nèi)的框架上的轉(zhuǎn)軸連接；在已設(shè)置在氣囊箱內(nèi)的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷桿，銷桿兩端通過鋼絲繩和已置于氣囊箱內(nèi)的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過滑桿與已安裝在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸連接。所述框架由二根銷桿和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過銷桿與另一根橫桿的兩端連接成方形狀。在連接三個(gè)框架的滑桿兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個(gè)框架上的轉(zhuǎn)軸配合的孔。在所述框架上表面對(duì)稱地設(shè)置有二道便于滑塊滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長眼槽；在所述框架下表面對(duì)稱地設(shè)置有二道便于滑塊滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長眼槽；在所述框架上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸的孔。所述平衡裝置由伸縮油缸和浮筒組成，二根伸縮油缸的一端與浮筒連接，二根伸縮油缸的另一端固定在船體上。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于采取所述回轉(zhuǎn)副通過機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。從而達(dá)到不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的目的。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船的主視示意圖。圖2是圖1的右視示意圖。圖3是圖1的平衡裝置的俯視示意圖。圖4是本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船另一種實(shí)施方式的主視示意圖。圖5是圖4的俯視示意圖。圖中1.伸縮出水管2.支架3.舉升油缸4.旋轉(zhuǎn)密封裝置5.月牙型彎管6.三通管7.回轉(zhuǎn)副8.圓方過渡管9.伸縮進(jìn)水管10.水泵11.船體12.平衡裝置13.吊鉤14.鋼絲繩15.框架16.銷桿17.氣囊18.氣囊箱19.長眼槽20.轉(zhuǎn)軸21.滑桿22.氣囊伸縮架23.伸縮油缸24.滑輪25.滑塊26.浮筒。具體實(shí)施方式圖1、圖2所示本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船，包括伸縮進(jìn)水管9、水泵10、伸縮出水管1、旋轉(zhuǎn)密封裝置4、月牙型彎管5、三通管6、回轉(zhuǎn)副7和舉升油缸3，水泵10與伸縮進(jìn)水管9連接，伸縮出水管I通過旋轉(zhuǎn)密封裝置4與二個(gè)月牙型彎管5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管5又通過法蘭盤與三通管6連接，三通管6與回轉(zhuǎn)副7連接，舉升油缸3的一端與伸縮出水管I連接，舉升油缸3的另一端與回轉(zhuǎn)副7連接，連接有水泵10的伸縮進(jìn)水管9通過圓方過渡管8與回轉(zhuǎn)副7連接，并置于船體11尾部的推進(jìn)器上方，所述回轉(zhuǎn)副7通過機(jī)架置于船體11上，在船體11前部設(shè)置有能支承伸縮出水管I的支架2，在船體11兩側(cè)安裝有吊鉤13，在船體11兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置12 ;在所述推進(jìn)器上方的船體11上設(shè)置有便于放置伸縮進(jìn)水管9的凹槽；圖3所示所述平衡裝置12由伸縮油缸23、氣囊17、氣囊箱18和氣囊伸縮架22組成，氣囊17置于氣囊伸縮架22內(nèi)，氣囊伸縮架22內(nèi)端安裝在已固定在船體11上的氣囊箱18內(nèi)的伸縮油缸23上，伸縮油缸23的一端與氣囊伸縮架22外端連接，伸縮油缸23的另一端固定在氣囊箱18上，氣囊伸縮架22外端還通過二根鋼絲繩14與船體11連接；在呈方形狀的所述氣囊17兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個(gè)能將氣囊伸縮架22上的銷桿16套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對(duì)應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上；所述氣囊伸縮架22由銷桿16、鋼絲繩14、滑輪24、滑塊25、滑桿21、框架15和轉(zhuǎn)軸20組成，三個(gè)框架15分別通過銷桿16套裝在氣囊17的兩端和中部，三個(gè)框架15中部分別通過轉(zhuǎn)軸20與伸縮油缸23的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置在氣囊17兩端的框架15還分別通過兩個(gè)滑塊25和兩根滑桿21與設(shè)置在氣囊17中部的框架15上的轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在已設(shè)置在外端的框架15和已設(shè)置在中部的框架15之間的氣囊17上還套裝有銷桿16，銷桿16兩端通過鋼絲繩16和已安裝在氣囊17中部的框架15外表面上的滑輪24與已設(shè)置在該框架15滑槽內(nèi)的滑塊25連接，設(shè)在該框架15上的滑塊25又通過滑桿21與已置于氣囊箱18內(nèi)的框架15上的轉(zhuǎn)軸20連接；在已設(shè)置在氣囊箱18內(nèi)的框架15和已設(shè)置在中部的框架15之間的氣囊17上還套裝有銷桿15，銷桿15兩端通過鋼絲繩16和已置于氣囊箱18內(nèi)的框架15外表面上的滑輪24與已設(shè)置在該框架15滑槽內(nèi)的滑塊25連接，設(shè)在該框架15上的滑塊25又通過滑桿21與已安裝在氣囊17中部的框架15上的轉(zhuǎn)軸20連接；所述框架15由二根銷桿16和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過銷桿16與另一根橫桿的兩端連接成方形狀；在連接三個(gè)框架15的滑桿21兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個(gè)框架15上的轉(zhuǎn)軸20配合的孔；在所述框架15上表面對(duì)稱地設(shè)置有二道便于滑塊25滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長眼槽本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋轉(zhuǎn)式高空大流量排水船，包括伸縮進(jìn)水管、水泵、伸縮出水管、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副和舉升油缸，水泵與伸縮進(jìn)水管連接，伸縮出水管通過旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個(gè)月牙型彎管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管又通過法蘭盤與三通管連接，三通管與回轉(zhuǎn)副連接，舉升油缸的一端與伸縮出水管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，其特征在于：連接有水泵（10）的伸縮進(jìn)水管（9）通過圓方過渡管（8）與回轉(zhuǎn)副（7）連接，并置于船體（11）尾部的推進(jìn)器上方，所述回轉(zhuǎn)副（7）通過機(jī)架置于船體（11）上，在船體（11）前部設(shè)置有能支承伸縮出水管（1）的支架（2），在船體（11）兩側(cè)安裝有吊鉤（13），在船體（11）兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置（12）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林志國，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林志國，
類型：發(fā)明
國別省市：