本發明專利技術的機車設備間自動排風裝置及控制方法，壓力傳感器和溫度傳感器對稱安裝在機車設備間內，控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，控制執行機構的動作。當設備間溫度大于TUP且壓力大于PLmin時,開啟排風，直到溫度降至TLOW；當設備間壓力大于PUP且溫度大于TLmin時，開啟排風，直到壓力降至PLOW。調節電力機車設備間溫度與壓力的平衡，維持設備間內溫度在7℃范圍內浮動，壓力在50Pa范圍內浮動。為設備間內電氣設備創造良好的工作環境，可以極大程度的延長電氣設備使用壽命，保證電力機車正常運行。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于鐵路機車
，尤其涉及一種。
技術介紹
電力機車的設備間安裝有很多電器設備，電器設備工作發出大量的熱量，一部分電器設備通過強迫通風將熱量排到車外，另一部分傳遞到設備間中，尤其是夏季環境溫度較高時，設備間內溫度可達50_60°C，必須對設備間進行必要的通風散熱。又由于為了保證設備間及內部電氣設備的清潔，防止灰塵進入，還得在設備間這個相對密封的空間內維持一定程度的正壓。這就要求設備間內吸入足夠量的清潔空氣，一部分排出車外帶走設備間內的熱量，一部分留在車內維持車內一定程度的正壓。因此需要一個排風裝置來維持設備 間內溫度及壓力的平衡，即保證設備間內部清潔，又保證設備間內溫度在一個允許范圍內。現有電力機車大多在設備間設置一個壓力平衡裝置，如附圖1所示。該裝置主要由機械折頁門I構成，當設備間壓力達到一定時，靠機械壓力將折頁門I開啟，當設備間壓力降低到無法開啟折頁門I時，壓力平衡裝置關閉。壓力平衡裝置只能單獨對設備間內的壓力進行機械的調節，無法對設備間內的溫度進行必要的調節，可能造成設備間內空氣溫度高，壓力低時，設備間內空氣無法流動，造成設備間內溫度持續增高，嚴重影響電氣設備的使用壽命。而且該裝置為機械開啟，完全靠設備間內部壓力，開啟壓力很小。由于制造安裝誤差，以及折頁門長期使用銹蝕等原因，很難保證該平衡裝置能及時準確的開啟，影響設備間壓力的平衡效果。現有電力機車在設備間內還設有一種溫度平衡裝置，該裝置是通過采集車內溫度信號，當設備間溫度達到一定值時，溫度傳感器發出信號，通過電磁閥驅動溫度平衡裝置，將溫度平衡裝置打開，將設備間熱量排出車外，以達到平衡設備間溫度的效果。該溫度平衡裝置在一定程度上可以調節設備間溫度，但可能造成設備間壓力過低，甚至設備間內會產生負壓。雨水和灰塵有可能在設備間負壓時被吸入。造成設備間內的臟污，影響電氣設備的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種，可以綜合考慮壓力和溫度兩個參數的情況來對設備間進行排風調節。本專利技術的目的是這樣實現的一種機車設備間自動排風裝置，其特征在于由壓力傳感器、溫度傳感器、控制器和執行機構組成，其中壓力傳感器和溫度傳感器對稱安裝在機車設備間內；控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，控制執行機構的動作。一種機車設備間自動排風控制方法，其特征在于采取下列步驟D.設定壓力最低值Ptain、上限值PUP、下限值P·;溫度最低溫度值Τωη、上限值Tup、下限值Tlow ；E.當設備間溫度大于Tup且壓力大于Ρωη時，開啟排風，直到溫度降至Tot;F.當設備間壓力大于Pup且溫度大于Τωη時，開啟排風，直到壓力降至Pot ;G.若排風時間未滿30分鐘溫度(壓力)即已降至Tot (POT)，則繼續排風，直至滿30分鐘為止。采用本專利技術的方案，可以通過溫度與壓力的數據采集，調節電力機車設備間溫度與壓力的平衡。維持設備間內溫度在TC范圍內浮動，維持設備間壓力在50Pa范圍內浮動。為設備間內電氣設備創造良好的工作環境，可以極大程度的延長電氣設備使用壽命。保證電力機車正常運行。附圖說明 圖1為本專利技術實施例的機車設備間自動排風裝置原理示意圖。圖2為本專利技術實施例的機車設備間自動排風調控方法程序框圖。 圖3為本專利技術實施例的機車設備間自動排風控制程序流程圖。具體實施例方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。參看圖2，本實施例的機車設備間自動排風裝置，主要由兩個壓力傳感器，兩個溫度傳感器，一個由微機構成的控制器以及執行機構組成。壓力傳感器和溫度傳感器分別對稱地安裝在機車設備間內，溫度和壓力值分別取兩個對應傳感器數據的平均值。控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，通過電磁閥驅動氣缸，將百葉窗開啟，降低設備間溫度及壓力。反之，將設備間溫度和壓力達到關閉指令設定值時，關閉百葉窗。參看圖3。為了更好地調節設備間壓力和溫度以防止溫度達到時開啟值時壓力過低，或者是壓力達到開啟值時溫度過低的情況，這里將開啟邏輯控制設定開啟邏輯必要條件。開啟必要條件為設備間溫度和壓力必須同時滿足溫度大于20°C，壓力大于40Pa。否則自動排風裝置不開啟。并根據環境變化設定冬夏轉化模式。在冬季模式下設定開啟必要條件后開啟邏輯控制如下當溫度大于31°C (壓力大于40Pa)時，開啟排風，降低設備間內溫度，當溫度小于24°C時，排風關閉。當壓力>110Pa (溫度>20°C )時，開啟排風，降低設備間內壓力，當壓力<60Pa時，排風關閉。以上兩個開啟關閉條件均有一定延遲，目的是為了盡可能長時間地保持設備間內溫度在25°C—30°C之間，壓力在70Pa — IOOPa之間。每次開啟時間至少為30分鐘，若30分鐘內達到關閉條件，則必須等時間滿足30分鐘才關閉，若30分鐘內未達到關閉條件，則繼續開啟直到滿足關閉條件為止。設定的夏季模式的開啟條件只需將冬季模式的溫度值提高10°C即可。各個開啟溫度壓力值也可以根據實際情況通過調整軟件的方法予以實現。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本專利技術各實施例技術方案的精神和范圍。權利要求1.一種機車設備間自動排風裝置，其特征在于由壓力傳感器、溫度傳感器、控制器和執行機構組成，其中 壓力傳感器和溫度傳感器對稱安裝在機車設備間內； 控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，控制執行機構的動作。2.一種機車設備間自動排風控制方法，其特征在于采取下列步驟 A.設定壓力最低值Ptain、上限值Pup、下限值Pot;溫度最低溫度值Ttain、上限值Tup、下限值Tlow ； B.當設備間溫度大于Tup且壓力大于PMn時，開啟排風，直到溫度降至Tot; C.當設備間壓力大于Pup且溫度大于IYmin時，開啟排風，直到壓力降至Pot; 若排風時間未滿30分鐘溫度(壓力)即已降至Tot (Pot)，則繼續排風，直至滿30分鐘為止。全文摘要本專利技術的，壓力傳感器和溫度傳感器對稱安裝在機車設備間內，控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，控制執行機構的動作。當設備間溫度大于TUP且壓力大于PLmin時,開啟排風，直到溫度降至TLOW；當設備間壓力大于PUP且溫度大于TLmin時，開啟排風，直到壓力降至PLOW。調節電力機車設備間溫度與壓力的平衡，維持設備間內溫度在7℃范圍內浮動，壓力在50Pa范圍內浮動。為設備間內電氣設備創造良好的工作環境，可以極大程度的延長電氣設備使用壽命，保證電力機車正常運行。文檔編號B61C17/04GK102991510SQ20121041761公開日2013年3月27日 申請日期201本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種機車設備間自動排風裝置，其特征在于由壓力傳感器、溫度傳感器、控制器和執行機構組成，其中：壓力傳感器和溫度傳感器對稱安裝在機車設備間內；控制器根據傳感器采集的數據和預先設定的邏輯指令，控制執行機構的動作。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：隋錫征，鄧紀辰，
申請(專利權)人：中國北車集團大連機車車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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