一種可消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統技術方案

本發明專利技術屬于汽車照明領域，公開了一種可消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統，包括無線電子信息系統，光閥、感光器和汽車前照燈，無線電子信息系統還包括電子信息無線收發系統和電子信息處理、控制系統。采用本發明專利技術的積極效果是：1、夜間行車時可以完全消除對方同系統車輛發出的刺眼光線又不影響雙方的行車照明，在這種視覺狀況下，雙方司機既可以輕松地以80公里的時速安全會車，又不會由于視線不清而頻繁地踏動剎車踏板，既保證了安全、舒適，又節省了燃油和時間，真正達到了夜間行車駕駛舒適、行車安全、高效、經濟的目的。2、當遇到未裝本系統的車輛時，則可將對方車輛燈光的影響衰減近50％，使夜間行車的視覺狀況大為改善。

【技術實現步驟摘要】
一種可消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統
本專利技術屬于汽車照明領域，涉及一種汽車前照燈照明系統。
技術介紹
隨著人們生活水平的提高，汽車早已作為一種使用范圍越來越廣的交通工具而進 入人們的日常生活中；汽車燈，是為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈，分為照明 燈和信號燈，而屬于照明燈的前照燈其主要用途是照明車前的道路和物體，確保行車安全。 但是，當兩輛車相對而行時，雙方的燈光又相互影響了視線，雙方司機會由于視線不清而頻 繁地踏動剎車踏板，不僅影響了駕車的舒適性，而且稍有疏忽就有可能發生交通事故，即便 對方換成近光，當車燈較亮、車型較大時視覺狀況也沒有大的改善。因此，夜間行車時，對方 車輛的燈光是最讓人頭痛的，消除對方車輛刺眼燈光的影響、改善夜間行車的視覺狀況是 人們夢寐以求的事情，也是目前世界公認的技術難題之一。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種可消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統，以 解決現有技術中的夜間行車會車時被對面汽車車燈強光照射，司機會眩目而影響到安全行 車等問題。為解決上述技術問題，本專利技術主要包括無線電子信息系統，與無線電子信息系統 相連接的遮陽板式光閥、感光器和汽車前照燈，解決技術問題所采用的技術方案是所述的 無線電子信息系統包括載波發生器、振蕩器、調制器、與調制器相連的用于發射信號的高頻 發射器、用于接收信號的高頻接收器、解調器、解調優先選擇器、相位翻轉器以及控制收發 的收發延時翻轉器；所述的載波發生器與調制器連接，調制器與高頻發射器連接，收發延時 翻轉器一端與高頻發射器連接，另一端與高頻接收器連接，振蕩器一端連接有調制器，另一 端與解調優先選擇器相連，高頻接收器與解調器連接，解調器解調出的信號一路傳給處于 常收狀態的收發延時翻轉器，另一路傳給解調優先選擇器，解調優先選擇器與相位翻轉器 連接，相位翻轉器連接感光器、光閥控制器和前照燈控制器，感光器連接收發延時翻轉器和 相位翻轉器，光閥控制器連接遮陽板式光閥，前照燈控制器連接汽車前照燈。所述的汽車前照燈為LED前照燈或普通前照燈。所述的汽車前照燈為普通前照燈時，普通前照燈前面加裝有光閥，光閥與無線電 子信息系統相連接。所述的光閥為液晶光閥。所述的液晶光閥不通電時，可以透光；液晶光閥通電時，不透光。所述的感光器設置在汽車前面，遮陽板式光閥設置在駕駛員的可視范圍內。所述的無線電子信息系統可以單獨安置，也可以直接設計到車輛的整車電路系統 中。所述的LED前照燈，發光與不發光的時間均在O. 01-100毫秒之間。所述的光閥，開啟與關閉的時間均在O. 01-100毫秒之間。所述的載波發生器用于產生發射所需的載波，調制器用于將振蕩器產生的信號調 制到載波中，高頻發射器用于將調制后的載波信號發射出去，收發延時翻轉器平時控制高 頻接收器處于接收狀態、控制高頻發射器處于不發射狀態，振蕩器產生的工作基準信號一 路送給調制器，另一路送給解調優先選擇器，高頻接收器將接收到的載波信號傳送給解調 器，解調器將載波中包含的工作基準信號解調出來并傳送給解調優先選擇器，解調優先選 擇器在振蕩信號與解調信號同時存在的情況下優先選擇解調信號并傳送給相位翻轉器，解 調優先選擇器在解調信號不存在的情況下將振蕩信號傳送給相位翻轉器，相位翻轉器控制 其輸出在有感光信號的情況下反相、在無感光信號的情況下同相，相位翻轉器輸出高電平 時通過前照燈控制器控制前照燈發光、通過光閥控制器控制光閥打開并控制感光器工作， 相位翻轉器輸出低電平時前照燈不發光、光閥關閉、感光器不工作。采用本專利技術的積極效果是1、本專利技術可以完全消除對方同系統車輛發出的刺眼光 線又不影響雙方的行車照明，在這種視覺狀況下，雙方司機既可以輕松地以80公里的時速 安全會車，又不會由于視線不清而頻繁地踏動剎車踏板，既保證了安全、舒適，又節省了燃 油和時間，真正達到了夜間行車駕駛舒適、行車安全、高效、經濟的目的。2、安裝上本系統的 車輛遇到未裝本系統的車輛時，則可將未裝本系統的對方車輛燈光衰減近50%，使夜間行 車的視覺狀況大為改善。3、本專利技術所使用的電子元件為市場上常見的元件，成本低。4、本 專利技術對汽車的LED前照燈或普通前照燈都適用。附圖說明圖1是本專利技術用于汽車LED前照燈照明系統的結構圖2是本專利技術用于汽車普通前照燈照明系統的結構圖3是本專利技術的無線電子信息系統的結構圖4是本專利技術單車行駛時的同步信號及LED前照燈照明狀態圖5是本專利技術會車時本車的同步信號及LED前照燈照明狀態圖6是本專利技術會車時雙方的同步信號及LED前照燈照明狀態圖7是本專利技術會車時雙方的同步信號及普通前照燈照明狀態圖中11LED前照燈、12感光器、13遮陽板式光閥、14無線電子信息系統、15光閥、 21普通前照燈、301高頻發射器、302調制器、303載波發生器、304振蕩器、305高頻接收器、 306解調器、307解調優先選擇器、308相位翻轉器、309收發延時翻轉器、310光閥控制器、 311前照燈控制器。其中，在圖4-7中，橫軸為時間軸，縱軸為狀態軸。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步更詳細的說明，具體參照圖 1-7 一種可以消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統，主要包括無線電子信 息系統14，與無線電子信息系統14相連接的遮陽板式光閥13、感光器12和汽車前照燈，無 線電子信息系統14包括載波發生器303、振蕩器304、調制器302、與調制器302相連的用于發射信號的高頻發射器301、用于接收信號的高頻接收器305、解調器306、解調優先選擇 器307、相位翻轉器308以及控制收發的收發延時翻轉器309 ;所述的載波發生器303與調 制器302連接，調制器302與高頻發射器301連接，收發延時翻轉器309 —端與高頻發射器 301連接，另一端與高頻接收器305連接，振蕩器304 —端連接有調制器302，另一端與解調 優先選擇器307相連，高頻接收器305與解調器306連接，解調器306解調出的信號一路傳 給處于常收狀態的收發延時翻轉器309，另一路傳給解調優先選擇器307，解調優先選擇器 307與相位翻轉器308連接，相位翻轉器308連接感光器12、光閥控制器310和前照燈控制 器311，感光器12連接收發延時翻轉器309和相位翻轉器308，光閥控制器310連接遮陽板 式光閥13，前照燈控制器311連接汽車前照燈。進一步地，汽車前照燈為LED前照燈11或普通前照燈21，當汽車前照燈為普通前 照燈21時，普通前照燈前面加裝有光閥15，光閥15與無線電子信息系統14相連接。進一步地，上述的光閥15為液晶光閥，液晶光閥不通電時，可以透光；液晶光閥通 電時，不透光；上述的液晶光閥為低電平控制通電。進一步地，感光器12設置在汽車前面，遮陽板式光閥13設置在駕駛員的可視范圍 內，比如可以設置在駕駛員眼睛的前方位置。優選地，無線電子信息系統14可以單獨安置，也可以直接設計到車輛的整車電路 系統中。進一步地，前照燈發光與不發光的時間在O. 01-100毫秒之間，光閥開啟與關閉的 時間也在O. 01-100毫秒之間。參見圖1 :對于使用LED前照燈11的車輛，在汽車前面安置感光器12，在駕駛員前 方安置遮陽板式光閥13，在汽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可消除對方燈光影響的汽車前照燈防眩目照明系統，主要包括無線電子信息系統，與無線電子信息系統相連接的遮陽板式光閥、感光器和汽車前照燈，其特征在于：所述的無線電子信息系統包括載波發生器、振蕩器、調制器、與調制器相連的用于發射信號的高頻發射器、用于接收信號的高頻接收器、解調器、解調優先選擇器、相位翻轉器以及控制收發的收發延時翻轉器；所述的載波發生器與調制器連接，調制器與高頻發射器連接，收發延時翻轉器一端與高頻發射器連接，另一端與高頻接收器連接，振蕩器一端連接有調制器，另一端與解調優先選擇器相連，高頻接收器與解調器連接，解調器解調出的信號一路傳給處于常收狀態的收發延時翻轉器，另一路傳給解調優先選擇器，解調優先選擇器與相位翻轉器連接，相位翻轉器連接感光器、光閥控制器和前照燈控制器，感光器連接收發延時翻轉器和相位翻轉器，光閥控制器連接遮陽板式光閥，前照燈控制器連接汽車前照燈。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈建華，
申請(專利權)人：賈建華，
類型：發明
國別省市：