本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于操作機(jī)動車探照燈（10）的方法，該探照燈包括在所述探照燈（10）的至少一個延伸方向（18，20）上并排設(shè)置的多個發(fā)光器件，其中當(dāng)接通所述探照燈（10）時沿著所述探照燈（10）的所述至少一個延伸方向（18，20）依次接通所述發(fā)光器件。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于操作機(jī)動車探照燈/大燈的方法，該探照燈包括多個發(fā)光器件。此外本專利技術(shù)還涉及一種機(jī)動車。
技術(shù)介紹
用于機(jī)動車近光燈的探照燈具有預(yù)定的光分布，借助所述光分布照亮行車道。在確定用于右行交通的機(jī)動車中，機(jī)動車左半側(cè)上的光分布被削減大約1%。這種分布是對不同道路等級的折衷。為了額外地在晚上合適的交通狀況下改善視野狀況，可以為駕駛員激活遠(yuǎn)光探照燈。按照道路交通法規(guī)，在具有正常路燈的(暫時)休業(yè)的居民區(qū)中應(yīng)該停用遠(yuǎn)光探照燈。在此遠(yuǎn)光燈的關(guān)斷及激活通常突然完成而沒有過渡階段。DE 102009025678A1描述了一種用于機(jī)動車的發(fā)光器件，其中改變半導(dǎo)體光源的光量以調(diào)整光分布。在此可以通過反射鏡的循環(huán)運(yùn)動結(jié)合半導(dǎo)體光源的接通和斷開相應(yīng)地調(diào)整機(jī)動車前方的光分布。DE 3436391A描述了一種用于機(jī)動車的前端照明設(shè)備，其中通過如下方式來降低對開行駛車輛被(強(qiáng)光)眩目的風(fēng)險(xiǎn)即在激活遠(yuǎn)光燈時僅當(dāng)對開行駛車輛不再能被(強(qiáng)光)眩目時才激活機(jī)動車左端的遠(yuǎn)光探照燈。在一種設(shè)計(jì)方案中，在此也可以無級地/連續(xù)地調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光探照燈的強(qiáng)度。由DE 102009057391A1公開了一種具有至少一個可擺動探照燈的車輛的車燈控制方法。在此借助傳感器獲取交通狀況并根據(jù)傳感器信號相應(yīng)調(diào)節(jié)機(jī)動車前方的光分布。在此可以相互獨(dú)立地調(diào)節(jié)機(jī)動車的各個探照燈并使之相應(yīng)地?cái)[動，由此使對開行駛車輛不被(強(qiáng)光)眩目。在現(xiàn)代的機(jī)動車中越來越多地使用具有發(fā)光二極管(LED)的探照燈。發(fā)光二極管的特征在于使用壽命長、能量效率高以及設(shè)計(jì)可能性多。LED探照燈可以被劃分為各自通常包括多個發(fā)光二極管的多個部段。LED探照燈例如可以用于提供近光燈功能和遠(yuǎn)光燈功倉泛。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于擴(kuò)展包括多個發(fā)光器件的機(jī)動車探照燈的功能性。根據(jù)本專利技術(shù)，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1的方法得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)此提供一種，該探照燈包括在所述探照燈的至少一個延伸方向上并排設(shè)置的多個發(fā)光器件，其中當(dāng)接通所述探照燈時沿著所述探照燈的所述至少一個延伸方向依次接通所述發(fā)光器件。因此，在接通機(jī)動車探照燈時機(jī)動車前方的光分布連續(xù)地轉(zhuǎn)變。因此機(jī)動車前方的光分布不會突然變化，這種突然變化可能危及駕駛員或其它交通參與者。因此探照燈的各個發(fā)光器件的連續(xù)接通可以有助于道路交通安全。此外，通過柔和的切換過程形成機(jī)動車燈光系統(tǒng)的高品質(zhì)外觀。優(yōu)選地，在關(guān)斷探照燈時沿著探照燈的所述至少一個延伸方向依次關(guān)斷各發(fā)光器件。另外，在關(guān)斷機(jī)動車的探照燈時不會在機(jī)動車前方出現(xiàn)突然的光分布變化。這也有助于道路交通安全。此外在這種情況下也可以得到機(jī)動車燈光系統(tǒng)的高品質(zhì)外觀。這種探照燈例如可以用作近光探照燈、遠(yuǎn)光探照燈、駐車探照燈、白天行駛照明燈、尾燈探照燈、制動探照燈或類似裝置。探照燈通常包括在該探照燈中以陣列布置的多個發(fā)光器件。在一種優(yōu)選實(shí)施形式中，在接通和/或關(guān)斷探照燈時，沿著探照燈的水平延伸方向和/或豎直延伸方向和/或?qū)欠植嫉难由旆较蛞来谓油ê?或關(guān)斷并排設(shè)置的所述發(fā)光器件。用于機(jī)動車的探照燈通常包括多個發(fā)光器件，這多個發(fā)光器件設(shè)置在探照燈的水平和/或豎直延伸范圍中。在接通和/或關(guān)斷探照燈時，可以依次地激活和/或停用探照燈的各個發(fā)光器件。這例如可以沿著探照燈的豎直、水平或?qū)欠植嫉难由旆较蜻M(jìn)行。因此例如可以在接通探照燈時，沿著所述延伸方向之一接通各個發(fā)光器件，而在關(guān)斷探照燈時沿相反方向關(guān)斷各發(fā)光器件。通過這種方式實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的拉開和收攏的劇院帷幕式的效果。因此得到機(jī)動車前方光分布的特別均勻的變化。優(yōu)選地，各發(fā)光器件的亮度/光密度在接通時連續(xù)地升高并在關(guān)斷時連續(xù)地降低。各發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷優(yōu)選不是突然地進(jìn)行，而是逐漸地進(jìn)行。因此可以使由發(fā)光器件產(chǎn)生的亮度特別柔和并和諧地轉(zhuǎn)變。這又使得機(jī)動車前方的光分布連續(xù)地變化，因此形成機(jī)動車探照燈或燈光系統(tǒng)的特別高品質(zhì)的外觀。在另一設(shè)計(jì)方案中，在并排設(shè)置的發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷之間的持續(xù)時間改變。因此，并排設(shè)置的各發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷之間的持續(xù)時間可以得到適配。優(yōu)選地，相鄰發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷的時間間隔相同。在探照燈的接通和/或關(guān)斷過程中沿著探照燈的一延伸方向各發(fā)光器件的接通和關(guān)斷之間的時間間隔同樣可以改變。通過這種方式可以使機(jī)動車探照燈的接通和/或關(guān)斷特別有效地匹配于環(huán)境條件、駕駛行為或駕駛員的愿望。優(yōu)選地，根據(jù)機(jī)動車的速度和/或加速度來改變在并排設(shè)置的發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷之間的持續(xù)時間。因此例如可以使并排設(shè)置的發(fā)光器件的接通和/或關(guān)斷之間的時間間隔隨著機(jī)動車速度或加速度的升高而減小。同樣可以在機(jī)動車速度低時增大該時間間隔。因此可以使探照燈的接通和/或關(guān)斷特別精確地匹配于駕駛員的行為。在此還提出，在接通探照燈時不接通所述發(fā)光器件中的幾個。同樣也可以僅激活選出的發(fā)光器件。通過這種方式例如可以特別精確地使機(jī)動車前方的光分布匹配于道路狀況。通過這種方式例如可以提供自適應(yīng)的轉(zhuǎn)彎指示燈/動態(tài)隨動轉(zhuǎn)向燈(Kurvenlicht)。同樣可以根據(jù)道路狀況\天氣狀況或類似條件來調(diào)節(jié)探照燈的各個發(fā)光器件。在此同樣可以在(暫時)休業(yè)的居民區(qū)、鄉(xiāng)村公路或高速公路之間加以區(qū)別。在一種優(yōu)選實(shí)施形式中，根據(jù)至少一個環(huán)境傳感器獲取的數(shù)據(jù)自動控制探照燈的接通和斷開。在此例如可以利用相應(yīng)的環(huán)境傳感器來判定機(jī)動車是否位于(暫時)休業(yè)的居民區(qū)內(nèi)。為此例如可以使用相應(yīng)的駕駛員輔助系統(tǒng)或者導(dǎo)航系統(tǒng)。同樣可以借助環(huán)境傳感器確定路燈的存在。因此例如可以在離開(暫時)休業(yè)的居民區(qū)時自動激活遠(yuǎn)光燈。同樣可以在存在正常路燈的情況下停用遠(yuǎn)光燈。當(dāng)檢測到迎面駛來的交通參與者時也可以自動關(guān)斷遠(yuǎn)光燈。此外可以接收另一機(jī)動車的相應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)接通或關(guān)斷探照燈或探照燈的發(fā)光器件。此外根據(jù)本專利技術(shù)提供一種機(jī)動車，包括至少一個探照燈和控制裝置，該探照燈包括在所述探照燈的至少一個延伸方向上并排設(shè)置的多個發(fā)光器件，該控制裝置設(shè)計(jì)成，單獨(dú)地驅(qū)動所述發(fā)光器件并在接通和/或關(guān)斷探照燈時沿著所述探照燈的所述至少一個延伸方向依次地接通和/或關(guān)斷所述發(fā)光器件。與根據(jù)本專利技術(shù)的方法相關(guān)地描述的改進(jìn)方案同樣可以轉(zhuǎn)移到根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車上。機(jī)動車的探照燈例如可以是遠(yuǎn)光探照燈。因此可以這樣實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光探照燈的接通和/或關(guān)斷，使得遠(yuǎn)光探照燈的各個發(fā)光器件沿著探照燈的延伸方向被依次接通和/或關(guān)斷。為了利用遠(yuǎn)光探照燈實(shí)現(xiàn)燈光信號器的功能，例如可以提出，在此情況下(實(shí)現(xiàn)燈光信號器功能時)同時接通和關(guān)斷所有發(fā)光器件。此外還可以利用機(jī)動車的探照燈提供不同的光分布，例如市區(qū)燈光、鄉(xiāng)村公路燈光、高速公路燈光、十字路口燈光、彎道燈光或類似燈光。在此可以在接通和/或關(guān)斷相應(yīng)的光分布時沿一延伸方向接通和/或關(guān)斷機(jī)動車探照燈為此相應(yīng)使用的發(fā)光器件。優(yōu)選地，機(jī)動車探照燈的發(fā)光器件為發(fā)光二極管。在此通常使用產(chǎn)生白光并可以用于在機(jī)動車前探照燈中運(yùn)行的發(fā)光二極管。同樣可以為后探照燈或制動燈使用相應(yīng)的紅色發(fā)光二極管。發(fā)光二極管的特征在于使用壽命長和能量效率高。附圖說明現(xiàn)在借助附圖詳細(xì)闡述本專利技術(shù)。圖1示出用于機(jī)動車的探照燈的示意圖。具體實(shí)施例方式下文中詳細(xì)描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施形式。圖1以示意圖示出了用于機(jī)動車的探照燈10的俯視圖。該探照燈10包括遠(yuǎn)光探照燈12和近光探照燈本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于操作機(jī)動車探照燈（10）的方法，該探照燈包括在所述探照燈（10）的至少一個延伸方向（18，20）上并排設(shè)置的多個發(fā)光器件，其中，在接通所述探照燈（10）時，沿著所述探照燈（10）的所述至少一個延伸方向（18，20）依次接通所述發(fā)光器件。
【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：C·豐克，A·西德斯貝克，
申請(專利權(quán))人：奧迪股份公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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