本發明專利技術涉及一種汽車防塵防雨防曬裝置，特別是轎車的防護裝置，屬于轎車防護設施技術領域，本發明專利技術是針對大量轎車在缺少車庫的情況下，為有效防塵防雨防曬，克服現有轎車布罩存在的不足而進行的改進。主要特點是在支架上設置布罩的拉伸機構、收卷和清理機構，通過本發明專利技術既可將布罩從裝置中拉出罩蓋轎車，又可通過本裝置收回布罩，與現有轎車布罩相比，本裝置具有結構簡單、造價低廉，固定在泊位上使用方便，無須折疊和存放布罩等顯著優點。本發明專利技術具有很強的實用性和廣闊的市場。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車防塵防雨防曬裝置，特別是轎車的防護裝置，屬于轎車防護設施
技術介紹
目前轎車的防塵、防雨、防曬主要采用車庫或布罩的防護方法。車庫的代價較大且資源有限，據估計，只有不到20%的轎車擁有車庫，車庫的缺點是只能防雨、防曬而不能防塵；布罩的代價雖然較小，但使用起來比較麻煩，故使用率不高。如單人操作，展開布罩覆蓋于車身很容易做到，但用車時揭開布罩將其折疊起來并裝入袋中就比較麻煩了，最關鍵的是布罩上沾滿灰塵等污物，很容易弄臟手和衣服，給出行帶來不便。因此目前還沒有一種成本低、效果好且使用方便有效的汽車防塵、防雨、防曬方法。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車防塵防雨防曬裝置，解決絕大多數轎車在沒有車庫情況下的防護問題，實現成本低、效果好且使用方便的防塵防雨防曬裝置。本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的，一種汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述裝置包括支架，固定在支架上的罩殼，支架的中心軸，經兩端內側軸承被安裝在中心軸上的卷軸，一端連接并卷繞在卷軸上的布罩，布罩的另一端連接的園管拉桿，固定在支架上方的條狀毛刷、橫桿和收卷機構；所述的園管拉桿內設有軸桿，軸桿較拉桿略長，其兩端固定繞線輪，分別卷繞布罩兩側邊緣的拉繩，軸桿一端固定有手柄，手柄端的軸桿與園管拉桿之間設置鎖定裝置。所述的收卷機構是套置在中心軸上的彈簧，彈簧的一端連接卷軸，另一端固定在中心軸上。所述的收卷機構或是固定在支架上的微型減速電機，微型減速電機經齒輪或皮帶驅動卷軸收卷布罩，微型減速電機接電源。所述的橫桿在卷軸斜上方留有一定間距后平行設置，橫桿通過兩端軸承與支架連接，長度與卷軸相當。所述的圓管拉桿內的軸桿穿過圓管拉桿靠近兩端固定的軸承或臺肩。所述的罩殼上設置有布罩拉出與收回和灰塵脫落的開口。所述布罩橫向具有若干按一定折幅均勻折疊的裙皺，裙皺全部展開時，布罩的寬度完全覆蓋車身，布罩兩側邊緣折疊縫紉形成的細長腔道內置拉繩，拉繩的一端與同側拉桿上的繞線輪連接，另一端與卷軸連接。所述卷軸的一端設置有手輪，手輪安裝在支架上，通過齒輪或鏈條驅動卷軸。本專利技術是針對大量轎車在缺少車庫的情況下，為有效防塵防雨防曬，克服現有轎車布罩存在的不足而進行的改進。通過本專利技術既可將布罩從裝置中拉出罩蓋轎車，又可通過本裝置收回布罩，與現有轎車布罩相比，本裝置具有結構簡單、造價低廉，固定在泊位上使用方便，無須折疊和存放布罩等顯著優點。本專利技術具有很強的實用性和廣闊的市場。附圖說明圖1為本專利技術在拉出部分布罩下的一種實施結構示意圖；圖2為本專利技術在拉出部分布罩下的另一種實施結構示意圖。圖中，I拉桿，2布罩，3支架，4卷軸，5彈簧，6毛刷，7罩殼，8中心軸，9拉繩，10繞線輪，11手輪，12手柄，13鎖定裝置，14軸桿，15微型減速電機。具體實施例方式結合附圖和實施例進一步說明本專利技術，本專利技術實施例一的結構如圖1所示，包括拉桿1、布罩2、支架3、卷軸4、彈簧5、毛刷6、罩殼7，中心軸8，拉繩9，繞線輪10，手輪11，手柄12，鎖定裝置13，軸桿14，拉桿I為圓管，具有一定長度和強度，與布罩2 —端相連，圓管內設有軸桿14,軸桿14較拉桿I略長,其兩端設置有繞線輪10,分別與布罩2兩側邊緣上折疊縫紉形成的細長腔道內空管內的拉繩9連接，用來牽引和固定布罩2，布罩2為防雨、防曬且柔軟的布料，橫向具有若干按一定折幅均勻折疊的褶皺，布罩2 —端連接拉桿I,另一端連接卷軸4，支架3兩端的底部與地面固定，頂部通過中心軸8連接兩端，中心軸8上套置有彈簧5和卷軸4，支架3兩側固定罩殼7，支架3支撐整個裝置與地面固定，克服裝置在使用過程中所產生的作用力，卷軸4為圓筒狀，通過兩端內側的軸承被安裝在中心軸8上，可以正反自由轉動，卷軸4用來固定和在旋轉時卷曲與展開布罩2，彈簧5為螺旋形，設置于卷軸4內，一端連接卷軸4，另一端固定在支架3的中心軸上，彈簧5的回彈力是布罩2覆蓋車身時繃緊的預應力，也是布罩2自動卷曲收回到裝置內的動力，毛刷6為長條狀，安裝于支架3上，與卷軸4存在一定間距平行排列，長度相當，用來清潔布罩2外表的灰塵，以防卷曲時灰塵帶入布罩2內，罩殼7固定于支架3兩端，不受卷軸4轉動的影響，罩殼7上設置有布罩2拉出與收回和灰塵脫落的開口，罩殼7不一定是整體，可以分部件組裝，罩殼7屏蔽裝置核心部件，起美觀和保護作用。所述拉桿I圓管內的軸桿14是通過其兩端軸承或臺肩安裝的，軸桿14在圓管內自由轉動，軸桿14和兩端的繞線輪10固定在一起，同步轉動，軸桿14 一端設有手柄12，用以絞動繞線輪10，手柄12 —端軸桿14與圓管之間設有鎖定裝置13，用以收緊和固定拉線。所述布罩2帶有褶皺，即沿拉桿I與卷軸4垂直方向按一定折幅均勻折疊，作用之一是保證了布罩2卷曲在卷軸4上的平整度，之二是縮短了整個裝置的寬度，增大了布罩2展開時的寬度，裙皺全部展開時，布罩2的長度和寬度應以能完全覆蓋車身為準。布罩2兩側邊緣折疊縫紉形成細長腔道內置拉繩9，拉繩9 一端與同側拉桿I上的繞線輪10連接，另一端與卷軸4連接，拉繩9在腔道內自由滑動，布罩2覆蓋車身后，拉桿處于車底，通過繞線輪10的絞動，布罩2兩側冗余部分在其兩側邊緣拉繩9的作用下會被同時收緊，形成“口袋”狀，輔以彈簧5的回彈力，使得布罩2繃緊并固定于車身。所述卷軸4的一端設置有手輪11，用以在彈簧5折斷或彈力不足時，手動收回布罩2。手輪11安裝在支架3上，通過齒輪或鏈條驅動卷軸4。所述毛刷6可以固定不動，也可以和卷軸4同向旋轉。毛刷6的安裝位置應有利于灰塵脫落且不受卷軸4因收回和展開布罩2直徑產生變化的影響，該技術方案是當卷軸4完全卷曲布罩2直徑處于最大時，在其斜上方留有一定間距后平行設置一橫桿，長度與卷軸4相當，在強度滿足使用要求的條件下，橫桿的直徑宜最小化，橫桿通過兩端軸承與支架3連接，可以正反自由轉動，布罩2繞過橫桿并從相對應的斜上方罩殼7的開口處拉出與收回，布罩2和橫桿相互滾動摩擦，阻力較小，毛刷6則安裝于靠近橫桿且刷毛能有效觸及布罩2外表面的任一位置。所述鎖定裝置13有兩種結構，一種是單向鎖定，即在軸桿14上固定一止回齒輪，止回齒輪與軸桿14同步轉動，在拉桿I圓管上與止回齒輪對應位置安裝止回鎖扣，鎖扣為條狀，中部開有一孔，孔內安裝一短軸，短軸兩端露出孔外少許，短軸在孔內自由滑動，短軸通過兩端露出的部分被安裝在拉桿I的圓管上，鎖扣亦隨之安裝，鎖扣的一端為扳手，另一端在彈簧力的作用下沿止回齒輪切線方向與止回齒輪接觸，當順向轉動軸桿14帶動繞線輪逐步收緊拉繩9時，鎖扣一端在止回齒輪上滑動，不影響軸桿14順向轉動，反向轉動則被鎖扣抵住輪齒而阻止，繞線輪10亦不能反向轉動，因此拉繩9被鎖定，按住鎖扣扳手端，順向轉動手柄12運力，鎖扣由于杠桿原理脫離止回齒輪，鎖定被解開，這時軸桿14就可以反向轉動松開拉繩9 了 ；另一種是雙向鎖定，即在軸桿14上固定一滾輪，滾輪具有一定寬度，在滾輪寬邊中線上沿滾輪半徑方向打孔若干，在拉桿I的圓管上與滾輪寬邊孔對應的位置垂直固定一短套管，套管內設置一軸銷，自由滑動，軸銷在彈簧力的作用下，鍵入對應的滾輪孔內，滾輪和軸桿14在拉桿I的圓管內均不能轉動，繞線輪10亦得到了鎖定，將軸銷拔出脫離滾輪孔，鎖定被解開，軸桿14就可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述裝置包括支架(3)，固定在支架(3)上的罩殼(7)，支架(3)固定的中心軸(8)，經兩端內側軸承被安裝在中心軸(8)上的卷軸(4)，一端連接并卷繞在卷軸(4)上的布罩(2)，布罩(2)的另一端連接的圓管拉桿(1)，固定在支架(3)上方的條狀毛刷(6)、橫桿和收卷機構；所述的圓管拉桿(1)內設有軸桿(14)，軸桿(14)較拉桿(1)略長，其兩端固定繞線輪(10)，分別卷繞布罩(2)兩側邊緣的拉繩(9)，軸桿(14)一端固定有手柄(12)，手柄(12)端的軸桿(14)與圓管拉桿(1)之間設置鎖定裝置(13)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李秀山，
申請(專利權)人：李秀山，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。