鋼管管端整圓機(jī)制造技術(shù)

一種鋼管管端整圓機(jī)，包括車體，所述車體上對稱設(shè)置兩段軌道，所述軌道上設(shè)置主動車，所述兩段軌道的中間設(shè)置旋轉(zhuǎn)輥，所述兩旋轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置鋼管；所述主動車上安裝固定機(jī)座，所述固定機(jī)座上設(shè)置一下調(diào)整油缸，所述下調(diào)整油缸的活塞桿設(shè)置在模具支架下端，所述模具支架下部設(shè)置下整圓模具，所述模具支架的上端設(shè)置張力油缸，所述張力油缸的活塞桿與上整圓模具連接，所述上整圓模具安裝在升降滑架上，所述升降滑架設(shè)置在模具支架上。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)精巧，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)了不同長度、規(guī)格的鋼管管端橢圓度改善的功能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
鋼管管端整圓機(jī)
本專利技術(shù)屬于直縫埋弧焊管生產(chǎn)線設(shè)備
，具體是一種直縫埋弧焊管在倒棱 機(jī)倒出焊接坡口前對管端橢圓進(jìn)行矯正恢復(fù)圓形以減小管端橢圓度的鋼管管端整圓機(jī)。
技術(shù)介紹
在大直縫埋弧焊管制造生產(chǎn)線上，成品鋼管的管端橢圓度不能太大，否則現(xiàn)場將 兩根鋼管組隊(duì)焊接時(shí)易出現(xiàn)錯邊現(xiàn)象。以往的經(jīng)驗(yàn)是現(xiàn)場測量每根鋼管外徑，將外徑較為 接近的兩件鋼管組隊(duì)焊接，但該工作量很大且效率低。為解決該問題，采用在管端漲開橢 圓短軸方法以減小橢圓度，即在鋼管內(nèi)壁橢圓短軸兩點(diǎn)施加強(qiáng)大張力讓鋼管發(fā)生塑性變形 以增大短軸尺寸，在彈性變形釋放后該處產(chǎn)生直徑增大，原來橢圓長軸兩點(diǎn)產(chǎn)生直徑收縮 而達(dá)到將鋼管橢圓度減小的目的。以往的制造經(jīng)驗(yàn)大多采用將液壓千斤頂放在管端實(shí)施擴(kuò) 徑，人工操作而效率低下并有安全隱患，若能制造出較為自動化的設(shè)備必將大大減輕勞動 強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，有極高的市場推廣價(jià)值。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)而提供一種結(jié)構(gòu)精巧、設(shè)計(jì) 合理、實(shí)現(xiàn)了不同長度、規(guī)格的鋼管管端橢圓度矯正的鋼管管端整圓機(jī)。為解決本專利技術(shù)的技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案一種鋼管管端整圓機(jī)，包括車體，所述車體上對稱設(shè)置兩段軌道，所述軌道上設(shè)置主動 車，所述兩段軌道的中間設(shè)置旋轉(zhuǎn)輥，所述兩旋轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置鋼管；所述主動車上安裝固定 機(jī)座，所述固定機(jī)座上設(shè)置一下調(diào)整油缸，所述下調(diào)整油缸的活塞桿設(shè)置在模具支架下端， 所述模具支架下部設(shè)置下整圓模具，所述模具支架的上端設(shè)置張力油缸，所述張力油缸的 活塞桿與上整圓模具連接，所述上整圓模具安裝在升降滑架上，所述升降滑架設(shè)置在模具 支架上。所述升降滑架設(shè)置導(dǎo)向滑板，所述導(dǎo)向滑板與模具支架適配。所述主動車上設(shè)置車輪，所述車輪設(shè)有導(dǎo)向凸緣。所述升降滑架等間距設(shè)置半圓槽，所述半圓槽與上模基座兩端外伸軸適配，所述 上模基座與上整圓模具連接。所述上模基座后部設(shè)一鋼絲繩，所述鋼絲繩跨過定滑輪連接配重，所述定滑輪設(shè) 置在滑輪座上，所述滑輪座固定在模具支架上。本專利技術(shù)在移動車體上將一定長度的鋼管對稱放置在兩組旋轉(zhuǎn)輥上，鋼管的橢圓短 軸被旋轉(zhuǎn)輥調(diào)整到垂直方向即時(shí)鐘12點(diǎn)和6點(diǎn)位置。在鋼管的兩管端以外，安裝液壓管 端整圓裝置的主動車在軌道上可以電動移動，一方面是適應(yīng)鋼管長度變化，另一方面能夠 將一組上下整圓模具要伸進(jìn)管端。主動車上安裝一固定基座，固定基座上的模具支架安裝 固定下整圓模具，模具支架下部安裝一調(diào)整油缸，調(diào)整油缸可將模具支架整體升高或 降低以適應(yīng)鋼管直徑和壁厚變化引起鋼管內(nèi)壁下母線的高度變化。當(dāng)上下整圓模具無阻礙進(jìn)入鋼管端頭后停止，模具支架下降使下整圓模具的下底面與鋼管內(nèi)壁下母線靠實(shí)后停 止。模具支架的上端設(shè)置張力油缸，張力油缸活塞頭部支到一安裝上整圓模具的升降滑架 上，張力油缸活塞腔進(jìn)油將升降滑架升起使上整圓模具接觸到鋼管內(nèi)壁上母線并逐漸施加 壓力，將該時(shí)鐘12及6點(diǎn)橢圓短軸直徑脹大。通過對施力油缸行程和壓力的精確控制給予 鋼管一定程度的塑形變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)管端橢圓度的改善。為減小油缸行程，升降滑架上以一 定間距布置了許多半圓槽，根據(jù)鋼管直徑大小可以將上整圓模具安裝基座的軸卡入合適的 半圓槽中并承受整圓力。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)精巧，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)了不同長度、規(guī)格的鋼管管端橢 圓度改善的功能。附圖說明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2中D部放大圖；圖5為模具支架油缸結(jié)構(gòu)示意，；圖6為升降滑架導(dǎo)軌板結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為上整圓1旲具結(jié)構(gòu)不意圖；圖8為圖7的E-E剖視圖；圖中1-主動車 2-軌道 3-旋轉(zhuǎn)輥 4-鋼管 5-下整圓模具 7-固定機(jī)座 8_模具支架 9-升降滑架 10-上整圓模具 11-減速電機(jī) 12-車輪 13-導(dǎo)向滑 板16-下調(diào)整油缸19-張力油缸22-半圓槽25-配重26-鋼絲繩28 -定滑輪 29-支軸30-滑輪座32-上模基座。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖所示，一種鋼管管端整圓機(jī)，包括車體，在車體上對稱安裝兩段軌道2，軌道2上 安裝主動車1，兩段軌道2的中間安裝旋轉(zhuǎn)輥3，兩旋轉(zhuǎn)輥3之間安裝鋼管4。主動車I上 安裝固定機(jī)座7，模具支架8下部用法蘭安裝一件下調(diào)整油缸16，下調(diào)整油缸16的活塞桿 固定在固定機(jī)座7下端，下調(diào)整油缸16作用可將模具支架8整體升高或降低以適應(yīng)鋼管4 直徑和壁厚變化引起鋼管4內(nèi)壁下母線的高度變化。模具支架8下部安裝下整圓模具5，模 具支架8的上端安裝張力油缸19，張力油缸19的活塞桿與升降滑架9連接，上整圓模具10 安裝在升降滑架9上。升降滑架9設(shè)置導(dǎo)向滑板13，導(dǎo)向滑板13與模具支架8適配。升 降滑架9安裝在模具支架8上。當(dāng)上整圓模具10和下整圓模具5無阻礙進(jìn)入鋼管4端頭 后停止，模具支架8下降使下整圓模具5的下底面與鋼管4內(nèi)壁下母線靠實(shí)后停止。模具 支架8的上部垂直安裝的張力油缸19的活塞桿頭部支到安裝上整圓模具10的升降滑架9 上，張力油缸19活塞腔進(jìn)油將升降滑架9升起使上整圓模具10接觸到鋼管4內(nèi)壁上母線 并逐漸施加壓力，將該時(shí)鐘12及6點(diǎn)橢圓短軸直徑脹大。通過對張力油缸19行程和壓力 的精確控制給予鋼管一定程度的塑形變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)管端橢圓度的改善。升降滑架9按一 定間距布置了許多半圓槽22，半圓槽22與上模基座32兩端外伸軸適配，上模基座32與上整圓模具10連接。使用時(shí)，鋼管4放置在兩組旋轉(zhuǎn)輥3上，鋼管4管端兩邊的主動車I由減速電機(jī)11 驅(qū)動在軌道2上移動，帶動主動車I上的上整圓模具10和下整圓模具5進(jìn)入鋼管4管端 一定距離。為保證行走導(dǎo)向，主動車I上安裝的車輪12帶導(dǎo)向凸緣。固定機(jī)座7通過螺釘 連接固定在主動車I上，下整圓模具5通過螺釘固定在模具支架8下部。由于鋼管4直徑 和壁厚的變化，鋼管4落在旋轉(zhuǎn)輥3上后其內(nèi)壁下母線的高度也隨之變化。使模具支架8 升降的下調(diào)整油缸16的尾部法蘭通過螺釘連接到模具支架8的下端，下調(diào)整油缸16頭部 活塞桿支在固定機(jī)座7上并用螺釘固定。下調(diào)整油缸16使模具支架8在固定機(jī)座7的導(dǎo) 向滑板13上導(dǎo)向移動升降，導(dǎo)向滑板13用螺釘固定在固定機(jī)座7上。上整圓模具10和下 整圓模具5在進(jìn)入鋼管4時(shí)，下整圓模具10必須由下調(diào)整油缸16將其升起，使其下母線與 鋼管4內(nèi)壁上母線形成間隙，伸入到位后下調(diào)整油缸16有桿腔進(jìn)油使下整圓模具5的下母 線下降與鋼管4內(nèi)壁上母線靠實(shí)，為上部張力油缸19施加張力做好準(zhǔn)備。模具支架8上部 通過螺釘連接張力油缸19，張力油缸19上部活塞桿端支到安裝上整圓模具10的升降滑架 9上并用螺釘固定。張力油缸19使升降滑架9在模具支架8的導(dǎo)軌上通過導(dǎo)向滑板23做 導(dǎo)向垂直上行施加張力。為減小張力油缸19行程，升降滑架9上開有以一定間距布置的半 圓槽22，上整圓模具10用螺釘連接固定到上模基座32上，上模基座32上兩端外伸軸與半 圓槽22配合安裝并承受擴(kuò)張力。為適應(yīng)不同直徑的鋼管4，可將上整圓模具10從一半圓槽 22中取出并裝入需要的另外一半圓槽22中。為減小更換上整圓模具10的勞動量，上模基 座32后部連接一鋼絲繩26并跨過定滑輪28連接到配重25上，滑輪座30用螺釘固定在模 具支架8上，定滑輪28在支軸29上可以轉(zhuǎn)動，這樣取出上整圓模具10后移動較為輕便本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼管管端整圓機(jī)，包括車體，其特征在于：所述車體上對稱設(shè)置兩段軌道（2），所述軌道（2）上設(shè)置主動車（1），所述兩段軌道（2）的中間設(shè)置旋轉(zhuǎn)輥（3），所述兩旋轉(zhuǎn)輥（3）之間設(shè)置鋼管（4）；所述主動車（1）上安裝固定機(jī)座（7），所述固定機(jī)座（7）上設(shè)置一下調(diào)整油缸（16），所述下調(diào)整油缸（16）的活塞桿設(shè)置在模具支架（8）下端，所述模具支架（8）下部設(shè)置下整圓模具（5），所述模具支架（8）的上端設(shè)置張力油缸（19），所述張力油缸（19）的活塞桿與上整圓模具（10）連接，所述上整圓模具（10）安裝在升降滑架（9）上，所述升降滑架（9）設(shè)置在模具支架（8）上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉民祥，杜喜代，王東明，石旭珺，張得剛，
申請(專利權(quán))人：天水鍛壓機(jī)床集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：