本實用新型專利技術公開了一種汽車前照燈LED光源結溫控制裝置及管理系統，其特征在于：包括驅動電源、電阻器、數字電壓表以及散熱器，所述散熱器固定在所述LED光源上，所述LED光源通過電線束與所述驅動電源、電阻器相連，組成閉環系統，所述驅動電源用來為LED光源供電，所述電阻器用來限定LED光源工作的最高結電壓；所述LED光源還外接有數字電壓表，所述數字電壓表用來檢測LED工作時的電壓。本實用新型專利技術還公開了一種汽車前照燈LED光源結溫管理系統。本實用新型專利技術的LED光源結溫控制與保護裝置可以控制LED的驅動電流，對LED光源起到保護與控制的作用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車前照燈領域，尤其涉及一種汽車前照燈LED光源結溫控制裝置及管理系統。
技術介紹
傳統的汽車前照燈功率在150W左右，壽命僅數千小時。LED汽車前照燈的優勢在于可以節能80% (與鹵燈相比)，壽命可達數萬小時。LED的基本結構是一個半導體的P-N結，當電流流過LED元件時，P-N結的溫度將上升，嚴格意義上說，就把P-N結區的溫度定義為LED的結溫。通常由于元件芯片均具有很小的尺寸，因此我們也可把LED芯片的溫度視之為結溫。利用LED燈的難點在于LED的散熱，也就是要控制好LED的結溫。LED的結溫直接影響發光效率，光通量，主波長以及LED燈的使用壽命。現有LED汽車前照燈由于相關技術不成熟，很難實現LED燈的優點，出現光衰比較大，主波長不穩定的現象。目前國內尚無完整的LED汽車前照燈的LED結溫管理裝置，在國外，相關技術尚處于研究階段。
技術實現思路
為此，本技術提出了一種可以解決上述問題的至少一部分的新的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置，該裝置可以實時監測和控制LED工作電流，從而控制LED光源的最高結溫。所謂最高結溫是指確保一個LED器件在正常工作條件下，保證器件設計要求的壽命所能承受的最高溫度。本技術提供了一種汽車前照燈LED光源結溫控制裝置，包括驅動電源、電阻器、數字電壓表以及散熱器，所述散熱器固定在所述LED光源上，所述LED光源通過電線束與所述驅動電源、電阻器相連，組成閉環系統，所述驅動電源用來為LED光源供電，所述電阻器用來限定LED光源工作的最高結電壓；所述LED光源還外接有數字電壓表，所述數字電壓表用來檢測LED工作時的電壓。本技術的LED光源結溫控制裝置，可以控制輸入LED光源的電流，從而使LED光源在通過電阻器設置的最高結電壓和結溫范圍內工作，以延長LED光源的使用壽命。可選地，所述散熱器是熱管均熱板散熱器。所述散熱器包括散熱基板、熱管以及散熱片，所述熱管在所述散熱基板第一面上，所述散熱片在所述散熱基板第二面上。所述熱管是銅管，其內密封有純凈水。所述熱管與散熱基板壓合面平齊，所述散熱基板與所述散熱片是一體成型的，所述散熱基本經過本色氧化處理。熱管均熱板散熱器在散熱基板上有多根熱管，散熱基板與散熱片同為一整體，具有導熱快，散熱結構牢固等優點。采用該種散熱器結構，可以讓LED光源工作時產生的熱量更好更快地散發出去，滿足LED光源的散熱要求。本技術還提供了一種汽車前照燈LED光源結溫管理系統，包括LED光源結溫檢測裝置和如前所述的LED光源結溫控制裝置，所述LED光源結溫控制裝置接收所述LED光源檢測裝置測量得到的數據結果。所述LED光源結溫檢測裝置包括高溫烘箱、恒流電源以及數字電壓表，將所述LED光源與所述散熱器固定在一起后置于所述高溫烘箱內，使LED光源處于恒溫環境中；所述恒流電源以及所述數字電壓表通過電線束與所示LED光源連接，所述恒流電源用來為LED光源供電，所述數字電壓表用來檢測LED光源通電后的電壓。本技術所述汽車前照燈LED光源結溫管理系統將LED光源結溫檢測裝置與控制裝置結合起來，通過LED光源結溫檢測裝置測量LED光源在不同溫度下的工作電壓，所述LED光源結溫控制裝置接收LED光源結溫檢測裝置測量得到的數據，確定LED光源的工作溫度與工作電壓之間的關系。當LED光源實際工作時，通過所述LED光源結溫控制裝置控制通過LED光源的電流，保證LED光源在設定的最高結溫和結電壓范圍內工作。附圖說明通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本技術的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中圖I示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置的結構示意圖；圖2示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置中熱管均熱板散熱器的結構不意圖；圖3示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置中熱管均熱板散熱器的分解結構示意圖。圖4示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫管理系統的結構示意圖；以及圖5示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫管理系統中LED光源結溫檢測裝置的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體的實施方式對本專利技術作進一步的描述。本技術提供了一種汽車前照燈LED光源結溫控制裝置，包括驅動電源、電阻器、數字電壓表以及散熱器，所述散熱器固定在所述LED光源上，所述LED光源通過電線束與所述驅動電源、電阻器相連，組成閉環系統，所述驅動電源用來為LED光源供電，所述電阻器用來限定LED光源工作的最高結電壓；所述LED光源還外接有數字電壓表，所述數字電壓表用來檢測LED工作時的電壓。圖I示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置的結構示意圖。如圖I中所示，所述LED光源結溫控制裝置包括散熱器2、電阻器3、驅動電源4以及數字電壓表5，所述散熱器2通過高導熱絕緣膠固定在所述LED光源I上；所述LED光源I通過電線束與所述驅動電源4以及電阻器3相連，組成閉環系統，所述驅動電源4用來為LED光源I供電，所述電阻器3用來限定LED光源I工作的最高結電壓；所述LED光源I還外接有數字電壓表5，所述數字電壓表用來檢測LED工作時的電壓。所謂閉環系統是指輸出量直接或間接地反饋到輸入端，形成閉環參與控制的系統，也叫反饋控制系統。為了實現閉環控制，必須對輸出量進行測量，并將測量的結果反饋到輸入端與輸入量進行相減得到偏差，再由偏差產生直接控制作用去消除偏差，整個系統形成一個閉環。LED光源工作時，由LED光源I、散熱器2、驅動電源4以及電阻器3組成閉環系統，產生不同的結溫以及與之對應的結電壓，所述數字電壓表5檢測LED光源I工作時的電壓。依據LED光源在大電流(正常工作電流)下的結溫與結電壓的關系，就可以計算得到實際工作時的結溫。通過電阻器3設置LED光源工作的最高結電壓(或結溫)，輸入驅動電源4的控制端口，以便驅動電源4輸出受控的恒流電流，使得LED的工作電壓處于最高結電壓范圍內。在正常情況下，LED光源工作電流和散熱器要保證光學指標以及不超過設置的最高結電壓對應的最高結溫，異常情況時，依據實時檢測到的結電壓信號控制LED光源的驅動電流，起到控制與保護的作用。所述汽車前照燈LED光源結溫控制裝置中，電線束包括電源線和檢測線，將電源供電與測量分開，保證測量精度，根據監測的LED光源正向電壓，結合電源驅動電路可以準確設定溫度保護功能，如當長時間接近要求的結溫時，降低工作電流等。本技術中采用的散熱器是熱管均熱板散熱器。所述散熱器包括散熱基板、散熱片以及熱管，所述熱管在所述散熱基板第一面上，所述散熱片在所述散熱基板第二面上。圖2和圖3分別示出了本技術的汽車前照燈LED光源結溫控制裝置中熱管均熱板散熱器的結構示意圖以及分解結構示意圖。如圖2和圖3中所示，所示熱管均熱板散熱器包括散熱基板21、熱管22以及散熱片23，所述熱管22在所述散熱基板21第一面上，所述散熱片23在所述散熱基板21第二面上。如圖2中所示，所述熱管22與散熱基板21壓合面平齊，無斷差。所述散熱基板21與所述散熱片23是一體成型的。所述散本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車前照燈LED光源結溫控制裝置，其特征在于：包括驅動電源、電阻器、數字電壓表以及散熱器，所述散熱器固定在所述LED光源上，所述LED光源通過電線束與所述驅動電源、電阻器相連，組成閉環系統，所述驅動電源用來為LED光源供電，所述電阻器用來限定LED光源工作的最高結電壓；所述LED光源還外接有數字電壓表，所述數字電壓表用來檢測LED工作時的電壓。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃開軍，謝遠波，周光華，
申請(專利權)人：重慶雷本光電科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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