混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有動(dòng)力裝置，所述車(chē)身上設(shè)有吊架，所述吊架上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有至少一組托板架，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置電連接，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器。該混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，有效克服了上述缺陷，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作，也可分別工作，使用更加方便。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)
本技術(shù)涉及一種運(yùn)輸車(chē)，尤其是涉及一種混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的混凝土成型制品在制作完成后，都需要運(yùn)輸?shù)搅罆駡?chǎng)進(jìn)行晾曬，目前，常用的運(yùn)輸工具是混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，該運(yùn)輸車(chē)能一次性運(yùn)輸多層砌塊，且不需要疊板機(jī)，不用打地坪，且隔層砌塊間在運(yùn)輸過(guò)程中互不疊壓，省時(shí)省力，工作效率高，但是該運(yùn)輸車(chē)的行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)不能同時(shí)工作，也就是說(shuō)，運(yùn)輸車(chē)在行走時(shí)托板架無(wú)法升降，托板架升降時(shí)運(yùn)輸車(chē)無(wú)法行走，具有很大的局限性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，有效克服了上述缺陷，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作，也可分別工作，使用更加方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有動(dòng)力裝置，所述車(chē)身上設(shè)有吊架，所述吊架上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有至少一組托板架，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置電連接，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器。優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)連接有減速控制器。采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果為由于混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)的行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，升降機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器，因此行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作，也可分別工作，使用更加方便。由于升降機(jī)構(gòu)連接有減速控制器，因此可以通過(guò)減速控制器對(duì)升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行“剎車(chē)”。附圖說(shuō)明附圖是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、車(chē)身；2、行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；3、吊架；4、卷?yè)P(yáng)機(jī)；5、托板架；6、第一離合器；7、第二離合器；8減速控制器。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖所示，混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2的車(chē)身1，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2連接有動(dòng)力裝置，車(chē)身I上設(shè)有吊架3，吊架3上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有五組托板架5，升降機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置電連接，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2與動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器6，升降機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器7，升降機(jī)構(gòu)連接有減速控制器8，可以對(duì)升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行“剎車(chē)”。本實(shí)施例中，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為公知常識(shí)，在此不再贅述。 升降機(jī)構(gòu)可以采用卷?yè)P(yáng)機(jī)4或者液壓油缸，動(dòng)力裝置可以為電動(dòng)機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)，托板架5的數(shù)量可以根據(jù)需要靈活設(shè)置。該混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)可以通過(guò)同時(shí)或者交替控制第一離合器6和第二離合器7，實(shí)現(xiàn)行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2和升降機(jī)構(gòu)的同時(shí)工作，或者交替工作，使用更加方便。本技術(shù)不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有動(dòng)力裝置，所述車(chē)身上設(shè)有吊架，所述吊架上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有至少一組托板架，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置電連接，其特征在于，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器。2.如權(quán)利要求I所述的混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)連接有減速控制器。專(zhuān)利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有動(dòng)力裝置，所述車(chē)身上設(shè)有吊架，所述吊架上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有至少一組托板架，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置電連接，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器。該混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，有效克服了上述缺陷，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作，也可分別工作，使用更加方便。文檔編號(hào)B60P1/54GK202806510SQ20122044981公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日專(zhuān)利技術(shù)者劉暢 申請(qǐng)人:劉暢本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
混凝土砌塊成型制品帶板養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，包括設(shè)有行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接有動(dòng)力裝置，所述車(chē)身上設(shè)有吊架，所述吊架上通過(guò)升降機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)安裝有至少一組托板架，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置電連接，其特征在于，所述行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第一離合器，所述升降機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置之間設(shè)有第二離合器。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉暢，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：劉暢，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：