礦用運輸油脂潤滑車制造技術

本實用新型專利技術涉及特種車輛，具體為一種礦用運輸油脂的特種車輛，解決了目前缺乏一種專門用于運輸大型工程機械及設備的油脂的運輸車的問題。一種礦用運輸油脂潤滑車，包括汽車車架及底盤（1），還包括置于汽車底盤上、全密封的保溫廂體（2），所述保溫廂體（2）內設有各種油脂的儲油容器（3），每種儲油容器（3）均與各自的泵（5）連接，所述泵（5）通過驅動管路與提供液壓或者氣壓驅動的驅動裝置（4）連接，所述每個泵（5）的出油口均與注油管路連接，注油管路的末端連接有注油管，注油管的端部連接有油槍（12）。本實用新型專利技術設計合理，實現了為露天礦區的大型且不便長距離行走工程機械及設備的油脂加注和更換工作。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

礦用運輸油脂潤滑車
本技術涉及特種車輛，具體為一種礦用運輸油脂的特種車輛。
技術介紹
在露天礦區，有很多大型且不便長距離行走的設備如電鏟、液壓鏟等設備，這些大型設備的油脂經常需要加注和更換；大型自卸卡車、工程機械、液壓挖掘機、推土機、鉆機等內燃設備的潤滑油、液壓油、防凍液等也需要經常加注和更換。但是，目前缺乏一種專門用于運輸這些大型工程機械及設備的油脂的運輸車，因此有必要專利技術一種礦用運輸油脂潤滑車。
技術實現思路
本技術為了解決目前缺乏一種專門用于運輸大型工程機械及設備的油脂的運輸車的問題，提供了一種礦用運輸油脂潤滑車。本技術是采用如下技術方案實現的一種礦用運輸油脂潤滑車，包括汽車車架及底盤，還包括置于汽車底盤上、全密封的保溫廂體，所述保溫廂體內設有各種油脂的儲油容器，每種儲油容器均與各自的泵連接， 所述泵通過驅動管路與提供液壓或者氣壓驅動的驅動裝置連接，所述每個泵的出油口均與注油管路連接，注油管路的末端連接有注油管，注油管的端部連接有油槍，所述注油管盤繞在卷管器上；所述注油管路內設有流量計，所述儲油容器內設有液位顯示計，儲油容器通過補油管路與補油接頭連接；還包括包含有電磁閥的電控柜，所述電控柜通過電磁閥與驅動管路連接；還包括加熱裝置，所述加熱裝置通過散熱器向保溫箱體提供熱量；還包括拖地鏈，所述拖地連置于汽車底盤上且一端與地面接觸。工作時，首先給礦用運輸油脂潤滑車內加裝油脂，外部的油脂加裝設備通過補油接頭及補油管路向相應的儲油容器內加注油脂，通過液位顯示計來判斷儲油容器內液位的高低，決定是否停止補油作業。然后，礦用運輸油脂潤滑車開入露天礦區，進行注油工作，具體過程是首先，將注油管從卷管器上取出，將油槍放入需加油脂設備的油箱；然后，啟動驅動裝置用以提供液壓或者氣壓驅動的動力源，驅動裝置通過相應的驅動管路將動力源傳遞給相應的泵，使其工作，電控柜通過電磁閥控制與相應泵連接的驅動管路的開通與關閉， 來控制相應的泵的工作與停止，進而控制與相應泵連接的儲油容器內的油脂的加注與否。 其中，通過注油管路內的流量計來監控加注油脂的流速，通過液位顯示計來判斷儲油容器內液位的高低，決定是否停止注油作業。另外，加熱裝置通過散熱器向全封閉的保溫廂體提供熱量?；谏鲜鲞^程，礦用運輸油脂潤滑車實現了為露天礦區的大型且不便長距離行走的工程機械及設備的油脂加注和更換工作，大大提高了生產效率。本技術設計合理，解決了目前缺乏一種專門用于運輸大型工程機械及設備的油脂的運輸車的問題。附圖說明圖I是本技術的第I實施例的結構示意圖。圖2是圖I的A-A剖面圖。圖3是本技術的第2實施例的結構示意圖。圖4是圖3的B-B剖面圖。圖中，I-汽車車架及底盤，2-保溫廂體，3-儲油容器，4-驅動裝置，5-泵，6-電器柜，7-卷管器，8-補油接頭，9-加熱裝置，10-拖地鏈，11-散熱器，12-油槍。具體實施例以下結合附圖對本技術的具體實施例進行詳細說明。實施例I如圖1、2所示，一種礦用運輸油脂潤滑車，包括汽車車架及底盤1，還包括置于汽車底盤上、全密封的保溫廂體2，所述保溫廂體2內設有各種油脂的儲油容器3，每種儲油容器3均與各自的泵5連接，所述泵5通過驅動管路與提供液壓或者氣壓驅動的驅動裝置4 連接，所述每個泵5的出油口均與注油管路連接，注油管路的末端連接有注油管，注油管的端部連接有油槍12，所述注油管盤繞在卷管器7上；所述注油管路內設有流量計，所述儲油容器3內設有液位顯示計，儲油容器3通過補油管路與補油接頭8連接；還包括包含有電磁閥的電控柜6，所述電控柜6通過電磁閥與驅動管路連接，所述電控柜6的電源由汽車底盤的24V直流電瓶提供；還包括加熱裝置9，所述加熱裝置9通過散熱器11向保溫箱體2提供熱量；還包括拖地鏈10，所述拖地連10置于汽車底盤上且一端與地面接觸。進一步地，所述保溫廂體2分為用隔板間隔開的前后兩部分，所述驅動裝置4、各種儲油容器3、泵5置于保溫廂體2的前部，所述電控柜6、卷管器7、補油接頭8置于保溫廂體2的后部；所述保溫廂體2的前部側面開有門，所述保溫廂體2的后部開有門。這樣，在進行注油(給外部工況設備加注油脂)工作時，可以只打開后門即可，使保溫廂體前部內的各種設備不受外界環境的污染(因在露天礦區的工作環境惡劣，經常有塵土等各種污染源， 對油脂潤滑車的各種設備非常不利)。所述驅動裝置4包括由汽車取力器提供動力源的液壓主油泵，所述泵5為液壓驅動泵，液壓主油泵通過驅動管路與液壓驅動泵分別對應連接；或者液壓驅動泵替換為由液壓馬達和齒輪泵組成的馬達泵組，且液壓馬達與齒輪泵一一對應連接，所述液壓主油泵通過驅動管路與液壓馬達分別對應連接。具體工作過程是液壓主油泵從汽車取力器處獲取動力后，向驅動管路提供液壓，電控柜6通過電磁閥控制與相應液壓驅動泵連接的驅動管路的開通與關閉，來控制相應液壓驅動泵的啟停，進而控制與相應液壓驅動泵連接的儲油容器3內油脂的加注與否?；蛘?，電控柜6通過電磁閥控制與相應液壓馬達連接的驅動管路的開通與關閉，來控制相應液壓馬達的啟停，進而控制齒輪泵的啟停，最終控制與相應齒輪泵連接的儲油容器3內的油脂的加注與否。具體實施時，保溫廂體內放置的各部件表面均采取噴漆、鍍鋅、磷化等防銹處理。 在檢修時打開保溫廂體的前部的門時，在此處的車底板下面設有一個內藏式折疊梯子，便于操作人員上下車使用。在保溫廂體的后部的門處設有上車踏板，便于加油作業和維修。保溫廂體內的儲油容器加注有多種油液，如液壓油、齒輪油、發動機油、防凍液、備用油、空壓機油等。本實施例所述的礦用運輸油脂潤滑車主要為工程機械加注液壓油、發動機油等。實施例2如圖3、4所示，一種礦用運輸油脂潤滑車，其與實施例I所述的礦用運輸油脂潤滑車的區別在于驅動裝置4與泵5不同。本實施例所述驅動裝置4包括柴動空壓機，所述泵5為氣動柱塞泵，所述柴動空壓機通過驅動管路與所述氣動柱塞泵連接。具體工作過程是柴動空壓機由柴油提供動力，啟動后向驅動管路輸送所需動力(壓縮空氣)，電控柜6通過電磁閥控制與相應氣動柱塞泵連接的驅動管路的開通與關閉，來控制相應氣動柱塞泵的啟停，進而控制與相應氣動柱塞泵連接的儲油容器3內的油脂的加注與否。本實施例所述的礦用運輸油脂潤滑車主要為電鏟、鉆機等設備的齒輪油箱、發動機油箱注油，以及給電鏟、鉆機等設備的集中潤滑的油箱內加注黃油、黑油。權利要求1.一種礦用運輸油脂潤滑車，包括汽車車架及底盤(I)，其特征在于還包括置于汽車底盤上、全密封的保溫廂體(2)，所述保溫廂體(2)內設有各種油脂的儲油容器(3)，每種儲油容器(3)均與各自的泵(5)連接，所述泵(5)通過驅動管路與提供液壓或者氣壓驅動的驅動裝置(4)連接，所述每個泵(5)的出油口均與注油管路連接，注油管路的末端連接有注油管，注油管的端部連接有油槍(12)，所述注油管盤繞在卷管器(7)上；所述注油管路內設有流量計，所述儲油容器(3)內設有液位顯示計，儲油容器(3)通過補油管路與補油接頭(8)連接；還包括包含有電磁閥的電控柜(6)，所述電控柜(6)通過電磁閥與驅動管路連接；還包括加熱裝置(9)，所述加熱裝置(9)通過散熱器(11)向保溫廂體(2)提供熱量；還包括拖地鏈(10)，所述拖地連(10)置于汽車底本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用運輸油脂潤滑車，包括汽車車架及底盤（1），其特征在于：還包括置于汽車底盤上、全密封的保溫廂體（2），所述保溫廂體（2）內設有各種油脂的儲油容器（3），每種儲油容器（3）均與各自的泵（5）連接，所述泵（5）通過驅動管路與提供液壓或者氣壓驅動的驅動裝置（4）連接，所述每個泵（5）的出油口均與注油管路連接，注油管路的末端連接有注油管，注油管的端部連接有油槍（12），所述注油管盤繞在卷管器（7）上；所述注油管路內設有流量計，所述儲油容器（3）內設有液位顯示計，儲油容器（3）通過補油管路與補油接頭（8）連接；還包括包含有電磁閥的電控柜（6），所述電控柜（6）通過電磁閥與驅動管路連接；還包括加熱裝置（9），所述加熱裝置（9）通過散熱器（11）向保溫廂體（2）提供熱量；還包括拖地鏈（10），所述拖地連（10）置于汽車底盤上且一端與地面接觸。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張建新，
申請(專利權)人：山西佳誠液壓有限公司，
類型：實用新型
國別省市：