特高壓電力互感器校驗車制造技術

本實用新型專利技術公開一種特高壓電力互感器校驗車，包括駕駛室和位于駕駛室后部的車廂，車廂內設置有電壓等級為750kV及以上并包含500kV抽頭的電力互感器現場校驗成套裝置，車廂內底設置有一個支撐架，運輸狀態下，電力互感器現場校驗成套裝置斜臥在車廂內、且中部支撐于支撐架上，校驗狀態下，電力互感器現場校驗成套裝置豎直支撐于支撐架上，車廂頂部開設有供電力互感器現場校驗成套裝置在校驗狀態下伸出車廂外的頂窗，車廂內可側滑移地設置有監測控制室，監測控制室與車廂的其他部分之間相高壓隔離。校驗時裝置不需下車，機械結構穩定，操作人員與高壓室部分相隔離，保障了操作人員的人身安全，適合在電力互感器現場校驗中推廣使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電壓等級為特高壓的電力網絡運行的電力互感器現場校驗車。
技術介紹
電壓等級為特高壓的電力網絡運行電力互感器現場是電力網絡高壓計量及電力貿易結算的重要組成部分，其準確度直接影響電力市場的公平公正。按照國家計量檢定規程JJG1021規定，應當定期或周期性對其進行高壓計量檢定并與國家標準進行溯源以保證其準確性。現有的電力互感器現場校驗裝置體積大、重量沉且分零部件分散試驗時需臨時使用大型吊車組裝，在現場復雜的環境下工作效率低下且易發生事故，無法滿足超高壓電力網絡運行對高壓計量檢定的要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種校驗裝置集中性好、校驗時裝置不需下車的特高壓電力互感器校驗車。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案一種特高壓電力互感器校驗車，包括駕駛室和位于所述的駕駛室后部的車廂，所述車廂內設置有電壓等級為750 kV及以上并包含500 kV抽頭的電力互感器現場校驗成套裝置，所述的車廂內底面設置有一個支撐架，所述的電力互感器現場校驗成套裝置的中部與支撐架轉動連接，所述電力互感器現場校驗成套裝置底部一端設有輔助滑動翻轉裝置，所述車廂上壁對應支撐架的位置開設有頂窗，所述的車廂內設置有可側滑移的監測控制室，所述的監測控制室與所述的車廂的其他部分之間相高壓隔離。優選的是，所述支撐架包括固定座和伸縮桿，所述固定座與車廂內底面固定連接，伸縮桿設置與固定座上方，伸縮桿相對固定座的另一端與電力互感器現場校驗成套裝置轉動連接。優選的是，所述的輔助滑動翻轉裝置包括連桿機構和滑輪，所述連桿機構包括連接端頭鉸接的第一連桿和第二連桿，第一連桿的另一端與電力互感器現場校驗成套裝置的底部固定連接，第二連桿的另一端安裝有滑輪。優選的是，所述電力互感器現場校驗成套裝置與伸縮桿連接的部位設有與電力互感器現場校驗成套裝置垂直的定位塊。優選的是，所述的車廂內還設置有校驗用的輔助設備及線纜，所述的輔助設備及線纜設置于一個可在車廂內相對滑動的儀器架上，所述的儀器架具有多個分裝格，部分所述的分裝格內設置有抽拉式的托盤，所述的儀器架將監測控制室通與所述的車廂的其他部分相高壓隔離。優選的是，所述的車廂的外底面設置有用于輔助支撐校驗時的液壓支撐機構，所述的液壓支撐機構包括分設在所述的車廂的外底面的四角的四個液壓支撐腿。優選的是，所述的監測控制室內設置有移動座椅，所述的儀器架上設置有可折疊收起的寫字臺。優選的是，所述的車廂上設置有與車廂相通的吸頂式空調。優選的是，所述的車廂外頂部設置有監視機構，所述的監視機構電連接至位于所述的儀器架上的顯示器。優選的是，所述的伸縮桿為液壓控制伸縮桿。本技術的有益效果在于將電力互感器校驗所需的裝置均集中在一機動車上，并相應設置有輔助機械機構，現場校驗時校驗裝置不需要下車，校驗車上還設置有供校驗人員進行操作的監測控制室，該監測控制室可以側滑移而延伸處車廂外，該監測控制室與車廂的其他部分相高壓隔離，以保證操作人員的人身安全，能夠實現特高壓電力互感器現場校驗。附圖說明圖I為本技術的特高壓電力互感器校驗車在運輸狀態下的示意圖；圖2為本技術的特高壓電力互感器校驗車在校驗狀態下的示意圖(部分剖視)；圖3為本技術的特高壓電力互感器校驗車的后視圖(監測控制室滑出車廂的狀態下，部分剖視)。附圖中各部件的標記如下1、駕駛室；2、車廂；3、電力互感器現場校驗成套裝置；4、支撐架；5、頂窗；6、監測控制室；7、儀器架；8、液壓支撐腿；9、移動座椅；10、寫字臺；11、吸頂式空調；12、監視機構；13、保護罩；14、固定座；15、伸縮桿；16、輔助滑動翻轉裝置；17、第一連桿；18、第二連桿；19、滑輪；20、定位塊。具體實施方式以下結合附圖所示的實施例對本技術作以下詳細描述如附圖I、附圖2及附圖3所示，本技術的特高壓電力互感器校驗車包括駕駛室I和位于駕駛室I后部的車廂2，車廂2內設置有電壓等級為750 kV及以上并包含500kV抽頭的電力互感器現場校驗成套裝置3，車廂2內底設置有一個支撐架4，運輸狀態下，電力互感器現場校驗成套裝置3斜臥在車廂2內、且中部旋轉固定于支撐架4的伸縮桿15上，校驗狀態下，電力互感器現場校驗成套裝置3豎直支撐于固定座14上的液壓控制伸縮桿15上，所述電力互感器現場校驗成套裝置3與伸縮桿15連接的部位設有與電力互感器現場校驗成套裝置3垂直的定位塊20，車廂2頂部開設有供電力互感器現場校驗成套裝置3在校驗狀態下伸出車廂2外的頂窗5，這時，定位塊20抵住車廂上方內壁。該頂窗5為翻轉打開式或推移打開式，所述電力互感器現場校驗成套裝置3底部一端設有輔助滑動翻轉裝置16，輔助滑動翻轉裝置16包括連桿機構和滑輪19，所述連桿機構包括連接端頭鉸接的第一連桿17和第二連桿18，第一連桿17的另一端與電力互感器現場校驗成套裝置3的底部固定連接，第二連桿18的另一端安裝有滑輪19。車廂2內可側滑移地設置有監測控制室6，監測控制室6與車廂2的其他部分之間相高壓隔離，車廂2的高壓室部分的內頂配有通過銅排引出至車廂2頂部之外的保護罩13，車廂2內還設置有校驗用的輔助設備及線纜，這些輔助設備及線纜擺設于一個可滑動設置在車廂2內的儀器架7上，儀器架7具有多個分裝格，部分分裝格內設置有抽拉式的托盤，監測控制室6通過儀器架7與車廂2的其他部分相高壓隔離，車廂2的下方設置有用于輔助支撐校驗時的車廂2的液壓支撐機構，液壓支撐機構包括分設在車廂2的下方的四角的四個液壓支撐腿8，監測控制室6內設置有移動座椅9，儀器架7上設置有可折疊收起的寫字臺10，車廂2上設置有吸頂式空調11，車廂2外頂部設置有監視機構12，監視機構12電連接至位于儀器架7上的顯示器，該校驗車上還設置有照明裝置。本技術的校驗車將電力互感器校驗所需的裝置均集中在一機動車上，并相應設置有輔助機械機構，現場校驗時校驗裝置不需要下車，校驗車上還設置有供校驗人員進行操作的監測控制室6，該監測控制室6可以側滑移而延伸處車廂2外，該監測控制室6與車廂2的其他部分相高壓隔離，以保證操作人員的人身安全，能夠實現特高壓電力互感器現場校驗。上述實施例只為說明本技術的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本技術的內容并據以實施，并不能以此限制本技術的保護范圍。凡根據本技術精神所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種特高壓電力互感器校驗車，包括駕駛室和位于所述的駕駛室后部的車廂，其特征在于所述車廂內設置有電壓等級為750 kV及以上并包含500 kV抽頭的電力互感器現場校驗成套裝置，所述的車廂內底面設置有一個支撐架，所述的電力互感器現場校驗成套裝置的中部與支撐架轉動連接，所述電力互感器現場校驗成套裝置底部一端設有輔助滑動翻轉裝置，所述車廂上壁對應支撐架的位置開設有頂窗，所述的車廂內設置有可側滑移的監測控制室，所述的監測控制室與所述的車廂的其他部分之間相高壓隔離。2.根據權利要求I所述的特高壓電力互感器校驗車，其特征在于所述支撐架包括固定座和伸縮桿，所述固定座與車廂內底面固定連接，伸縮桿設置與固定座上方，伸縮桿相對固定座的另一端與電力互感器現場校驗成套裝置轉動連接。3.根據權利要求I所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種特高壓電力互感器校驗車，包括駕駛室和位于所述的駕駛室后部的車廂，其特征在于：所述車廂內設置有電壓等級為750?kV及以上并包含500?kV抽頭的電力互感器現場校驗成套裝置，所述的車廂內底面設置有一個支撐架，所述的電力互感器現場校驗成套裝置的中部與支撐架轉動連接，所述電力互感器現場校驗成套裝置底部一端設有輔助滑動翻轉裝置，所述車廂上壁對應支撐架的位置開設有頂窗，所述的車廂內設置有可側滑移的監測控制室，所述的監測控制室與所述的車廂的其他部分之間相高壓隔離。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑清華，余青，李剛，馬磊，馬勇，
申請(專利權)人：蘇州華電電氣股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：