窗輪半自動組裝機制造技術

一種窗輪半自動組裝機，包括中部設置有底板的工作臺，其底板上設置有裝卸料裝置，裝卸料裝置包括可引導窗輪內外殼組件滑至底板裝配位置的固定側板、轉動連接在固定側板上的轉動側板、可引導滑輪滑至底板裝配位置的滑輪槽、和可與底板裝配位置轉動開合的旋轉底板；底板裝配位置還分別設置有可連接窗輪內外殼組件和滑輪的裝配裝置，及可在窗輪內外殼組件上裝配螺絲的自動打螺絲裝置、自動穿鉚釘裝置。本實用新型專利技術在工作臺上針對性地整合了裝卸料裝置、裝配裝置、自動穿鉚釘裝置及自動打螺絲裝置，其專門針對窗輪內外殼組件及滑輪的裝配，使兩者的裝配過程變為自動化，整個裝配過程只需人工對組裝機添料即可，大大提高裝配效率，節省眾多的人工及設備成本，提高企業的競爭力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

窗輪半自動組裝機
本技術涉及一種窗輪半自動組裝機。
技術介紹
目前窗輪內外殼組件與滑輪之間的裝配，一般為流水線式的裝配，裝配步驟較多， 每個裝配步驟雖然簡單，但是其均需要由獨立的人手或借助獨立的機器完成，造成人工及 設備的成本居高不下，裝配效率也低，容易造成企業喪失競爭力。
技術實現思路
本技術的目的旨在提供一種設計簡單、結構合理、裝配效率高、節省人工及設 備成本的窗輪半自動組裝機，以克服現有技術中的不足之處。按此目的設計的一種窗輪半自動組裝機，包括中部設置有底板的工作臺，其結構 特征是底板上設置有裝卸料裝置，裝卸料裝置包括可引導窗輪內外殼組件滑至底板裝配位 置的固定側板、轉動連接在固定側板上的轉動側板、可引導滑輪滑至底板裝配位置的滑輪 槽、和可與底板裝配位置轉動開合的旋轉底板；底板裝配位置還分別設置有可連接窗輪內 外殼組件和滑輪的裝配裝置，及可在窗輪內外殼組件上裝配螺絲的自動打螺絲裝置。所述固定側板上對應底板裝配位置設置有可繞轉動軸轉動夾緊窗輪內外殼組件 的旋轉側板，底板對應其裝配位置還設置有可支撐滑輪的活動底頂板。所述固定側板連接有可把窗輪內外殼組件推至底板裝配位置的第一推料機構；滑 輪槽連接有可把滑輪推至底板裝配的第二推料機構。所述第一推料機構包括設置在工作臺上的第一推料氣缸，其上設置有可伸縮的第 一推桿，第一推桿與窗輪內外殼組件連接；第二推料機構包括設置在工作臺上的第二推料 氣缸，其上設置有可伸縮的第二推桿，第二推桿與滑輪連接。所述裝配裝置包括可把鉚釘推至底板裝配位置的第三推料機構、設置在底板裝配 位置一側可把鉚釘推進窗輪內外殼組件及滑輪的第四推料機構、和設置在底板裝配位置另 一側可把鉚釘鉚接窗輪內外殼組件及滑輪的鉚接機構。所述第三推料機構包括設置在工作臺上的第三推料氣缸，其上設置有可伸縮的第 三推桿，鉚釘縱向連接在第三推桿上；第四推料機構包括設置在工作臺上的第四推料氣缸， 其上設置有可伸縮的第四推桿，第四推桿與鉚釘連接，且第四推桿與第三推桿相互垂直；鉚 接機構包括設置在工作臺上的第五推料氣缸，其上設置有引導針，引導針的前部呈尖狀且 可伸入鉚釘內，后部設置有可使鉚釘鉚住窗輪內外殼組件及滑輪的臺階位。所述自動打螺絲裝置包括豎向設置在工作臺上的導柱，導柱上下分別滑動連接有 自動風批及風批咀，兩者通過風批桿連接。 所述風批咀上還設置有螺絲進料管。所述工作臺上還設置有風批氣缸，其通過氣管與自動風批連接。本技術在工作臺上針對性地整合了裝卸料裝置、裝配裝置及自動打螺絲裝置，其專門針對窗輪內外殼組件及滑輪的裝配，使兩者的裝配過程變為自動化，整個裝配過 程只需人工對組裝機添料即可，大大提高裝配效率，節省眾多的人工及設備成本，提高企業 的競爭力。附圖說明圖I為本技術一實施例的主視圖(省略裝配裝置)。圖2為一實施例的俯視圖(省略自動打螺絲裝置)。圖3為一實施例的側視圖(省略第一推料機構)。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術作進一步描述。參見圖I-圖3，本窗輪半自動組裝機，包括中部設置有底板2的工作臺1，其底板2 上設置有裝卸料裝置，裝卸料裝置包括可引導窗輪內外殼組件100滑至底板2裝配位置的 固定側板3、轉動連接在固定側板3上的轉動側板6、可引導滑輪200滑至底板2裝配位置 的滑輪槽4、和可與底板2裝配位置轉動開合的旋轉底板5 ;底板2裝配位置還分別設置有 可連接窗輪內外殼組件100和滑輪200的裝配裝置，及可在窗輪內外殼組件100上裝配螺 絲的自動打螺絲裝置。固定側板3上對應底板2裝配位置設置有可繞轉動軸7轉動夾緊窗輪內外殼組件 100的旋轉側板6，底板2對應其裝配位置還設置有可支撐滑輪200的活動底頂板8。固定 側板3連接有可把窗輪內外殼組件100推至底板2裝配位置的第一推料機構；滑輪槽4連 接有可把滑輪200推至底板2裝配的第二推料機構。第一推料機構包括設置在工作臺I上 的第一推料氣缸9，其上設置有可伸縮的第一推桿10，第一推桿10與窗輪內外殼組件100 連接；第二推料機構包括設置在工作臺I上的第二推料氣缸11，其上設置有可伸縮的第二 推桿12，第二推桿12與滑輪200連接。裝配裝置包括可把鉚釘300推至底板2裝配位置的第三推料機構、設置在底板2 裝配位置一側(本實施例為前側)可把鉚釘300推進窗輪內外殼組件100及滑輪200的第四 推料機構、和設置在底板2裝配位置另一側(本實施例為后側)可把鉚釘300鉚接窗輪內外 殼組件100及滑輪200的鉚接機構。第三推料機構包括設置在工作臺I上的第三推料氣缸 13，其上設置有可伸縮的第三推桿14，鉚釘300縱向連接在第三推桿14上；第四推料機構 包括設置在工作臺I上的第四推料氣缸15，其上設置有可伸縮的第四推桿16，第四推桿16 與鉚釘300連接，且第四推桿16與第三推桿14相互垂直；鉚接機構包括設置在工作臺I上 的第五推料氣缸17，其上設置有引導針18，引導針18的前部呈尖狀且可伸入鉚釘300內， 后部設置有可使鉚釘300鉚住窗輪內外殼組件100及滑輪200的臺階位(圖中無標號)，鉚 釘300通過該臺階位的施壓，即可鉚住窗輪內外殼組件100及滑輪200，實現兩者的裝配。前述的各推料氣缸與工作臺I之間還設置有氣缸墊板(圖中無標號)，用于對氣缸 的減震，避免發生共振等不良現象，同時降低工作噪音。自動打螺絲裝置包括豎向設置在工作臺I上的導柱19，導柱19上下分別滑動連接 有自動風批20及風批咀21，兩者通過風批桿22連接。風批咀21上還設置有螺絲進料管 24，用于螺絲的進料。工作臺I上還設置有風批氣缸23，其通過氣管與自動風批20連接。本窗輪半自動組裝機的裝配過程為人工先將窗輪內外殼組件100裝好，放入固 定側板3形成的料斗或軌道內，由第一推桿10將窗輪內外殼組件100推入底板2裝配位 置，該推料過程中，旋轉底板5從下傾60度左右位置轉到水平位置，使底板2裝配位置的底 部閉合。當窗輪內外殼組件100推到底板2裝配位置后，旋轉側板6轉向窗輪內外殼組件 100，并將該窗輪內外殼組件100壓緊在固定側板3內，第二推桿12將滑輪200推到窗輪內 外殼組件100相應的組裝位置，并由活動底頂板8將滑輪200固定，同時鉚釘300由第三推 桿14推到滑輪200的中心處，滑輪200和鉚釘300都由組裝機排序，并由相應的軌道引入相 應位置。接著，由第四推桿16和引導針18共同將鉚釘300推入窗輪內外殼組件100及滑 輪200中，引導針18前端為尖狀，可穿入鉚釘300 (其前部空心)，并通過引導針18施壓，把 兩者鉚接。最后，自動打螺絲裝置完成對窗輪內外殼組件100的送料、擰入、鎖緊工序。組 裝完成后，旋轉底板5、旋轉側板6打開，底板2裝配位置的底部打開，并卸料。至此，完成一 道裝配工序。組裝機的裝配過程均為自動化，只需人工對其添料即可，大大提高裝配效率， 節省眾多的人工及設備成本，提高企業的競爭力。權利要求1.一種窗輪半自動組裝機，包括中部設置有底板(2)的工作臺(1)，其特征是底板(2) 上設置有裝卸料裝置，裝卸料裝置包括可引導窗輪內外殼組件(100)滑至底板(2)裝配位置的固定側板(3)、轉動連接在固定側板(3)上的轉動側板(6)、可引導滑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種窗輪半自動組裝機，包括中部設置有底板（2）的工作臺（1），其特征是底板（2）上設置有裝卸料裝置，裝卸料裝置包括可引導窗輪內外殼組件（100）滑至底板（2）裝配位置的固定側板（3）、轉動連接在固定側板（3）上的轉動側板（6）、可引導滑輪（200）滑至底板（2）裝配位置的滑輪槽（4）、和可與底板（2）裝配位置轉動開合的旋轉底板（5）；底板（2）裝配位置還分別設置有可連接窗輪內外殼組件（100）和滑輪（200）的裝配裝置，及可在窗輪內外殼組件（100）上裝配螺絲的自動打螺絲裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李先信，
申請(專利權)人：李先信，
類型：實用新型
國別省市：