一種磁場削弱電阻組裝用支架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種磁場削弱電阻組裝用支架，包括底板、四個調(diào)節(jié)塊和十二個調(diào)節(jié)孔組成；四個調(diào)節(jié)塊的上部均為圓弧狀凹形槽，凹形槽的直徑設置為2cm，下部設置有方形凸塊，方形凸塊的高度與底板的厚度相等；十二個調(diào)節(jié)孔設置于底板上，調(diào)節(jié)孔為方形孔，寬度和長度均大于方形凸塊相應尺寸的0.1-0.2cm，十二個調(diào)節(jié)孔分為三組，分別適用于三個不同型號的電力機車磁場削弱電阻。本實用新型專利技術(shù)實現(xiàn)了對磁場削弱電阻的快速組裝，提高了工作效率，降低了企業(yè)成本。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于電氣檢修設備的
，具體涉及一種磁場削弱電阻組裝用支架。
技術(shù)介紹
隨著軌道交通裝備制造業(yè)的強大，全國高鐵總里程的不斷增長，行業(yè)中對磁場削弱電阻的應用越來越大。在內(nèi)燃機車和電力機車電器柜內(nèi)都裝有磁削電阻，磁場削弱電阻由磁削接觸器控制，與牽引電動機勵磁繞組并聯(lián)，以便分路勵磁電流，磁場削弱電阻在高鐵整個系統(tǒng)中起著很重要的作用。機車在進行大修時，磁削電阻的部件須拆卸、檢修，重新組裝。檢修完的電阻元件根據(jù)設計要求組裝成大小不一致的磁削電阻，磁場削弱電阻的帶繞電阻是通過絕緣桿的相互連接在一起，然而，操作員工在工作臺臺面上組裝過程中，絕緣桿專門需要一名員工端平，另一名員工將電阻元件依次套裝在絕緣桿上，這個過程既費時又費力，至少需要兩個人的配合才能完成磁場削弱電阻的組裝工作。基于現(xiàn)有技術(shù)的這種缺陷需要開發(fā)出一種快速組裝，僅需一人就能完成組裝工作的裝置，來解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決上述技術(shù)問題，提供一種磁場削弱電阻組裝用支架，不僅結(jié)構(gòu)設計簡單，而且大大降低了組裝磁場削弱電阻的用人成本，實現(xiàn)了對磁場削弱電阻的快速組裝，提高了工作效率，降低了企業(yè)成本。這種磁場削弱電阻組裝用支架主要用于放置磁場削弱電阻，磁場削弱電阻由帶繞電阻、母線、絕緣子、骨架、電阻支架、絕緣桿和長條形絕緣子組成；帶繞電阻一般由三組組成，每個帶繞電阻的內(nèi)部設置有長條形絕緣子，帶繞電阻與長條形絕緣子一起固定套裝在骨架上，在帶繞電阻的前后兩端由絕緣桿分別與相互平行放置的三組帶繞電阻的骨架連接;在每個帶繞電阻的前后兩端絕緣桿上的兩個絕緣子之間固定有母線，母線的另一端與帶繞電阻連接;在絕緣桿的兩端分別設置有電阻支架，經(jīng)過各個部位的連接形成一組磁場削弱電阻。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種磁場削弱電阻組裝用支架，包括底板、四個調(diào)節(jié)塊和十二個調(diào)節(jié)孔組成；四個調(diào)節(jié)塊的上部均為圓弧狀凹形槽，凹形槽的直徑設置為2cm，下部設置有方形凸塊，方形凸塊的高度與底板的厚度相等;十二個調(diào)節(jié)孔設置于底板上，調(diào)節(jié)孔為方形孔，寬度和長度均大于方形凸塊相應尺寸的0.1-0.2cm，十二個調(diào)節(jié)孔分為三組，分別適用于三個不同型號的電力機車磁場削弱電阻，每一組的四個調(diào)節(jié)孔左右、前后對稱排列;其中第一組適用于電力機車SS4型磁場削弱電阻，四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為35.9cm、縱向間距設置為33.5cm，當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第一組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的電力機車SS4型磁場削弱電阻卸下后，讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把電力機車SS4型磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中；第二組適用于電力機車SS3型，四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為34.2cm、縱向間距設置為27.5cm;當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第二組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的電力機車SS3型磁場削弱電阻卸下后，通過讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把電力機車SS3型磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中；第三組內(nèi)燃機車磁場削弱電阻四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為31.4cm、縱向間距設置為12.5cm;當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第三組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的內(nèi)燃機車的磁場削弱電阻卸下后，通過讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把內(nèi)燃機車的磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中。其中，當調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合時，調(diào)節(jié)塊凹形槽的圓弧狀底部與底板高度為10_13cmo所述磁場削弱電阻的組裝用支架所適用帶繞電阻為3-6組。所述所述磁場削弱電阻長條形絕緣子的中間呈凹形。為了讓絕緣桿緊密卡在調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，因此圓弧狀凹形槽的直徑是根據(jù)絕緣桿直徑來確定，磁場削弱電阻的絕緣桿直徑為1.8cm，因此調(diào)節(jié)塊的圓弧狀凹形槽的直徑設置為2cm。調(diào)節(jié)塊的凹形槽與底板緊密結(jié)合處到圓弧的底部的高度是根據(jù)磁場削弱電阻的電阻支架的高度確定的，高度過低調(diào)節(jié)塊不能起到穩(wěn)定支撐的作用，高度過高在檢修過程中放置磁場削弱電阻不方便;調(diào)節(jié)塊主要支撐磁場削弱電阻的重力，起到方便檢修時的拆卸組裝和支撐穩(wěn)定撐磁場削弱電阻的作用，調(diào)節(jié)塊的材質(zhì)為樹脂材料。磁場削弱電阻組裝用支架的調(diào)節(jié)孔根據(jù)不同型號的磁場削弱電阻，不同組數(shù)的帶繞電阻的不同尺寸大小設置各調(diào)節(jié)孔的橫向間距和縱向間距;現(xiàn)有的磁場削弱電阻有電力機車SS4型、電力機車SS3型和內(nèi)燃機車三種型號；調(diào)節(jié)塊放置在相應的調(diào)節(jié)孔上面形成磁場削弱電阻組裝用支架，磁場削弱電阻的絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，使之非常穩(wěn)固，方便檢修人員對磁場削弱電阻進行重新組裝。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)方案提供一種磁場削弱電阻組裝用支架，其結(jié)構(gòu)設計簡單，大大降低了組裝磁場削弱電阻的用人成本，實現(xiàn)了對磁場削弱電阻的快速組裝，實現(xiàn)了僅需一人就能完成磁場削弱電阻組裝工作，能夠滿足磁場削弱電阻組裝的工藝要求，提高了工作效率。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的俯視不意圖；圖2為磁場削弱電阻放入支架中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記:1、底板，2、調(diào)節(jié)塊，3、調(diào)節(jié)孔，4、凹形槽，5、方形凸塊，6、帶繞電阻，7、母線，8、絕緣子，9、骨架，1、電阻支架，11、絕緣桿，12、長條形絕緣子。【具體實施方式】以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。如圖1-3所示，這種磁場削弱電阻組裝用支架主要用于放置磁場削弱電阻，磁場削弱電阻由帶繞電阻6、母線7、絕緣子8、骨架9、電阻支架10、絕緣桿11和長條形絕緣子12組成;帶繞電阻6—般由三組組成，每個帶繞電阻6的內(nèi)部設置有長條形絕緣子12，帶繞電阻6與長條形絕緣子12—起固定套裝在骨架9上，在帶繞電阻6的前后兩端由絕緣桿11分別與相互平行放置的三組帶繞電阻6的骨架9連接;在每個帶繞電阻6的前后兩端絕緣桿11上的兩個絕緣子8之間固定有母線當前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種磁場削弱電阻組裝用支架，其特征在于：包括底板、四個調(diào)節(jié)塊和十二個調(diào)節(jié)孔組成；四個調(diào)節(jié)塊的上部均為圓弧狀凹形槽，凹形槽的直徑設置為2cm，下部設置有方形凸塊，方形凸塊的高度與底板的厚度相等；十二個調(diào)節(jié)孔設置于底板上，調(diào)節(jié)孔為方形孔，寬度和長度均大于方形凸塊相應尺寸的0.1?0.2cm，十二個調(diào)節(jié)孔分為三組，分別適用于三個不同型號的電力機車磁場削弱電阻，每一組的四個調(diào)節(jié)孔左右、前后對稱排列；其中第一組適用于電力機車SS4型磁場削弱電阻，四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為35.9cm、縱向間距設置為33.5cm，當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第一組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的電力機車SS4型磁場削弱電阻卸下后，讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把電力機車SS4型磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中；第二組適用于電力機車SS3型，四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為34.2cm、縱向間距設置為27.5cm；當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第二組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的電力機車SS3型磁場削弱電阻卸下后，通過讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把電力機車SS3型磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中；第三組內(nèi)燃機車磁場削弱電阻四個調(diào)節(jié)孔的橫向間距設置為31.4cm、縱向間距設置為12.5cm；當檢修時，把四個調(diào)節(jié)塊插入第三組的四個調(diào)節(jié)孔中，使調(diào)節(jié)塊的方形凸塊和調(diào)節(jié)孔緊密結(jié)合，當帶絕緣桿的內(nèi)燃機車的磁場削弱電阻卸下后，通過讓絕緣桿卡在四個調(diào)節(jié)塊的凹形槽中，把內(nèi)燃機車的磁場削弱電阻放入磁場削弱電阻組裝用支架中。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程元龍，馮強，徐冬明，歐陽愛蓮，
申請(專利權(quán))人：南車洛陽機車有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41