用于動力機械的通風系統技術方案

本發明專利技術公開了一種用于動力機械(10)的通風系統。通風系統包括第一管道系統部分(302)和第二管道系統部分(315)。未密封的中間空腔(330)定位在第一管道系統部分與第二管道系統部分之間。設置具有主風扇的空氣源。所述空氣源使空氣通過第一管道系統部分移動到中間空腔(330)中。輔助風扇(322)從中間空腔抽吸空氣，重新加壓空氣并迫使空氣從第二管道系統部分(315)中出來。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種動力機械的加熱、通風和空調系統(HVAC)以及相關聯的將空氣的路線設置到動力機械的駕駛室中。
技術介紹
動力機械包括各種作業車，例如滑移裝載機、履帶式裝載機、挖掘機、伸縮臂叉裝車(telehandler)和多用途運載車。各種動力機械包括駕駛室和操作室，所述駕駛室保護動力機械的操作者并限定或有助于限定動力機械的框架，操作者在操作動力機械時位于所述操作室中。封閉的駕駛室提供通過加熱、通風和空調(HVAC)系統提供操作者氣候控制工作條件的選擇。然而，由于動力機械中的操作者駕駛室的有限空間和整體結構，調節過的空氣的生成和分布可能受到挑戰。例如，諸如滑移裝載機的一些動力機械非常緊湊，并且需要將為高度、寬度和長度外形尺寸的輪廓在對于每一種模式具有或沒有HVAC系統的情況下保持相同。其它動力機械表現出相似的問題。于2001年5月I日授權給Asche等人的美國專利第6，223，807號公開了一種HVAC系統，所述HVAC系統通過選擇HVAC系統的位置和結構有助于克服上述問題中的一些問題。然而，對于用于布置導管路線的可用空間的限制在一些動力機械結構中仍然還存在問題。例如，操作者駕駛室的側面板或壁經常受到諸如對布置配線路線的要求、對使駕駛室的內部空間最大化的要求等的內部幾何形狀影響的限制。因此，可能難以提供用于管道的足夠空間，其中HVAC系統使空氣通過所述管道移動以遠離駕駛室的位置。
技術實現思路
本專利技術涉及一種用于動力機械的加熱、通風和空調(HVAC)系統。更具體地，設置通風系統，其中在側面板或駕駛室部件中不具有封閉管道的情況下，空氣從HVAC系統的管道移動通過側面板或其它動力機械駕駛室部件而。通風系統包括第一管道系統部分和第二管道系統部分。未密封的中間空腔定位在第一管道系統部分與第二管道系統部分之間。 HVAC系統還包括具有主風扇的空氣源，所述主風扇使空氣通過第一管道系統部分移動到中間空腔中。輔助風扇從中間空腔抽吸空氣，重新加壓空氣并迫使空氣從第二管道系統部分中出來。提供
技術實現思路
從而以簡化的形式介紹概念的選擇，所述概念在以下詳細說明中被進一步說明。該
技術實現思路
不旨在表示所主張的主題的關鍵特征或基本特征，也不旨在用作有助于確定所主張的主題的保護范圍。附圖說明圖I是具有通風系統的動力機械的一個示例實施例的示意性立體圖,所述通風系統使來自加熱、通風及空調系統(HVAC)的空氣移動通過位于操作室內的面板；圖2是圖I 所示的動力機械的多個部分的圖解側剖視圖3是圖I所示的動力機械的一部分的部分分解后視立體圖，顯示了根據一個示例實施例的通風系統的部件；圖4是圖I所示的動力機械的一部分的部分分解立體圖，更詳細地顯示另外的部件；圖5是圖I所示的動力機械的一部分的部分分解立體圖，更詳細地顯不另外的部件；圖6是圖I所示的駕駛室的內部的一部分的部分分解圖，更詳細地顯示通風系統的另外部件；以及圖7是圖6所示的駕駛室的內部的部件的視圖。具體實施例方式在詳細說明本專利技術的任何實施例之前，將要認識到的是在此公開的原理不限于對在下面說明中闡述或在下面附圖中顯示的結構的細節和部件的布置的應用。相反地，公開的原理能夠以各種其它實施例實現或實施。在此使用的措詞和術語是為了說明且將不會被認為是限制作用。在此使用的諸如“包括”、“包含”和“具有”的詞語及其變形表示包含之后所列的項目、其等效形式以及另外的項目。除非另外說明或限制，術語“安裝”、“連接”、“支撐”和“連結”及其變形寬范圍地使用，并且包含直接和間接的安裝、連接、支撐和連結。在一些動力機械中用于放置用于將由HVAC系統處理或調節的空氣(例如，過濾和/或加熱或冷卻)移動到操作室的遠距離區域的管道系統的空間受到限制。例如，采用位于駕駛室后面的HVAC系統，經常需要將處理空氣移動到操作室的下部前底部區域。由于駕駛室部件的封裝、可用空間以及操作室限制，可能在空氣必須移動過的整個距離上不具有用于傳統的管道系統的足夠的可用空間。管道系統工具通常昂貴且復雜。用于管道的空間可能具有不利影響，例如對除去操作室中的后儲存室或其它部件的潛在需要以及可能需要的幾何結構的改變以及(一個或多個)側操縱臺中的許多部件或者操作室中的其它部件的重新定位。另外，上述情況可能導致管道的尺寸受到很大限制，從而使得難以將足夠的處理空氣供應到期望位置，例如操作室的底部區域。參照圖I和2，為滑移裝載機形式的動力機械10作為使用本專利技術的通風系統的機器的一個示例性實施例顯示。然而，公開的實施例不限于滑移裝載機中的通風系統的使用，而是公開的實施例中所述的原理可以被結合到任何動力機械的通風系統中。例如，在其它實施例中，公開的通風系統可以用于諸如履帶式裝載機、挖掘機、伸縮臂叉裝車和多用途運載車的動力機械中。在示例性實施例中，動力機械10包括框架12，所述框架由適當的動力傳動系(未示出)驅動的車輪14支撐。動力傳動系可以包括由液壓動力源驅動的液壓發動機。履帶可以代替車輪用作履帶式裝載機實施例中的拖曳元件。在一個實施例中包括雙聯靜液力泵的液壓動力源由安裝在發動機艙18(圖I所示的大致位置)中的發動機16(圖2所示)驅動，所述發動機艙位于框架12內且通常用于支撐在框架12上的駕駛室或操作者外殼20。裝載機具有可以在動力下升起和下降的樞轉臂27。裝載機鏟斗或其它工具或附件29由臂27支撐。在該示例性實施例中，駕駛室20連同框架12的一部分一起限定和圍起操作室30。然而，在其它動力機械中，駕駛室可以限定整個操作室。駕駛室20具有一對相對的側壁40和42、頂部44以及包括后窗48和后壁34的后部46(圖2所示)。駕駛室20在動力機械的前側具有孔(圖I中未示出)，所述孔允許進入和退出操作室30，所述操作室被大致限定為由側壁40和42、頂部44、后部46和后壁34圍起的空間。另外，操作室30可以在駕駛室20下方以及在動力機械的框架12的一部分內延伸。在一些實施例中，門(圖I中未示出)樞轉地連接到駕駛室，使得當旋轉到關閉位置時，進入及退出孔被遮蓋或基本上被遮蓋。駕駛室20的側壁40和42顯示為由側板(優選地為鋼)構成，所述側板具有穿過該側板形成的多個孔。另外，透明窗可以連接到側板。還可選地，側壁40和42可以不具有圖I所示的孔的圖案，而是作為替代可以具有由透明窗遮蓋的大孔。當駕駛室20裝備有門且窗連接到側壁40和42時，基本上圍起操作室。操作者座89定位在操作室30中并在圖2中以虛線顯示輪廓。包括整體由32(圖2所示)表示的系統殼體的加熱、通風和空調(HVAC)系統沿著駕駛室20的后壁34相鄰于發動機艙18安裝以將處理處理提供到操作室30中。HVAC系統殼體32以HVAC系統33的形式容納處理空氣源。包括主HVAC系統風扇31以通過一個或多個管道推動調節空氣進入操作室30中，如下面更詳細地說明。HVAC系統33在示例性實施例中可以根據于2001年5月I日授權給Asche等人的美國專利第6，223，807號中公開的HVAC系統來構造。然而，本專利技術還允許將HVAC系統的調節空氣分配到諸如操作室30的下部前部的區域而不需要對該區域使用連續的管道，例如沿著操作室的側部定位的管道。公開的實施例不限于特定的HVAC系統殼體和/或顯示的發動機艙結構。替代地，這些例示本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：艾倫·G·希爾，
申請(專利權)人：克拉克設備公司，
類型：
國別省市：