本發明專利技術涉及一種徑向胎體增強層的輪胎，其包括具有厚度E的胎面（1），該胎面（1）具有接觸路面的胎面表面并且包括至少一個通向胎面表面以形成邊角（50）的切口（5），該切口（5）在最多等于胎面的厚度E的總深度H上延伸到胎面中，在胎面表面和最多等于總深度H的深度H1之間，該切口（5）以具有適于在輪胎的正常行駛條件下能夠至少部分地封閉的寬度D的刀槽花紋（51）的形式設置。在該切口的至少一個邊角（50）附近并且在胎面表面上，即在與所述邊角相距最多等于切口的寬度D的五倍的最小距離處，還形成有至少一個具有深度h的空腔（6），該深度h比切口的深度小，即，最多等于深度H的30%，該至少一個空腔（6）降低了所述至少一個邊角（50）附近的胎面的壓縮剛度。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及重型貨車的輪胎，特別是涉及這種輪胎的胎面。
技術介紹
重型貨車輪胎包括胎面，該胎面的徑向外表面形成預定用于在行駛期間接觸道路的胎面表面。該胎面按已知方式設有花紋溝，所述花紋溝在與道路接觸時形成能夠分散在雨天道路上存在的水的容積。這些花紋溝具有基本上對應于待磨損的胎面的厚度的深度并且限定區塊或者肋條形式的隆起單元的深度。每個隆起單元包括形成胎面的胎面表面的一部分的接觸面和沿邊角與該接觸面相交的側壁。為了在不過分減小所述胎面的剛度的情況下改善其抓地性能，已知的作法是設置帶有刀槽花紋的隆起單元，所述刀槽花紋具有當其接觸路面時至少能夠部分地封閉的優點。每個刀槽花紋具有至少等于花紋溝的深度的50%的深度并且具有對應于限定其的相對表面之間的距離的寬度，該寬度小于花紋溝的寬度，以便精確地允許其接觸。在本文中，花紋溝具有至少等于2毫米的寬度，刀槽花紋具有小于2毫米的寬度。每個刀槽花紋沿兩個邊角與隆起單元的接觸面相交。當胎面是新的時，即，當其尚未行駛過時，這些邊角提供了特別的優點。這是因為其對新的狀態中的抓地性提供了積極的貢獻。申請人:公司已經發現，在特別惡劣的使用條件下，位于由刀槽花紋所形成的一些邊角附近的胎面可能經受少量材料被撕下的問題，從而降低了所述邊角的性能并且可能引起局部更明顯的磨損(通稱為不均勻磨損)，該局部更明顯的磨損在輪胎使用期間更加嚴重。定義赤道中央面這是垂直于旋轉軸線并且經過輪胎上沿徑向與所述軸線相距最遠的那些點的平面。區塊是形成在胎面上的隆起單元，其由凹槽或者花紋溝限定，并包括側壁和預定用于接觸道路的接觸面。切口可以是刀槽花紋或花紋溝或者刀槽花紋和花紋溝的組合。刀槽花紋對應于彼此遠離以便可以在輪胎的使用條件下至少部分地接觸的兩個材料壁之間的空間?；y溝對應于不會相互接觸的兩個材料壁之間的空間。本文中的徑向方向指垂直于輪胎的旋轉軸線的方向(該方向對應于胎面的厚度方向)。軸線方向指平行于輪胎的旋轉軸線的方向。周向方向指垂直于軸線方向和徑向方向并且與以旋轉軸線為中心的任意圓相切的方向。
技術實現思路
本專利技術旨在避免形成在重型貨車輪胎胎面上的刀槽花紋附近的材料被撕掉，并且從而避免胎面的不均勻磨損。此處，胎面的總厚度必須被理解為指在必須通過翻新或者更換輪胎來更新該胎面之前可以被磨損的胎面的總厚度。為此，本專利技術的一個主題是一種設有深度最多等于胎面的厚度E的花紋溝的胎面，這些花紋溝限定例如肋條或區塊的隆起單元。每個隆起單元包括形成胎面的胎面表面的一部分的接觸面和與所述接觸面相交以形成隆起單元的邊角的側面。此外，所述隆起單元中的至少一個包括至少一個通向隆起單元的接觸面以形成邊角的切口，該切口在最多等于胎面的厚度E的總深度H上延伸到隆起單元中，該切口在接觸面和最多等于所述總深度H的深度Hl之間呈刀槽花紋的形式，該刀槽花紋具有適于能夠在輪胎的正常行駛條件下至少部分地封閉的寬度D。該輪胎的特征在于，在胎面表面的該切口的至少一個邊角附近，SP，在最多等于刀槽花紋的寬度D的五倍的距離處，形成至少一個具有比切口的總深度H小的深度h的空腔(凹部)，即，該空腔具有最多等于總深度H的30%的深度h，該至少一個空腔降低了所述至少一個邊角附近的胎面的壓縮剛度。因此，通過局部地改變形成在切口的每個邊角附近的空腔(即，盡可能靠近刀槽花紋的邊角)，降低了該切口對材料撕裂的敏感性，該撕裂與行駛期間可能的沖擊有關。“在切口的邊角附近”被理解為指至少一些空腔形成于延伸過切口的全部或幾乎全部長度的區域中的單元的接觸面或胎面表面上和所述切口的每側。在具有相對于每個邊角測量的長度LI的區域上存在至少一個空腔。該寬度被選定為相對小(最多等于刀槽花紋的寬度D的五倍)，以便獲得期望的效果。超過該寬度，則邊角的柔韌性增強效果不足以對行駛期間的抗沖擊性具有影響。優選地，在切口的至少一個邊角附近形成多個空腔，以便在該邊角附近傳播胎面的柔韌性增強效果。作為優選，形成有空腔的區域的總寬度最多等于胎面表面上的切口的寬度D的三十倍。由于在刀槽花紋的每個邊角附近存在所述小表面空腔，在不破壞所述邊角的操作的情況下，以非常局部的方式增強了隆起單元的柔韌性，其已被證明對更好地抵抗趨向于撕裂材料的應力是有利的。本專利技術適用于沿橫向或者替代地沿周向或甚至沿相對于橫向方向傾斜的方向延伸的切口。本專利技術還應用于具有無花紋溝、總厚度E的胎面的輪胎，該胎面包括至少一個沿周向或者基本上沿周向方向延伸并且通向胎面表面以形成邊角的切口，該切口在最多等于胎面的厚度E的總深度H上延伸到胎面中，胎面表面和最多等于總深度H的深度Hl之間的該切口呈具有寬度D的刀槽花紋的形式，該寬度D適于能夠在輪胎的正常行駛條件下至少部分地封閉。為了通過局部地降低胎面的壓縮剛度來保護邊角，在至少一些邊角附近，即，在遠離胎面表面最多等于刀槽花紋的寬度D的五倍的距離處并在胎面表面上形成至少一個空腔，所述空腔具有比切口的總深度H小的深度，即，具有最多等于總深度H的30%的深度。根據一個優選實施例，空腔的深度最多等于切口的深度H的15%。根據一個優選實施例，這些空腔具有深度優選最多等于2毫米或者更優選最多等于I毫米的小花紋溝的形式。根據一個優選實施例，小花紋溝在邊角的同一側相互平行地延伸。在另一備選形式中，所述小花紋溝可能平行于切口的邊角延伸。根據一個優選實施例，這些空腔具有深度比切口的總深度小的圓柱形孔的形狀，以便在接觸面上形成封閉輪廓的邊角，其可呈圓形或大致圓形或者矩形或者三角形?？涨豢删哂薪仡^圓錐形(在該情況下，存在最多10度的后傾角)和比切口的總深度小的深度(即，最多為所述深度的30%)。空腔的深度優選最多等于2毫米，并且甚至更優選最多等于I毫米。在孔的情況中，在刀槽花紋的每個邊角附近形成至少一排孔，該至少一排孔平行于所述邊角中的一個延伸。根據另一優選實施例，空腔呈相互平行地延伸的多個花紋溝的形式。此處，花紋溝指細長的總體形狀的空腔，即，花紋溝具有與同一花紋溝的另一尺寸相比非常長的尺寸(乘以至少10的系數或至少10倍)。有利地，花紋溝形式的每個空腔平行于待保護的切口的邊角延伸。根據本專利技術的另一實施例，空腔呈相互平行并且以與刀槽花紋的邊角的方向形成0度以外的角度的方式延伸的多個花紋溝的形式。該角度優選至少等于45°。根據本專利技術的另一實施例，切口呈經由具有最大寬度K的通道在胎面內部延伸的刀槽花紋的形式，該通道預定用于在胎面部分磨損之后在表面上形成新的花紋溝。在所述構造中，明智的是，對于在切口的每側在其中形成有空腔的區域，具有至少等于最大寬度K的50%的寬度。其中形成有空腔的區域的寬度垂直于待保護的邊角測得。根據本專利技術的另一實施例，還通過結合切口的至少一個邊角附近存在的至少一個空腔與切口的至少一個邊角上存在的倒角部(坡口)來進一步改進本文中所提出的一個或其他備選形式。倒角部指與切口的深度相比小(即，在至多等于切口的深度的10%的深度上)并且與胎面表面之間形成小于90度的平均角度的高度的一部分。優選地，該平均角度接近或者等于45°。每個倒角部的幾何結構可以為平面狀或者曲面狀。倒角部的存在使得在切口的邊角和所述切口的一個壁之間形成傾斜部分。在該傾斜部分上形成呈平行于切口的邊角延伸的至少一個花紋溝的形式的至少一個空腔可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：C·蓋頓，S·奧雷松，B·寬蒂內特，M·旺達勒，
申請(專利權)人：米其林企業總公司，米其林研究和技術股份公司，
類型：
國別省市：
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