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    一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8453347 閱讀:288 留言:0更新日期:2013-03-21 18:30
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),所述監(jiān)控平臺(tái)包括核心服務(wù)層、服務(wù)管理層和用戶訪問接口;其特征在于,所述核心服務(wù)層通過(guò)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)與所述用戶訪問接口連接,為用戶提供服務(wù);所述服務(wù)管理層為核心服務(wù)層提供管理和維護(hù);所述用戶訪問接口用于實(shí)現(xiàn)用戶端到云端節(jié)點(diǎn)的訪問。該監(jiān)控平臺(tái)分為核心服務(wù)、服務(wù)管理、用戶訪問接口層。核心服務(wù)層將硬件基礎(chǔ)設(shè)施、軟件運(yùn)行環(huán)境、應(yīng)用程序抽象成服務(wù),這些服務(wù)具有可靠性強(qiáng)、可用性高、規(guī)??缮炜s等特點(diǎn),滿足多樣化的應(yīng)用需求。服務(wù)管理層為核心服務(wù)提供支持,進(jìn)一步確保核心服務(wù)的可靠性、可用性與安全性,用戶訪問接口層實(shí)現(xiàn)端到云的訪問。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及多種通信手段下的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),具體涉及一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)。
    技術(shù)介紹
    云計(jì)算是一種通過(guò)Internet以服務(wù)的方式提供動(dòng)態(tài)可伸縮的虛擬化的資源的計(jì)算模式。云計(jì)算是分布式計(jì)算、并行計(jì)算、效用計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、虛擬化、負(fù)載均衡等傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物。云計(jì)算可以認(rèn)為包括以下幾個(gè)層次的服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS),平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)和軟件即服務(wù)(SaaS)。IaaS (Infrastructure-as-a-Service):基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)。消費(fèi)者通過(guò)Internet可以從完善的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施獲得服務(wù)。PaaS(Platform-as-a-Service):平臺(tái)即服務(wù)。PaaS實(shí)際上是指將軟件研發(fā)的平臺(tái)作為一種服務(wù),以SaaS的模式提交給用戶。因此,PaaS也是SaaS模式的一種應(yīng)用。但是,PaaS的出現(xiàn)可以加快SaaS的發(fā)展,尤其是加快SaaS應(yīng)用的開發(fā)速度。SaaS (Software-as-a-Service):軟件即服務(wù)。它是一種通過(guò)Internet提供軟件的模式,用戶無(wú)需購(gòu)買軟件,而是向提供商租用基于Web的軟件,來(lái)管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本專利技術(shù)一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),該監(jiān)控平臺(tái)分為核心服務(wù)、服務(wù)管理、用戶訪問接口 3層。核心服務(wù)層將硬件基礎(chǔ)設(shè)施、軟件運(yùn)行環(huán)境、應(yīng)用程序抽象成服務(wù),這些服務(wù)具有可靠性強(qiáng)、可用性高、規(guī)??缮炜s等特點(diǎn),滿足多樣化的應(yīng)用需求。服務(wù)管理層為核心服務(wù)提供支持,進(jìn)一步確保核心服務(wù)的可靠性、可用性與安全性,用戶訪問接口層實(shí)現(xiàn)端到云的訪問。本專利技術(shù)的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),所述監(jiān)控平臺(tái)包括核心服務(wù)層I、服務(wù)管理層2和用戶訪問接口 3 ;其改進(jìn)之處在于,所述核心服務(wù)層I通過(guò)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)與所述用戶訪問接口 3連接,為用戶提供服務(wù);所述服務(wù)管理層2為核心服務(wù)層提供管理和維護(hù);所述用戶訪問接口3用于實(shí)現(xiàn)用戶端到云端節(jié)點(diǎn)的訪問。其中,所述核心服務(wù)層I包括基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)11、平臺(tái)即服務(wù)12和軟件即服務(wù)13 ;所述基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)11分別與平臺(tái)即服務(wù)12和應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)連接,所述平臺(tái)即服務(wù)12分別與軟件即服務(wù)13和應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)連接;所述軟件即服務(wù)13與應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)連接。其中,所述基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)11為平臺(tái)即服務(wù)12和軟件即服務(wù)13提供硬件;直接向所述平臺(tái)即服務(wù)12和用戶訪問接口 3提供服務(wù)。其中,所述基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)11包括云計(jì)算基礎(chǔ)措施111以及云計(jì)算基礎(chǔ)措施111的資源虛擬化服務(wù)112。其中,所述云計(jì)算基礎(chǔ)措施111包括應(yīng)用程序服務(wù)器、云平臺(tái)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和充換電設(shè)施;所述應(yīng)用程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和充換電設(shè)施分別通過(guò)網(wǎng)線與云平臺(tái)服務(wù)器連接。其中,所述云平臺(tái)服務(wù)器包括云網(wǎng)絡(luò)資源,為應(yīng)用程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和充換電設(shè)施提供資源虛擬化服務(wù)112。其中,所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù),所述數(shù)據(jù)庫(kù)包括市政信息、交通信息和生活類信息;所述市政信息包括工程信息;所述交通信息包括路況信息;所述生活類信息包括導(dǎo)航信息和氣象信息。其中,所述平臺(tái)即服務(wù)12包括數(shù)據(jù)處理平臺(tái)121 ;所述數(shù)據(jù)處理平臺(tái)121采用數(shù)據(jù)處理器。其中,所述平臺(tái)即服務(wù)12為軟件即服務(wù)13提供應(yīng)用開發(fā)環(huán)境122 ;所述應(yīng)用開發(fā)環(huán)境122將所述數(shù)據(jù)處理平臺(tái)121提供的服務(wù)提供給軟件即服務(wù)13以及用戶訪問接口 3。其中,所述數(shù)據(jù)處理平臺(tái)用于完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、資源調(diào)度和數(shù)據(jù)共享與互動(dòng)。其中,所述軟件即服務(wù)13包括安全預(yù)警、節(jié)能駕駛、統(tǒng)計(jì)分析、出行誘導(dǎo)、車輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、增值信息、應(yīng)急救援、充換電運(yùn)行監(jiān)控、用戶管理、計(jì)費(fèi)管理和資產(chǎn)管理各項(xiàng)服務(wù)。其中,所述服務(wù)管理層2為核心服務(wù)層I提供用戶管理、資源管理、安全管理、接口管理、負(fù)載均衡和運(yùn)維管理,對(duì)所述規(guī)模化電動(dòng)汽車提供監(jiān)控和管理。其中,所述用戶訪問接口 3包括車載終端、PC機(jī)客戶端、智能手機(jī)和個(gè)人數(shù)碼助理PDA設(shè)備;所述車載終端、PC機(jī)客戶端、智能手機(jī)和個(gè)人數(shù)碼助理PDA設(shè)備均為一個(gè)或一個(gè)以上。與現(xiàn)有技術(shù)比,本專利技術(shù)達(dá)到的有益效果是I、本專利技術(shù)基于云計(jì)算的規(guī)模化電動(dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)組成借助3G/4G/Wi_Fi/Internet/電力專網(wǎng)等多種通信手段的監(jiān)控系統(tǒng),該平臺(tái)由核心服務(wù)層I、服務(wù)管理層2和用戶訪問接口 3層組成。核心服務(wù)層提供基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)、平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)和軟件即服務(wù)(SaaS),將基于車聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、軟件運(yùn)行環(huán)境以及應(yīng)用程序抽象成服務(wù)。服務(wù)管理層為核心服務(wù)層提供多種管理和維護(hù)等方面的技術(shù),主要包括用戶管理、資源管理、安全管理、接口管理、負(fù)載均衡、運(yùn)維管理等方面,保障運(yùn)營(yíng)服務(wù)支撐平臺(tái)云計(jì)算核心服務(wù)的安全性和穩(wěn)定性。用戶訪問接口層實(shí)現(xiàn)端到云的訪問,用戶利用各種終端設(shè)備,如電動(dòng)汽車智能車載終端、PC客戶端、智能手機(jī)、PDA設(shè)備等,隨時(shí)隨地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)成為云端節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各類服務(wù)的泛在訪問,極大地豐富電動(dòng)汽車的全方位智能多源增值服務(wù)應(yīng)用。2、云計(jì)算的核心理念就是集中資源,有效管理和分配。通過(guò)不斷提高“云”的處理能力,減少用戶終端的處理負(fù)擔(dān),用戶可以按需和自助服務(wù)的方式享受“云”的強(qiáng)大計(jì)算處理能力?!霸啤敝械馁Y源在使用者看來(lái)是可以無(wú)限擴(kuò)展的,并且可以隨時(shí)獲取,按需使用和擴(kuò)展,按使用量付費(fèi)。3、云計(jì)算可以按需提供彈性資源,它的表現(xiàn)形式是一系列服務(wù)的集合。結(jié)合當(dāng)前云計(jì)算的應(yīng)用與研究,其體系架構(gòu)可分為核心服務(wù)層I、服務(wù)管理層2、用戶訪問接口 3層。核心服務(wù)層將硬件基礎(chǔ)設(shè)施、軟件運(yùn)行環(huán)境、應(yīng)用程序抽象成服務(wù),這些服務(wù)具有可靠性強(qiáng)、可用性高、規(guī)??缮炜s等特點(diǎn),滿足多樣化的應(yīng)用需求。服務(wù)管理層為核心服務(wù)提供支持,進(jìn)一步確保核心服務(wù)的可靠性、可用性與安全性。用戶訪問接口層實(shí)現(xiàn)端到云的訪問。附圖說(shuō)明圖I是本專利技術(shù)提供的基于云計(jì)算的規(guī)模化電動(dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)圖;圖2是本專利技術(shù)提供的核心服務(wù)層示意圖;圖3是本專利技術(shù)提供的基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)示意圖;圖4是本專利技術(shù)提供的平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)示意圖;圖5是本專利技術(shù)提供的軟件即服務(wù)(SaaS)示意圖;圖6是本專利技術(shù)提供的服務(wù)管理層示意圖;圖7是本專利技術(shù)提供的用戶訪問接口層示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本專利技術(shù)的目的在于提供一種多種通信手段下的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng),包括核心服務(wù)層I、服務(wù)管理層2和用戶訪問接口 3層組成,其中核心服務(wù)層提供基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)、平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)和軟件即服務(wù)(SaaS),服務(wù)管理層為核心服務(wù)層提供多種管理和維護(hù)等方面的技術(shù),主要包括用戶管理、資源管理、安全管理、接口管理、負(fù)載均衡、運(yùn)維管理等方面,用戶訪問接口層實(shí)現(xiàn)端到云的訪問,用戶利用各種終端設(shè)備,如電動(dòng)汽車智能車載終端、PC客戶端、智能手機(jī)、個(gè)人數(shù)碼助理PDA設(shè)備等,隨時(shí)隨地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)成為云端節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各類服務(wù)的泛在訪問。圖I顯示了本專利技術(shù)基于云計(jì)算的規(guī)模化電動(dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)。該平臺(tái)包括核心服務(wù)層I、服務(wù)管理層2和用戶訪問接口 3共3層組成,其中核心服務(wù)層提供基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)、平臺(tái)即服本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種基于云計(jì)算的規(guī)?;妱?dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),所述監(jiān)控平臺(tái)包括核心服務(wù)層(1)、服務(wù)管理層(2)和用戶訪問接口(3);其特征在于,所述核心服務(wù)層(1)通過(guò)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)與所述用戶訪問接口(3)連接,為用戶提供服務(wù);所述服務(wù)管理層(2)為核心服務(wù)層提供管理和維護(hù);所述用戶訪問接口(3)用于實(shí)現(xiàn)用戶端到云端節(jié)點(diǎn)的訪問。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:張浩徐石明,趙明宇路致遠(yuǎn),儲(chǔ)毅,劉華鋒,張衛(wèi)國(guó),孫廣明,汪映輝
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:中國(guó)電力科學(xué)研究院國(guó)家電網(wǎng)公司,
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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