用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架，包括操作盒、矩形鋼管制成的后臂和前臂，以及拉桿機(jī)構(gòu)和彈簧機(jī)構(gòu)；后臂呈水平狀態(tài)，后臂后端與迷你車庫(kù)上的立柱固定，后臂前端和前臂后端活動(dòng)連接，操作盒與前臂前端鉸接；拉桿機(jī)構(gòu)位于前臂上方與前臂平行設(shè)置，拉桿機(jī)構(gòu)一端鉸接在后臂上，另一端與操作盒鉸接，前臂、操作盒與拉桿機(jī)構(gòu)形成一個(gè)單邊固定的平行四邊形；彈簧機(jī)構(gòu)一端與后臂連接，另一端與前臂連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)調(diào)整彈簧機(jī)構(gòu)中彈簧的拉力，使操作盒與前臂保持在大于人體高度的合適位置；而且沒(méi)有了矗立在前端的操作盒立桿的結(jié)構(gòu)，多組安裝的簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的通道也不會(huì)受到影響。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架
本技術(shù)屬于立體停車設(shè)備
，特別涉及一種用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架。
技術(shù)介紹
目前簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、安裝維護(hù)方便深受市場(chǎng)的歡迎，但目前簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)上用于固定操作盒3的支架是固定在車庫(kù)支腿上的一根立桿10，如圖I所示。操作盒3和立桿10設(shè)置在此位置會(huì)影響使用者開門和出入， 非常不方便，特別是在多組并排安裝簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的情況下，受安裝場(chǎng)地的影響每組停車設(shè)備之間的間距都很小，使用者上下車的通道由于操作盒支架的緣故寬度減小一半左右，使用者出入更加不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架，包括操作盒，所述操作盒支架還包括由矩形鋼管制成的后臂和前臂，以及拉桿機(jī)構(gòu)和彈簧機(jī)構(gòu)，所述后臂呈水平狀態(tài)，后臂后端與迷你車庫(kù)上的立柱固定，后臂前端和前臂后端活動(dòng)連接，操作盒與前臂前端鉸接；所述拉桿機(jī)構(gòu)位于前臂上方與前臂平行設(shè)置，拉桿機(jī)構(gòu)一端鉸接在后臂上，另一端與操作盒鉸接，所述前臂與拉桿機(jī)構(gòu)形成一個(gè)單邊固定的平行四邊形；所述彈簧機(jī)構(gòu)一端與后臂連接，另一端與前臂連接。所述彈簧機(jī)構(gòu)包括彈簧和調(diào)節(jié)彈簧拉力的調(diào)整螺桿，彈簧的一端與前臂連接，另一端與調(diào)整螺桿連接，調(diào)整螺桿固定在后臂上。所述拉桿機(jī)構(gòu)包括拉桿以及固定于拉桿兩端的叉形連接塊，拉桿位于前臂上方與前臂平行設(shè)置，拉桿一端通過(guò)一叉形連接塊與操作盒鉸接，所述拉桿另一端通過(guò)另一叉形連接塊與后臂鉸接。所述后臂前端的上側(cè)焊接固定有彈簧連接板，所述前臂后端的兩側(cè)分別焊接有后端連接板，所述彈簧的一端與后端連接板上的彈簧連接孔連接，另一端經(jīng)調(diào)整螺桿固定在彈簧連接板上。所述后臂前端的下側(cè)焊接固定有U型連接板，所述U型連接板倒置，其U型底部外側(cè)與后臂前端下側(cè)外壁焊接固定；u型連接板的U型開口向下，所述U型開口的兩側(cè)分別各設(shè)置有一個(gè)銷孔；所述前臂后端的兩側(cè)分別焊接有后端連接板，所述后端連接板的下端均設(shè)置有一個(gè)銷孔，后臂I前端下側(cè)的U型連接板上的兩個(gè)銷孔和兩后端連接板下端的銷孔沿同一直線排布，第一個(gè)銷軸將U型連接板和兩后端連接板鉸接在一起。所述前臂前端端部的兩側(cè)分別焊接設(shè)置有前端連接板，在每個(gè)前端連接板下側(cè)分別設(shè)置有一銷孔；操作盒后端設(shè)置有用于支撐固定操作盒的操作盒底板，操作盒底板上左右兩側(cè)分別焊接設(shè)置有一個(gè)操作盒連接板，在每個(gè)操作盒連接板上的上下兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)銷孔；所述兩前端連接板下側(cè)的銷孔分別和兩操作盒連接板下側(cè)的銷孔對(duì)準(zhǔn)直線排布，所述兩前端連接板下側(cè)銷孔和兩操作盒連接板下側(cè)銷孔之間通過(guò)第二個(gè)銷軸鉸接；所述兩操作盒連接板上側(cè)銷孔和拉桿一端的叉形連接塊之間通過(guò)螺栓鉸接。所述后臂前端的上側(cè)還焊接固定有拉桿連接板，所述拉桿連接板遠(yuǎn)離焊接固定點(diǎn)的另一端也設(shè)置有一銷孔，拉桿一端通過(guò)叉形連接塊與后臂的拉桿連接板經(jīng)第三個(gè)銷軸鉸接。所述操作盒支架還包括鎖鉤機(jī)構(gòu)，前臂前端側(cè)面焊接設(shè)置有鎖鉤連接板，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)包括鎖鉤、底板和第四個(gè)銷軸，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)通過(guò)底板固定在前臂的鎖鉤連接板上； 鎖鉤套在第四個(gè)銷軸上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺栓一端通過(guò)螺母鎖定，另一端為呈圓柱狀凸起的鎖扣，所述螺栓的鎖扣與鎖鉤機(jī)構(gòu)位于前臂的同一側(cè)，鎖鉤與鎖扣可鎖扣起來(lái)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)在初始狀態(tài)時(shí)，前臂和操作盒位于預(yù)設(shè)的高于普通人體高度的位置，當(dāng)車輛順利駛?cè)牒?jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)時(shí)，駕駛員順利從駕駛座離開， 走出該迷你車庫(kù)；然后伸手將位于高處的操作盒拉下，使用者可操作操作盒將迷你車庫(kù)上層升起，下層車位空出。操作完后，只需將鎖鉤機(jī)構(gòu)的鎖鉤撥離開鎖扣即可，彈簧機(jī)構(gòu)將前臂拉回至初始位置，操作盒隨之回到初始位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，沒(méi)有了矗立在前端的操作盒立桿的結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響迷你車庫(kù)所停車輛的開門和人員上下車，多組安裝的簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的通道也不會(huì)受到影響。附圖說(shuō)明以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)的用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架的結(jié)構(gòu)及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖I為采用現(xiàn)有操作盒支架的簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為采用本技術(shù)實(shí)施例的操作盒支架的簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)在存取車操作時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；·圖3為采用本技術(shù)實(shí)施例的操作盒支架的簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)在完成存取車操作之后的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例的操作盒支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例的操作盒支架在存取車操作時(shí)的位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中A-A向視圖；圖7為圖4中C-C向視圖；圖8為圖4中B-B向視圖；圖9為圖4中K向所見的彈簧機(jī)構(gòu)5的示意圖；圖10為圖4中D-D向視圖。圖中1、后臂；100、銷孔；101、立柱連接板；102、U型連接板；103、拉桿連接板； 104、開口銷；105、彈簧連接板；2、前臂；201、后端連接板；202、前端連接板；203、鎖鉤連接板；204、彈簧連接孔；3、操作盒；301、操作盒底板；302、操作盒連接板；4、拉桿機(jī)構(gòu)；401、 拉桿；402、叉形連接塊；5、彈簧機(jī)構(gòu)；501、彈簧；502、調(diào)整螺桿；6、鎖鉤機(jī)構(gòu)；601、鎖鉤； 602、底板、7、立柱；8-1/8-2/8-3/8-4、銷軸；9、螺栓；901、鎖扣；10、立桿；11、軸套。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
和具體實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本技術(shù)，并不是為了限定本技術(shù)。參照?qǐng)D4至圖10所示，為本技術(shù)實(shí)施例的用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架結(jié)構(gòu)示意圖。本技術(shù)實(shí)施例的操作盒支架包括由矩形鋼管制成的后臂I和前臂2，以及拉桿機(jī)構(gòu)4、彈簧機(jī)構(gòu)5和鎖鉤機(jī)構(gòu)6。所述后臂I呈水平狀態(tài)，其后端通過(guò)立柱連接板101與迷你車庫(kù)上的立柱7經(jīng)螺栓固定在一起，所述立柱連接板101焊接固定于后臂I的后端，用于將后臂I與立柱7固定在一起。后臂I和前臂2活動(dòng)連接在一起，操作盒 3鉸接安裝在前臂2前端。其中后臂I前端的下側(cè)焊接固定有U型連接板102，所述U型連接板102倒置，其 U型底部外側(cè)與后臂I前端下側(cè)外壁焊接固定；u型連接板102的U型開口向下，所述U型開口的兩側(cè)分別各設(shè)置有一個(gè)銷孔100。后臂I前端的上側(cè)焊接固定有拉桿連接板103和彈簧連接板105，所述彈簧連接板105設(shè)置在后臂I前端上側(cè)位于拉桿連接板103靠后的位置，所述拉桿連接板103遠(yuǎn)離焊接固定點(diǎn)的另一端也設(shè)置有一銷孔100。前臂2后端的兩側(cè)分別焊接有后端連接板201，所述后端連接板201的下端均設(shè)置有一個(gè)銷孔100，后臂 I前端下側(cè)的U型連接板102上的兩個(gè)銷孔100和兩后端連接板201下端的銷孔100沿同一直線排布，第一個(gè)銷軸8-1依次穿過(guò)一后端連接板201下端的銷孔100、U型連接板102 上的兩個(gè)銷孔100和另一后端連接板201下端的銷孔100將U型連接板102和兩后端連接板201鉸接在一起，銷軸8-1端部通過(guò)開口銷104將銷軸8-1鎖定以免所述銷軸8_1從上述幾個(gè)銷孔1本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
用于簡(jiǎn)易升降仰俯式迷你車庫(kù)的操作盒支架，包括操作盒（3），其特征在于：所述操作盒支架還包括由矩形鋼管制成的后臂（1）和前臂（2），以及拉桿機(jī)構(gòu)（4）和彈簧機(jī)構(gòu)（5）；所述后臂（1）呈水平狀態(tài)，后臂（1）后端與迷你車庫(kù)上的立柱（7）固定，后臂（1）前端和前臂（2）后端活動(dòng)連接，操作盒（3）與前臂（2）前端鉸接；所述拉桿機(jī)構(gòu)（4）位于前臂（2）上方與前臂（2）平行設(shè)置，拉桿機(jī)構(gòu)（4）一端鉸接在后臂（1）上，另一端與操作盒（3）鉸接，所述前臂（2）、操作盒（3）與拉桿機(jī)構(gòu)（4）形成一個(gè)單邊固定的平行四邊形；所述彈簧機(jī)構(gòu)（5）一端與后臂（1）連接，另一端與前臂（2）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭學(xué)青，褚志斌，傅麗偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：