智能車位鎖制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種智能車位鎖，所述車位鎖上活動連接有一限位擋桿；還包括一控制單元，用于控制所述限位擋桿；一RFID讀寫器，與所述控制單元保持電性連接；一傳感器，與所述控制單元保持電性連接。本實用新型專利技術(shù)的智能車位鎖，使用傳感器（超聲波，磁場，紅外）結(jié)合RFID讀寫器的方式，RFID讀寫器只有在傳感器感應(yīng)到車輛進(jìn)入時，才開始讀取數(shù)據(jù)，有效控制了RFID讀寫器的工作時間，大幅降低了功耗，RFID讀寫器采用電池驅(qū)動可以工作5-8年，并且可以無需布線，做到節(jié)能環(huán)保的同時，在樓宇停車場等無法布線的場所也可以大范圍應(yīng)用。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)關(guān)于ー種車位鎖，尤其是指ー種智能車位鎖。
技術(shù)介紹
遙控車位鎖是一臺完整的的自動化機(jī)械設(shè)備，必須具備控制系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅(qū)動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護(hù)蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。現(xiàn)有技術(shù)的車位鎖存在以下缺陷I)傳統(tǒng)遙控車位鎖無法自動判斷授權(quán)車輛是否靠近，需要用戶操縱遙控器來開啟 車位鎖，使用不方便。 2)傳統(tǒng)遙控車位鎖的無線部分電路需要一直開啟，并處于接收狀態(tài)，非常耗電，必須要有電源線的接入。在樓宇的地面等無法布線的場地沒有辦法使用。3)當(dāng)車輛離開車位時，傳統(tǒng)遙控車位鎖需要人工控要控制車位鎖升起。如果用戶忘記就會造成車位被他人占用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了ー種智能車位鎖，所述車位鎖上活動連接有一限位擋桿；還包括一控制單元，用于控制所述限位擋桿；一 RFID讀寫器，與所述控制単元保持電性連接；ー傳感器，與所述控制単元保持電性連接。其中，所述傳感器可以是超聲波傳感器、磁場傳感器或是紅外傳感器。采用本技術(shù)的智能車位鎖，當(dāng)有車輛駛?cè)肟拷鼤r，傳感器感應(yīng)到車輛，向控制單元發(fā)送ー感應(yīng)信號，控制單元向RFID讀寫器發(fā)出ー讀取信號指令，RFID讀寫器讀取車輛上的RFID卡片的信息，并將讀取到的RFID卡片的信息傳輸至控制單元，通過控制単元判斷讀取到的RFID卡片的信息是否符合車位鎖相對應(yīng)的授權(quán)信息，當(dāng)控制單元判斷讀取到的RFID卡片的信息符合車位鎖相對應(yīng)的授權(quán)信息吋，控制單元向車位鎖發(fā)出ー開啟指令讓限位擋桿降下，使車輛停入。當(dāng)車輛開出時，傳感器感應(yīng)到車位鎖位置上的車輛離開，傳感器向控制單元發(fā)出ー感應(yīng)信號，控制單元向車位鎖發(fā)出ー關(guān)閉指令讓限位擋桿升起，以阻止其他車輛停入。解決了傳統(tǒng)車位鎖當(dāng)駕駛員開車離開后忘記操作抬起車位鎖而被其他車輛停入的情況。本技術(shù)的智能車位鎖，使用傳感器(超聲波，磁場，紅外)結(jié)合RFID讀寫器的方式，RFID讀寫器只有在傳感器感應(yīng)到車輛進(jìn)入時，才開始讀取數(shù)據(jù)，有效控制了 RFID讀寫器的工作時間，大幅降低了功耗，RFID讀寫器采用電池驅(qū)動可以工作5-8年，并且可以無需布線，做到節(jié)能環(huán)保的同時，在樓宇停車場等無法布線的場所也可以大范圍應(yīng)用。附圖說明圖I是本技術(shù)的智能車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的智能車位鎖的電路控制示意圖。圖3是本技術(shù)的智能車位鎖的車輛靠近時的狀態(tài)示意圖。圖4是本技術(shù)的智能車位鎖的限位擋桿降下的狀態(tài)示意圖。圖5是本技術(shù)的智能車位鎖的車輛停入的狀態(tài)示意圖。圖6是本技術(shù)的智能車位鎖的車輛開出時的狀態(tài)示意圖。圖7是本技術(shù)的智能車位鎖的限位擋桿升起的狀態(tài)示意圖。 具體實施方式配合參看圖I以及圖2所示，本技術(shù)的智能車位鎖I包括一車位底板10，所述車位底板10上活動連接有一限位擋桿20 ；一控制單元30，用于控制所述限位擋桿20 ；一 RFID讀寫器50，與所述控制單元30保持電性連接；一傳感器40，與所述控制単元30保持電性連接。配合參看圖3至圖7所示，本技術(shù)的智能車位鎖I的控制方法，包括以下步驟當(dāng)車輛60停入時a.通過所述傳感器40感應(yīng)所述車位鎖I附近是否有車輛60靠近；b.當(dāng)所述傳感器40感應(yīng)到有車輛60靠近吋，所述傳感器40向所述控制単元30發(fā)送ー感應(yīng)信號，并通過所述控制単元30向所述RFID讀寫器50發(fā)出ー讀取信號指令；c.所述RFID讀寫器50讀取車輛60上的RFID卡片的信息，并將所述讀取到的RFID卡片的信息傳輸至所述控制単元30 ； d.通過所述控制單元30判斷所述讀取到的RFID卡片的信息是否符合所述車位鎖I相對應(yīng)的授權(quán)信息；e.當(dāng)所述控制単元30判斷所述讀取到的RFID卡片的信息符合所述車位鎖I相對應(yīng)的授權(quán)信息時，所述控制単元30向所述車位鎖I發(fā)出ー開啟指令讓限位擋桿20降下，使車輛60停入。當(dāng)車輛60開出時f.所述傳感器40感應(yīng)到所述車位鎖I位置上的車輛60離開時，所述傳感器40向所述控制単元30發(fā)出ー感應(yīng)信號；g.所述控制単元30向所述車位鎖I發(fā)出ー關(guān)閉指令，以阻止其他車輛停入。以上所述僅是本技術(shù)的較佳實施例而已，并非對本技術(shù)做任何形式上的限制，雖然本技術(shù)已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本技術(shù)，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述掲示的
技術(shù)實現(xiàn)思路
作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本技術(shù)技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種智能車位鎖，所述車位鎖上活動連接有一限位擋桿；一控制單元，用于控制所述限位擋桿；一RFID讀寫器，與所述控制單元保持電性連接；其特征在于還包括：一傳感器，與所述控制單元保持電性連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能車位鎖，所述車位鎖上活動連接有一限位擋桿；一控制單元，用于控制所述限位擋桿；一 RFID讀寫器，與所述控制單元保持電性連接；其特征在于還包括一傳感器，與所述控制單元保持電性連接。2.如權(quán)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李雷，
申請(專利權(quán))人：上海沛宇信息科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：