本發明專利技術公開了一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪，所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂，所述的輪轂通過幅板與外圈焊接相連，在所述的外圈上包有膠。本發明專利技術的優點：本裝置由于輪轂與軸過盈配合，所以輪轂與軸的聯接更加牢固，并且不用在軸上鉆孔，增大軸的強度，由于外圈上包有膠，所以能避免鋼結構的輪子與輸送機膠帶的直接接觸，降低膠帶的磨損，增加膠帶的使用壽命。與現有結構相比由于去掉了加強筋，所以降低了壓帶輪的整體重量，降低了產品成本且免去了焊接加強筋的工序，提高了生產效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種新型壓帶輪。
技術介紹
壓帶輪作為帶有凹弧輸送機的設備使用。如圖I所示以前的制造及設計工藝是，將兩個自制輪安裝在軸上。壓帶輪通過圓管接盤及輪轂和加強筋組成。在制造的過程中要進行多次焊接，首先要將圓管、接盤和輪轂進行焊接，之后再進行加強筋焊接，通過螺釘固定在軸上，安裝軸承及軸承座1，確保壓帶輪轉動靈活。該方法制作煩瑣，且焊接后的輪子與膠帶直接接觸，磨損厲害，若輪子處理不好，甚至會劃傷膠帶。還有一種方法是，購買現有的車輪胎，安裝在軸上，但是該方法需要定期檢查輪胎充氣情況，輪胎在太陽直射、風吹雨淋中會加速其老化和損壞的速度，這種壓帶輪容易損壞，且維修困難。 專利號為CN201120117660. X的中國專利公開了 “帶式輸送機的壓帶輪”，該壓帶輪包括安裝在帶式輸送機的中間架上的輪架，輪架上裝有兩根固定芯軸，每根固定芯軸上裝有一個輪子。該壓帶輪不適用于凹弧輸送機。專利號為CN201120277320. 3的中國專利公開了“一種波狀擋邊帶式輸送機壓帶輪裝置”，該裝置包括軸承座、壓帶輪軸和復式輪緣；其中，所述復式輪緣包括大輪緣和小輪緣，所述大輪緣和小輪緣均安裝在所述壓帶輪軸上，所述小輪緣增加了軸承通過軸承擋圈固定，所述大輪緣通過鍵固定在所述壓帶輪軸上。該壓帶輪裝置用于波狀擋邊帶式輸送機，這種輸送機的膠帶非平膠帶，而是類似于箱子的可分層式，因此所需的壓帶輪也需是復式輪緣，復式輪緣用于普通輸送機時只有一個輪緣能起作用，這樣其壓帶效果就會大大降低，故此壓帶輪不適用于普通凹弧輸送機。專利號為CN201020282899. 8的中國專利公開了公開了“采用壓帶輪裝置的大傾角凹型膠帶輸送機”，該輸送機它包括有相對接固定的水平機架與傾斜機架，在水平機架的尾端設有尾輪，在傾斜機架的上端裝有頭輪，頭輪由安裝在傾斜機架上的驅動裝置驅動，在尾輪與頭輪上安裝有輸送膠帶，所述水平機架與傾斜機架的連接處安裝有壓帶輪裝置。該專利是一種輸送機，其在凹弧段采用壓帶輪裝置，與本申請的壓帶輪結構不同。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種制作成本較低、結構方式好、制造工藝簡單、壽命更長的一種新型的壓帶輪裝置。本專利技術的一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪，所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂，所述的輪轂通過幅板與外圈焊接相連，在所述的外圈上包有膠。本專利技術的優點本裝置由于輪轂與軸過盈配合，所以輪轂與軸的聯接更加牢固，并且不用在軸上鉆孔，增大軸的強度，由于外圈上包有膠，所以能避免鋼結構的輪子與輸送機膠帶的直接接觸，降低膠帶的磨損，增加膠帶的使用壽命。與現有結構相比由于去掉了加強筋，所以降低了壓帶輪的整體重量，降低了產品成本且免去了焊接加強筋的工序，提高了生產效率。新產品大大優化了壓帶輪的設計制造工藝，使其制造和生產簡單化，在保證其優秀的性能的前提下，大大降低了成本，制造起來更加簡單，在使用周期內，不會發生損壞，使用周期大大提高，維護起來更加容易。附圖說明圖I是現有的壓帶輪裝置結構示意圖；圖2是本專利技術的一種新型的壓帶輪裝置的結構示意圖；圖3是圖2所示的結構中的壓帶輪的詳細示意圖。具體實施方式 下面結合具體實施方式和實施例對本專利技術作進一步說明。如圖2-3所示的本專利技術的一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸3，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪4，所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂4-2，所述的輪轂通過幅板4-3與外圈4-4焊接相連，在所述的外圈上包有膠4-1。優選的包膠厚度不小于20mm，邵爾硬度為60±5°，優點為包膠與膠帶間的磨損量隨包膠硬度的變化曲線為開口向上的拋物線，在60°時磨損量為最小值，這樣就把磨損降到了最低。本壓帶輪裝置的制造方法為將輪轂4-2、幅板4-3、外圈4-4三個部分按要求進行焊接制造，以確保焊接后輪子結構的穩定；上述操作完成后，對壓帶輪4進行包膠，優選的包膠厚度不小于20mm，邵爾硬度為60±5° ;按照圖2進行裝配。輪轂與軸過盈配合，兩個輪子按照一定的中心距離安裝；安裝軸承2及軸承座1，確保壓帶輪轉動靈活。經測試本專利技術的壓帶輪與同種規格型號壓帶輪對比，降低了壓帶輪的整體重量，成本降低了 20%-25%左右，且更方便于安裝及運輸，免去了焊接加強筋的工序，制作工時降低10%-15%左右。權利要求1.一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪，其特征在于所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂，所述的輪轂通過幅板與外圈焊接相連，在所述的外圈上包有膠。2.根據權利要求I所述的新型的壓帶輪裝置，其特征在于包膠的厚度不小于20mm，邵爾硬度為60±5°。全文摘要本專利技術公開了一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪，所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂，所述的輪轂通過幅板與外圈焊接相連，在所述的外圈上包有膠。本專利技術的優點本裝置由于輪轂與軸過盈配合，所以輪轂與軸的聯接更加牢固，并且不用在軸上鉆孔，增大軸的強度，由于外圈上包有膠，所以能避免鋼結構的輪子與輸送機膠帶的直接接觸，降低膠帶的磨損，增加膠帶的使用壽命。與現有結構相比由于去掉了加強筋，所以降低了壓帶輪的整體重量，降低了產品成本且免去了焊接加強筋的工序，提高了生產效率。文檔編號B65G15/60GK102963672SQ20121046079公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月14日 優先權日2012年11月14日專利技術者龔旭, 吉佳佳, 王春龍, 劉志偉, 白洪普 申請人:天津三島輸送機械有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型的壓帶輪裝置，它包括軸，在所述的軸上裝有左、右壓帶輪，其特征在于：所述的左、右壓帶輪分別包括與軸過盈配合的輪轂，所述的輪轂通過幅板與外圈焊接相連，在所述的外圈上包有膠。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：龔旭，吉佳佳，王春龍，劉志偉，白洪普，
申請(專利權)人：天津三島輸送機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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