一種集裝箱，包括箱體以及封閉住箱體端部的端門，所述端門為雙層門結構，包括位于外層的兩外端門以及位于內層的一內端門，所述兩外端門為外側端與箱體相鉸接而中間對開的結構，所述內端門為一側端與所述箱體相鉸接而另一側端可向箱內打開的整體內端門結構。本實用新型專利技術的集裝箱通過將端門采用兩層門結構，且其中位于內層的為可向箱內打開的整體的單扇門，門所受的承載力越大，密封就會越緊，因此可有效避免散貨的泄漏問題，杜絕了這方面的安全隱患。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種集裝箱，尤其涉及一種集裝箱的端門結構。
技術介紹
作為貨運重要工具的集裝箱，通常會在箱體10的端部設置卸貨用的端門，現有技術的集裝箱的端門20結構如圖I、圖2所示，該端門20為一種單層門結構，包括可從中間對 開的兩扇門，兩扇門中間的對開之處設置有門封22，兩扇門與箱體10之間設置有搭接式膠條21。具有該種結構的端門2的集裝箱在裝運普通的體積較大的貨物時，一般不會發生泄漏，但是如若將其用來裝運一些顆粒狀或粉狀的散貨時，由于散貨的顆粒較小，在運輸過程中散貨容易從兩扇門對開位置的門封22處泄漏出來，給客戶造成損失，同時存在一定的運輸安全隱患。
技術實現思路
本技術的主要目的是為了解決現有技術的集裝箱存在的在運輸散貨時，散貨容易從端門上對開的兩扇門的門封位置處泄漏出來，給客戶造成損失，同時存在一定的運輸安全隱患的技術問題。為了解決上述技術問題，本技術提供一種散貨集裝箱，包括箱體以及封閉箱體端部的端門；其特征在于所述端門為雙層門結構，包括位于外層的兩外端門以及位于內層的一內端門，所述兩外端門為外側端與箱體相鉸接而中間對開的結構，所述內端門為一側端與箱體相鉸接而另一側端向箱內打開的整體內端門結構。其中，所述內端門上開設有至少一個用于散貨卸料的出料口。其中，所述內端門與箱體之間設置有在內端門向箱內關緊時呈壓緊狀態的密封膠條。其中，所述箱體的頂部設置有進料人孔。其中，所述箱體上設置有卸貨時保證箱內外氣壓平衡的負壓接口。其中，所述箱體內側靠近所述內端門一側端的位置還豎直設置有一內門立柱，所述內端門的一側端鉸接在所述內門立柱上。其中，所述箱體內還設置有限制內端門關閉極限位置的內門框。其中，所述內端門非安裝鉸鏈側端的外表面設置有內門閂，用于內端門向箱外關閉時，將內端門拴在內門框上。與現有技術的散貨集裝箱相比，采用本技術技術方案的優點是通過將端門采用雙層門結構，且其中位于內層的為整體的內開式單扇門，因此可有效避免散貨的泄漏，杜絕了這方面的安全隱患。另外，為了保證內端門的承載能力，還在內端門與外端門之間設置有一連接結構，或者使得內端門與外端門直接接觸，用于將內端門所受的承載力至少能夠部分傳遞到外端門上，確保了集裝箱的整體剛性。還有，通過在內端門上設置出料口，卸貨時可無需打開內端門，而將顆粒狀或粉狀散貨從該出料口卸出，普通體積較大的貨物則可通過打開內端門后卸出。以及，內端門是向箱內打開的，膠條密封采用壓緊式，內端門關閉后所受的承載力越大，密封就會越緊。附圖說明圖I是集裝箱端門的外觀示意圖。圖2是現有技術的集裝箱端部的A — A剖視的結構示意圖。 圖3是本技術的集裝箱實施例的內端門的外觀示意圖(除去外端門)。圖4是本技術的集裝箱實施例的B — B剖視的結構示意圖。圖中包括箱體I、內門立柱11、內門框12、鉸鏈13 ;外端門20、搭接式膠條21、中間門封22 ;內端門30、密封膠條31、內門閂32、出料口 33、門邊34。具體實施方式為了進一步說明本技術的原理和結構，現結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細說明。請參閱圖I、圖3和圖4，本技術的集裝箱包括箱體I以及端門。所述箱體I上設置有一內門立柱11、一內門框12、至少一進料人孔(圖中未示出)以及至少一負壓接口(圖中未示出)。所述內門立柱11豎直設置在所述箱體I的內側。所述內門框12設置在所述箱體I的內偵彳，當設置有所述內門立柱11時，內門框12的一邊可由所述內門立柱11朝向箱體I內部的一側延伸出。所述進料人孔可設置在所述箱體I的頂部，以便于從進料人孔處裝入物料。所述負壓接口用于在卸貨時保證箱內外的氣壓平衡。所述端門封閉住所述箱體I的端部，所述端門為雙層門結構，包括位于外層的兩外端門20以及位于內層的一內端門30，還可以包括鉸鏈13以及密封膠條31。請參閱圖I和圖4，所述兩外端門20為外側端與箱體I相鉸接而中間對開的結構，兩外端門20可向箱體I外對開。請參閱圖3、圖4，所述內端門30為一側端與所述箱體I相鉸接的可以向箱內打開的整體單扇門結構，所述內門立柱11應設置在箱體I內側靠近所述內端門30 —側端的位置，從而使得所述內端門30的一側端可鉸接在所述內立門柱11上。所述箱體I內側的內門框12應設置在可限制所述內端門30向箱外關閉時的極限位置的地方。所述內端門30上可開設有至少一個可供散貨卸料的出料口 33，所述出料口 33可設置在所述內端門21上比較偏下端的位置以方便出料。所述鉸鏈13設置在所述內端門30與所述箱體I相鉸接的位置(當設置有所述內立門柱11時，該鉸鏈13設置在所述內端門30與所述內立門柱11相鉸接的位置)，所述鉸鏈13可為普通的單鉸鏈結構(該情形未有圖示)。請參閱圖4所示，所述密封膠條31設置在所述內端門30與所述箱體I之間，且在所述內端門30向箱外關緊時呈壓緊狀態。當設置有內門框12時，所述密封膠條31可處于所述內門框12與所述內端門30表面之間，所述密封膠條31可連接在所述內端門30門邊34的外表面上，也可連接在所述內門框12的內表面。該壓緊式的密封膠條31可進一步防止物料的泄漏。為確保散貨在運輸過程中不會泄露，內端門30是向箱內打開的，使得在運輸過程中，該門所受的承載力越大，門密封就會越緊。內端門30非安裝鉸鏈側端的外表面設置有內門閂32，用于內端門30向箱外關閉時，將內端門30拴在內門框12上。本技術的集裝箱通過將端門采用雙層門結構，且其中位于內層的為整體的單扇門，因此可有效避免物料的泄漏問題，杜絕了這方面的安全隱患。還有，通過在內端門上設置出料口，卸貨時可無需打開所述內端門，而將顆粒狀或 粉狀散貨從該出料口卸出，普通體積較大的貨物則可通過向箱內打開內端門后卸出。上述內容，僅為本技術的較佳實施例，并非用于限制本技術的實施方案，本領域普通技術人員根據本技術的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本技術的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。權利要求1.一種集裝箱，包括箱體以及封閉住箱體端部的端門，其特征在于所述端門為雙層門結構，包括位于外層的兩外端門以及位于內層的一內端門，所述兩外端門為外側端與箱體相鉸接而中間對開的結構，所述內端門為一側端與所述箱體相鉸接而另一側端可向箱內打開的整體內端門結構。2.依據權利要求I所述的集裝箱，其特征在于所述內端門上開設有至少一個用于散貨卸料的出料口。3.依據權利要求2所述的集裝箱，其特征在于所述內端門與所述箱體之間設置有在內端門向箱內關緊時呈壓緊狀態的密封膠條。4.依據權利要求3所述的集裝箱，其特征在于所述箱體的頂部設置有進料人孔。5.依據權利要求4所述的集裝箱，其特征在于所述箱體上設置有卸貨時保證箱內外氣壓平衡的負壓接口。6.依據權利要求4所述的集裝箱，其特征在于所述箱體內側靠近所述內端門一側端的位置還豎直設置有一內門立柱，所述內端門的一側端鉸接在所述內立門柱上。7.依據權利要求6所述的集裝箱，其特征在于所述箱體內還設置有限制內端門關閉極限位置的內門框。8.依據權利要求6所述的集裝箱，其特征在于所述內端門非安裝鉸鏈側端的外表面設置有內門H，用于內端門向箱外關閉時，將內端門拴在內門框上。專利摘要一種集裝箱，包括箱體以及封閉住本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種集裝箱，包括箱體以及封閉住箱體端部的端門，其特征在于：所述端門為雙層門結構，包括位于外層的兩外端門以及位于內層的一內端門，所述兩外端門為外側端與箱體相鉸接而中間對開的結構，所述內端門為一側端與所述箱體相鉸接而另一側端可向箱內打開的整體內端門結構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陸新林，李愛華，翟建興，周衛華，滕志斌，
申請(專利權)人：南通中集特種運輸設備制造有限公司，中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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