一種汽車電瓶自斷電裝置制造方法及圖紙

一種汽車電瓶自斷電裝置，包括一感應汽車熄火的感應器、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。本實用新型專利技術可以有效的防止汽車在長時間不使用情況下，汽車的電瓶因漏電的原因而無法啟動的問題，使用安全方便，安裝簡單。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輔助裝置。
技術介紹
汽車在長時間停放不使用過程中，由于電瓶的漏電容易造成點火困難
技術實現思路
有鑒于此，本技術要解決的技術問題是提供一種在長時間停放過程中可以自動斷開電瓶正極端子的汽車電瓶自斷電裝置。為了解決上述技術問題，該技術問題采用如下方案解決一種汽車電瓶自斷電裝置，包括一感應汽車熄火的感應器、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。其中，所述的感應器為一套于電瓶正極端子上的感應線圈，在汽車啟動狀態感應線圈由于正極電流而產生感應電流。其中，所述的斷開部件包括一處于壓縮狀態的彈簧以及使彈簧保持壓縮狀態的感應磁鐵，該彈簧卡于電瓶正極端子下端。其中，所述的控制器為具有倒計時觸發功能的控制器，控制器連接顯示倒計時時間的顯示屏以及設定倒計時時間的按鍵。本技術可以有效的防止汽車在長時間不使用情況下，汽車的電瓶因漏電的原因而無法啟動的問題，使用安全方便，安裝簡單。附圖說明圖I為本技術實施例結構示意圖。圖2為本實施例安裝于電瓶上后結構示意圖。具體實施方式為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本技術作進一步詳細描述如附圖I所示。本實施例揭示的汽車電瓶自斷電裝置包括一感應汽車熄火的感應器I、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件2以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。其中，所述的感應器I為一套于電瓶正極端子上的感應線圈，在汽車啟動狀態感應線圈由于正極電流而產生感應電流，該感應電流為控制輸入信號。所述的斷開部件2包括一處于壓縮狀態的彈簧21以及使彈簧21保持壓縮狀態的感應磁鐵22，該彈簧21卡于電瓶正極端子下端。所述的控制器為具有倒計時觸發功能的控制器，控制器連接顯示倒計時時間的顯示屏4以及設定倒計時時間的按鍵5。如附圖2所示。使用時，將此裝置安裝在汽車電瓶3正極端子上，將感應線圈I連接在正極端子感應電流，通過控制器預設倒計時時間為120個小時(5天)從車子熄火時起，感應線圈I感應不到電流后，開始倒計時，達到120個小時后，裝置中感應磁鐵22自動釋放，彈簧21將汽車電瓶正極端子從接線柱上彈出，從而切斷電源。上述實施例僅為本技術的其中具體實現方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本技術的保護范圍。權利要求1.一種汽車電瓶自斷電裝置，其特征在于，包括一感應汽車熄火的感應器(I)、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件(2)以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。2.根據權利要求I所述的汽車電瓶自斷電裝置，其特征在于，所述的感應器為一套于電瓶正極端子上的感應線圈，在汽車啟動狀態感應線圈由于正極電流而產生感應電流。3.根據權利要求2所述的汽車電瓶自斷電裝置，其特征在于，所述的斷開部件包括一處于壓縮狀態的彈簧(21)以及使彈簧保持壓縮狀態的感應磁鐵(22)，該彈簧卡于電瓶正極端子下端。4.根據權利要求3所述的汽車電瓶自斷電裝置，其特征在于，所述的控制器為具有倒計時觸發功能的控制器，控制器連接顯示倒計時時間的顯示屏(4)以及設定倒計時時間的按鍵(5)。專利摘要一種汽車電瓶自斷電裝置，包括一感應汽車熄火的感應器、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。本技術可以有效的防止汽車在長時間不使用情況下，汽車的電瓶因漏電的原因而無法啟動的問題，使用安全方便，安裝簡單。文檔編號B60L3/04GK202764721SQ201220311899公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月30日 優先權日2012年6月30日專利技術者劉絮 申請人:惠州東風易進工業有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電瓶自斷電裝置，其特征在于，包括一感應汽車熄火的感應器(1)、用于斷開電瓶正極端子的斷開部件(2)以及接收感應器信號、控制斷開部件工作的控制器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉絮，
申請(專利權)人：惠州東風易進工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：