離合器蓋組件制造技術

離合器蓋組件中，能夠使磨損量檢測機構的動作穩定，且總是能正確地進行磨損補償。該離合器蓋組件，包括被固定在飛輪上的離合器蓋（2）、壓板（3）、膜片彈簧（5）、磨損量檢測機構（6）、磨損追蹤機構（7）。磨損量檢測機構（6）是具有多個嚙合位置的機構，且具有當摩擦部件達到規定磨損量時解除第1嚙合位置的嚙合移動至第2嚙合位置的移動檢測部件（15）。磨損追蹤機構（7），根據移動檢測部件（15）的移動量，使膜片彈簧（5）向初期姿勢側移動。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種離合器蓋組件，尤其涉及用于將離合器盤組件的摩擦部件壓緊在發動機的飛輪上或解除壓緊的離合器蓋組件。
技術介紹
通常，離合器蓋組件安裝在發動機的飛輪上，用于向變速箱側傳遞發動機的驅動力。這種離合器蓋組件主要包括離合器蓋、壓板、膜片彈簧。離合器蓋被固定在飛輪上。壓板被膜片彈簧壓向飛輪側，且將離合器盤組件的摩擦部件夾持在與飛輪之間。膜片彈簧具有按壓壓板功能的同時，還具有解除對壓板按壓的桿功能。 在這里，一旦因膜片彈簧的負載特性離合器盤組件的摩擦部件的磨損加重，向摩擦部件的按壓負載則變大。因此，一旦摩擦部件出現磨損，為進行釋放操作需要大的負載，離合器踏板的踏力變大。因此，例如專利文獻I所示，提供了一種即使摩擦部件磨損時，通過將膜片彈簧的姿勢還原至初期狀態，抑制按壓負載變大的磨損補償機構。該磨損補償機構，其主要包括配置在壓板與膜片彈簧之間的支撐環、朝遠離壓板的方向按壓支撐環的按壓機構、檢測摩擦部件磨損量的磨損量檢測機構。在這里，膜片彈簧經由支撐環按壓壓板。而且，通過使支撐環根據摩擦部件的磨損量朝遠離壓板側移動，膜片彈簧維持初期的安裝姿勢。此外，為了改善因振動造成的磨損量檢測機構動作的不穩定性，提供了專利文獻2所表示的磨損補償機構。在這里，將用于吸收振動的錐形彈簧設置在磨損量檢測機構上，以實現磨損補償所需動作的穩定。專利文獻專利文獻I :特開平10-227317號公報專利文獻2 :特開2003-28193號公報
技術實現思路
專利技術所要解決的技術問題如上所述的磨損補償機構中，重要的在于精確地檢測出磨損量。專利文獻I及2中，由襯套及貫穿襯套的螺栓構成磨損量檢測機構，以使其根據磨損產生的兩者的間隙檢測出磨損量。但是，如上所述的原有結構中，有可能出現因伴隨著發動機振動等的各部的振動，表示磨損量的縫隙發生變化，難以穩定且正確地進行磨損補償。本專利技術的目的在于使磨損量檢測機構的動作穩定，且能總是正確地進行磨損補\-ZX O解決技術問題所采用的技術方案第I方面涉及的離合器蓋組件，用于將離合器盤組件的摩擦部件壓緊在發動機的飛輪上或解除壓緊，其包括被固定在飛輪上的離合器蓋、壓板、按壓部件、磨損量檢測機構以及磨損追蹤機構。壓板與離合器蓋不能相對旋轉地相連，且向飛輪按壓摩擦部件。按壓部件是被離合器蓋支撐的同時，向飛輪側按壓壓板所需的部件。磨損量檢測機構是具有多個嚙合位置的機構，其具有摩擦部件達到規定的磨損量時解除在第I嚙合位置上的嚙合移動至第2嚙合位置的移動檢測部件。磨損追蹤機構是根據移動檢測部件的移動量，使按壓部件向初期姿勢側移動。 該離合器蓋組件中，通過磨損量檢測機構檢測摩擦部件的磨損量。磨損量檢測機構上設置有多個嚙合位置，且一旦摩擦部件磨損規定量，移動檢測部件則從之前嚙合的第I嚙合位置移動至第2嚙合位置。因此，一旦被檢測的磨損量，即、磨損量檢測結果，在沒有解除嚙合時一直保持。因此，與原有的用于檢測磨損量的機構相比，動作穩定，且能夠準確地進行磨損補償。第2方面涉及的離合器蓋組件，在第I方面的離合器蓋組件中，磨損量檢測機構，還具有被離合器蓋支撐且還具有多個第I嚙合部的蓋側檢測部件。移動檢測部件與壓板一起移動，且具有能夠與多個第I嚙合部相嚙合的第2嚙合部，當摩擦部件達到規定的磨損量時，解除第2嚙合部與第I嚙合部的嚙合。在這里，蓋側檢測部件被離合器蓋支撐，且移動檢測部件的第2嚙合部與形成在該蓋側檢測部件上的第I嚙合部相嚙合。而且，一旦壓板因摩擦部件的磨損移動，移動檢測部件也伴隨著該移動而移動。一旦，磨損量達到規定的量，移動檢測部件與蓋側檢測部件的嚙合被解除，兩個檢測部件在另外的嚙合位置嚙合。如上所述，在這里，由于移動檢測部件與蓋側檢測部件總是嚙合，因此，兩個檢測部件很難因振動而移動。因此，磨損量檢測機構的動作穩定，且能夠正確地進行磨損補償。第3方面涉及的離合器蓋組件，在第2方面的離合器蓋組件中，磨損量檢測機構朝多個第I嚙合部排列的方向按壓移動檢測部件，且還具有兩個嚙合部的第I嚙合位置中的嚙合被解除時，使移動檢測部件移動至第2嚙合位置的第I按壓部件。如上所述，摩擦部件達到規定量磨損時，移動檢測部件與蓋側檢測部件的嚙合被解除。在這里，由于移動檢測部件被第I按壓部件朝移動方向按壓，一旦嚙合被解除，被第I按壓部件的按壓力，平滑地移動至下一個嚙合位置。第4方面涉及的離合器蓋組件，在第3方面的離合器蓋組件中，磨損追蹤機構具有多個支撐環、滑動部、第2按壓部件。多個支撐環，分別在軸向上能夠自由移動地被壓板支撐，被膜片彈簧壓向壓板側?；瑒硬浚謩e形成在壓板及多個支撐環上，相互抵接，并滑動。第2按壓部件，向圓周方向按壓多個支撐環，以使多個支撐環相對壓板進行相對旋轉?；瑒硬?，由沿圓周方向傾斜的傾斜面構成。而且，第2按壓部件，使多個支撐環根據移動檢測部件的移動量進行旋轉，且使多個支撐環朝遠離壓板的方向移動。在這里，多個支撐環通過第2按壓部件相對壓板進行相當于移動檢測部件的移動量，即、與摩擦部件的磨損量相對應的量的相對旋轉。由于支撐環與壓板在由傾斜面而成的滑動部相抵接，一旦支撐環相對壓板進行旋轉，支撐環則朝遠離壓板側移動。根據該構成，即使摩擦部件磨損，支撐環支撐按壓部件的位置與初期姿勢不會發生變化。因此，能夠將按壓負載特性，進而釋放負載特性維持在初期狀態。第5方面涉及的離合器蓋組件，在第4方面的離合器蓋組件中，磨損量檢測機構，還具有用于使兩個嚙合部相互壓接的第3按壓部件。在這里，離合器被進行釋放操作時，按壓部件遠離支撐環。這種狀態下，移動檢測部件與支撐環及壓板一同，在軸向上能夠自由移動。因此，移動檢測部件因振動朝軸向移動，且與蓋側檢測部件的嚙合可能被解除。因此，在第5方面涉及的離合器蓋組件中，通過第3按壓部件使移動檢測部件與蓋側檢測部件的嚙合部相互壓接，以使兩個檢測部件的嚙合不被解除。第6方面涉及的離合器蓋組件，在第5方面的離合器蓋組件中，移動檢測部件的軸向一端側具有沿壓板傾斜面的傾斜度，且具有與該傾斜面相抵接的傾斜面。而且，第I按壓部件使移動檢測部件的傾斜面沿壓板的傾斜面移動，且使第2嚙合部與第I嚙合部相嚙合。專利技術效果如上所述的本專利技術，由于在磨損量檢測機構中，移動檢測部件總是在嚙合位置相 嚙合，檢測磨損量所需的部件不會因振動而移動。因此，磨損量檢測機構的動作穩定，能夠總是正確地進行磨損補償。附圖說明圖I為本專利技術一實施例的離合器蓋組件正面圖；圖2為所述離合器蓋組件的局部分解斜視圖；圖3為壓板與支撐環的局部放大圖；圖4為表示膜片彈簧支撐結構的局部剖面斜視圖；圖5為磨損量檢測機構的結構示意圖；圖6為磨損量檢測機構的結構示意圖；圖7為磨損量檢測機構及磨損追蹤機構的動作說明用圖；圖8為磨損量檢測機構及磨損追蹤機構的動作說明用圖。具體實施例方式圖I所示本專利技術一實施例的離合器蓋組件I正面圖。而且，圖2所示破裂離合器蓋組件I的局部的同時，省略局部部件的外觀斜視圖。該離合器蓋組件I為，在動力傳遞(clutch on)時，將離合器盤組件的摩擦部件壓緊在發動機的飛輪上，且切斷動力傳遞(clutch off)時，解除壓緊所需的裝置。另外，在這里，省略飛輪及離合器盤組件。離合器蓋組件1，主要由離合器蓋2、壓板3、多個支撐環4、膜片彈簧5、磨損量檢測機構6、包含多個本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：若林宏和，谷川紀彥，松本宣彥，
申請(專利權)人：株式會社艾科賽迪，
類型：
國別省市：