本發明專利技術涉及一種用于摩擦離合器補償調節裝置的保持架，包括用于支承與小齒輪連接的絲杠的第一保持臂和用于支承該絲杠的第二保持臂，該絲杠用于使旋擰到所述絲杠上的絲杠螺母軸向移動，所述第二保持臂與所述第一保持臂隔開間距。此外設置有在所述第一保持臂和第二保持臂之間延伸的緊固件，它用于將保持架與斜坡系統的一部分相固定。根據本發明專利技術，所述緊固件具有至少一個標記，用于將所述絲杠的位置與所述摩擦離合器的磨損狀態相對應。由此能夠指示所述摩擦離合器的磨損狀態，使得所述摩擦離合器的故障分析被簡化并且所述摩擦離合器的維護友好性提高。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于摩擦離合器補償調節裝置的保持架和一種摩擦離合器，其中，借助該保持架能夠將一絲杠保持住，借助該絲杠可對由該摩擦離合器的摩擦襯的磨損引起的、壓板相對于反壓板的行程增大進行補償。
技術介紹
為了補償摩擦襯所出現的磨損，摩擦離合器可有力控制的補償調節裝置。在這里，因為磨損而感測到對摩擦離合器的反壓板加載以使壓板運動的操作系統(例如盤形彈簧)的擠壓力不利地增大，并且根據擠壓力而引起補償調節。替換地，可以獲知由于離合器片的摩擦襯的磨損而在離合器殼體和操作系統之間出現的偏差間距并且根據該偏差間距進行修正。此時，為了進行修正，使布置在反壓板和操作系統之間布置的補償裝置、如斜坡系統或者螺紋扭轉。從DE 10 2009 035 225A1和WO 2009/056092A1分別已知一種具有行程控制的補償調節裝置的摩擦離合器，在所述摩擦離合器中，根據具有盤形彈簧的操作系統與壓板的間距而可軸向移位的棘爪作用到通過保持架可扭轉地被接收在壓板上的絲杠的小齒輪上，其中，被接收在絲杠上的絲杠螺母在絲杠扭轉時使斜坡系統的布置在壓板和盤形彈簧之間的斜坡環相對于一對應斜坡扭轉，由此再次達到操作系統相對于壓板的原始距離。在這里，在反壓板相對于壓板的行程運動中，棘爪在小齒輪的齒上滑動并且在達到預給定的磨損時卡鎖在兩個齒之間的齒隙中。棘爪在摩擦離合器的下一打開過程中形狀鎖合地攜動小齒輪，使小齒輪扭轉并進而使絲杠扭轉，由此，絲杠螺母沿著絲杠運動并且使斜坡環扭轉一個相應的角度量，以便由此補償調節該摩擦離合器。絲杠由保持架的第一保持臂和第二保持臂支承，其中，第一保持臂與第二保持臂通過一個緊固件連接，通過所述緊固件，所述保持架與所述斜坡系統的對應斜坡相連接，而所述由所述絲杠運動的絲杠螺母與所述斜坡系統的斜坡環相連接。在維護機動車時可能發生，即使不再充分起作用的離合器也必須修理。例如當離合器的摩擦襯嚴重磨損時是這種情況。還可能的是，由于故障而使摩擦盤被加油并且因為可傳遞的摩擦力矩減小而不再能夠傳遞期望的轉矩。出于安全原因，當離合器不再正常起作用時，更換整個離合器，雖然按照當前的缺陷可能不需要更換摩擦襯或者更換反壓板。
技術實現思路
本專利技術的任務在于，給出一些措施，借助這些措施可改善機動車摩擦離合器的維護友好性。本專利技術的任務尤其是，給出一些措施，借助這些措施能夠容易地確定機動車摩擦離合器的故障。根據本專利技術，該任務通過一種具有權利要求I的特征的、用于摩擦離合器補償調節裝置的保持架以及通過一種具有權利要求10的特征的摩擦離合器解決。本專利技術的優選構型在從屬權利要求中說明。根據本專利技術的用于摩擦離合器補償調節裝置的保持架具有一第一保持臂和一與第一保持臂隔開間距第二保持臂，所述第一保持臂用于支承一與小齒輪相連接的絲杠，該絲桿用于使旋擰在該絲杠上的絲杠螺母軸向運動，所述第二保持臂用于支承該絲杠。此外，在所述第一保持臂和第二保持臂之間延伸的、用于固定該保持架的緊固件與一斜坡系統的一部分相連接。根據本專利技術，該緊固件具有至少一個標記，該標記用于使絲杠螺母的位置與摩擦離合器的磨損狀態相對應。在這里利用了這樣的認識通過絲杠螺母沿著絲杠的軸向位置并由此通過相對于絲杠支承的保持架，可讀取摩擦離合器的磨損狀態。本專利技術的總的專利技術構思基于借助一個合適的標記，通過絲杠螺母的軸向位置可讀取摩擦離合器的磨損狀態。這使得在維護和有意修理摩擦離合器時能夠檢查摩擦襯的磨損狀態并判斷更好離合器的摩擦襯是否有意義。特別地，可以用最小工作投入來以限定的維護周期(“檢修”)檢驗離合器的磨損狀態，以便在該摩擦離合器的功能降低之前及時更好離合器的摩擦襯。特別優選地，可以標記絲杠螺母的原始位置，即絲杠螺母在摩擦襯新狀態下的位置。由此尤其能夠讀出是否在維護和/或修理離合器時已經進行了反壓板和壓板之間的間距的補償調節。由此可避免在離合器還未進行補償調節時就不必要地更換反壓板和/或壓板。通過由緊固件構成的標記，使離·合器的誤差分析和缺陷查出變得容易以及使摩擦離合器的維護友好性提高。附加地或替換地，該標記也可以設置在鄰近絲杠螺母的另一構件中，絲杠螺母相對于該構件進行相對運動。例如該標記可通過該摩擦離合器的壓板來提供。所述斜坡系統尤其能夠通過一個在對應斜坡上滑動的斜坡環構成，其中，該對應斜坡與所述緊固件連接并且所述斜坡環與所述絲杠螺母連接，或者可以相反地連接，以使斜坡環在圓周方向上相對于所述對應斜坡扭轉。也可以是，該斜坡系統具有多個在圓周方向上分布的斜坡或者類似于螺紋地在軸向方向上相繼地具有多個斜坡/螺旋線。補償調節裝置的其余結構構型可以如同在DE 102009035225A1或者WO 2009/056092A1中所述那樣構造，它們的內容作為本專利技術的一部分被引用到本專利技術中。特別地，所述至少一個標記通過印上和/或表面處理和/或緊固件的造型來構造。所述標記由此能夠在視覺上容易地被覺察和讀取。特別地，與其余緊固件相比，所述標記可以具有不同的質地，使得所述標記也能夠在觸覺上感知，例如借助裝配工的手指尖讀出。這使得即使在那些在視覺上難以看到的難接近位置處也能夠讀取所述標記。該標記尤其也能夠在弄臟的或者有油的狀態下被盲讀取。優選地，所述至少一個標記通過所述緊固件中的一個材料缺口、尤其通過激光切口構成。用于所述至少一個標記的該材料缺口可尤其在制造該保持架時設置，使得為了構成所述標記不需要附加的加工或制造步驟。例如，該保持架可用合適的板材沖壓和/或借助激光進行切割，從而在保持架的制造過程中可設置相應的材料缺口。特別地，可設置多個缺口，從而可簡單地構成用于探測所述摩擦離合器的磨損狀態的、具有希望的精度的刻度。此外可以在具有多個缺口情況下在裝配摩擦離合器后例如將一塑料夾子插入到這些缺口之一中，以便在首次設定壓板相對于反壓板的距離后標記絲杠螺母在摩擦襯未磨損狀態下的位置。這使得相同的保持架能夠使用于不同的補償調節系統和/或不同的離合器類型，并且能夠明確地標記絲杠螺母在摩擦襯未磨損情況下的原始位置。特別優選地,所述至少一個標記指示磨損儲備量,尤其是預計的剩余工作時間。這使得能夠判斷在下一次檢修間隔結束以前是否應更換摩擦離合器和/或更換摩擦襯，以便事先已經避免在繼續運行中損害摩擦離合器的功能的不利影響。尤其可以通過絲杠螺母迄今的軸向運動尺度來粗略地估計，直到摩擦離合器嚴重磨損之前可以持續多久。這使得能夠考慮摩擦離合器的個別負載。例如，在短的運行時間情況下的嚴重磨損比較長時間段內的小磨損要求更早地更換摩擦襯。所述磨損儲備量尤其可以表示為許可的總磨損的百分數。特別地，第一保持臂、第二保持臂和緊固件構成為一體。所述保持架尤其可以用合適的板沖壓和/或切割出并且事后通過無切屑的成型來加工，由此第一保持臂和第二保持臂可以從緊固件豎起。這使得所述保持架容易制造。此外，緊固件的用于使絲杠螺母的位置與摩擦離合器的磨損狀態相對應的標記可以在制造所述保持架時并且在所述無切屑成型之前已經設置。也可以是，所述至少一個標記在無切屑成型時引入到所述緊固件中。該標記因而能夠高精確性地制造，為此不需要附加的加工步驟或制造步驟。本專利技術還涉及一種用于操作摩擦離合器的斜坡系統的補償調節單元，用于對可相對于反壓板運動的壓板的由磨損引起的錯誤間距進行補償調節，該壓板本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：M·施奈德，G·阿納特，
申請(專利權)人：舍弗勒技術股份兩合公司，
類型：
國別省市：
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