用于車輛的多級變速器中的齒輪系制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于車輛的多級變速器中的齒輪系。多級變速器中的齒輪系裝置可以包括輸入軸和輸出軸、復(fù)合行星齒輪裝置、第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪、第一離合器至第三離合器、外嚙齒輪系、第四離合器以及第一制動器和第二制動器，所述復(fù)合行星齒輪裝置相對于所述輸出軸同心地安裝，并且具有四個旋轉(zhuǎn)部件，這四個旋轉(zhuǎn)部件包括聯(lián)接到所述輸出軸的一個旋轉(zhuǎn)部件。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
用于車輛的多級變速器中的齒輪系
本專利技術(shù)基本涉及一種安裝在車輛中的多級變速器中的齒輪系，并且更特別地，本專利技術(shù)涉及一種用于車輛的變速器中的齒輪系的結(jié)構(gòu)，其能夠具有九個前進(jìn)檔和一個倒檔。
技術(shù)介紹
在常規(guī)中，如US2009-0197733A和JP2006-349153A中所公開的，開發(fā)用于安裝在車輛中的具有九個速度或更多速度的變速器通常具有四個或更多組的行星齒輪，以便實(shí)施多級變速器。然而，如果利用這樣的多組行星齒輪，則變速器的體積和整體長度就趨于增大，從而會降低對不同車輛的適用性。此外，由于一組行星齒輪的動力傳輸效率自然低于齒輪系(其中的齒輪簡單地外切或內(nèi)切)的動力傳輸效率，所以其在涉及動力傳輸效率時(shí)是不利的。公開于該專利技術(shù)
技術(shù)介紹
部分的信息僅僅旨在加深對本專利技術(shù)的一般
技術(shù)介紹
的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的各個方面致力于提供一種用于車輛的多級變速器中的齒輪系，其中使用相對較少組的行星齒輪來實(shí)施所期望的多級變速器，從而使變速器的體積和整體長度減小，進(jìn)而使其變得緊湊，由此極大地提高對于不同車輛的適用性，并提高動力傳輸效率。在本專利技術(shù)的一個方面中，用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置可以包括：輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸彼此平行設(shè)置；復(fù)合行星齒輪裝置，所述復(fù)合行星齒輪裝置相對于所述輸出軸同心地安裝，并且具有四個旋轉(zhuǎn)部件，這四個旋轉(zhuǎn)部件包括聯(lián)接到所述輸出軸的一個旋轉(zhuǎn)部件；第一對外嚙齒輪(externalgear)至第三對外嚙齒輪，所述第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪設(shè)計(jì)為使所述輸入軸與所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別嚙合；第一離合器至第三離合器，所述第一離合器至第三離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別經(jīng)由所述第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪聯(lián)接到所述輸入軸的聯(lián)接；外嚙齒輪系，所述外嚙齒輪系設(shè)計(jì)為使除了聯(lián)接到所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)部件之外的所述復(fù)合行星齒輪裝置的任一個旋轉(zhuǎn)部件和所述輸入軸通過連續(xù)的兩次外嚙合而接合；第四離合器，所述第四離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述外嚙齒輪系的動力傳輸路徑；以及第一制動器和第二制動器，所述第一制動器和第二制動器設(shè)計(jì)為分別選擇性地中斷所述第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪的旋轉(zhuǎn)。從而，在用于車輛的多級變速器中的齒輪系中，使用了相對較少組的行星齒輪來實(shí)施所期望的多級變速器，從而使變速器的體積和整體長度減小，進(jìn)而使其變得緊湊，由此極大地提高對于不同車輛的適用性，并提高動力傳輸效率。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本專利技術(shù)的某些原理的具體實(shí)施方式，本專利技術(shù)的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。附圖說明圖1為顯示了根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的用于車輛的多級變速器中的齒輪系的視圖。圖2為圖表形式的視圖，其顯示了用于各個變速器檔位的傳動比和相互檔位比，變速器檔位通過用于車輛的多級變速器中的齒輪系來實(shí)施。圖3為圖表形式的視圖，其顯示了用于車輛的多級變速器中的齒輪系的各個變速器檔位的摩擦元件。應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本專利技術(shù)的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本專利技術(shù)的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記引用本專利技術(shù)的同樣的或等同的部分。具體實(shí)施方式下面將對本專利技術(shù)的各個實(shí)施方案詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本專利技術(shù)將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本專利技術(shù)限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本專利技術(shù)旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本專利技術(shù)的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。參考圖1所示，根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的用于車輛的多級變速器中的齒輪系包括：輸入軸1和輸出軸3，其彼此平行設(shè)置；復(fù)合行星齒輪裝置5，其相對于輸出軸3同心地安裝，并且具有四個旋轉(zhuǎn)部件，這四個旋轉(zhuǎn)部件包括聯(lián)接到輸出軸3的一個旋轉(zhuǎn)部件；第一對外嚙齒輪7、第二對外嚙齒輪9和第三對外嚙齒輪11，其設(shè)計(jì)為使輸入軸1與復(fù)合行星齒輪裝置5的三個旋轉(zhuǎn)部件分別嚙合；第一離合器CL1、第二離合器CL2和第三離合器CL3，其設(shè)計(jì)為選擇性地中斷復(fù)合行星齒輪裝置5的三個旋轉(zhuǎn)部件經(jīng)由第一對外嚙齒輪7、第二對外嚙齒輪9和第三對外嚙齒輪11聯(lián)接到輸入軸1的聯(lián)接；外嚙齒輪系13，其設(shè)計(jì)為使除了聯(lián)接到輸出軸3的旋轉(zhuǎn)部件之外的復(fù)合行星齒輪裝置5的任一個旋轉(zhuǎn)部件和輸入軸1通過連續(xù)的兩次外嚙合而接合；第四離合器CL4，其設(shè)計(jì)為選擇性地中斷外嚙齒輪系13的動力傳輸路徑；以及第一制動器BK1和第二制動器BK2，其設(shè)計(jì)為分別選擇性地中斷第二對外嚙齒輪9和第三對外嚙齒輪11的旋轉(zhuǎn)。亦即，復(fù)合行星齒輪裝置5配置為使得兩個簡單行星齒輪組(每一個行星齒輪組都具有三個旋轉(zhuǎn)部件)分別利用一個旋轉(zhuǎn)部件而彼此軸向聯(lián)接，從而對總共具有四個旋轉(zhuǎn)部件的復(fù)合行星齒輪裝置5進(jìn)行配置。另外，該配置使得第一對外嚙齒輪7、第二對外嚙齒輪9和第三對外嚙齒輪11設(shè)置為使來自輸入軸1的動力進(jìn)行速度改變并以各自的齒數(shù)比傳輸?shù)剿膫€旋轉(zhuǎn)部件之中的三個旋轉(zhuǎn)部件，并且使一個剩余的旋轉(zhuǎn)部件連接到輸出軸3，從而通過輸出軸輸出速度改變后的動力。此外，該配置使得來自輸入軸1的動力經(jīng)由外嚙齒輪系13選擇性地傳輸?shù)綇?fù)合行星齒輪裝置5的任一個旋轉(zhuǎn)部件，并且使得第一制動器BK1和第二制動器BK2設(shè)置為選擇性地中斷旋轉(zhuǎn)部件的對于復(fù)合行星齒輪裝置5的速度改變操作的一部分作用。復(fù)合行星齒輪裝置5配置為使得兩個單小齒輪式簡單行星齒輪組彼此聯(lián)接，從而使彼此不同的兩個旋轉(zhuǎn)部件分別連續(xù)地連接。也就是說，根據(jù)本實(shí)施方案，復(fù)合行星齒輪裝置5配置為CR-CR式復(fù)合行星齒輪裝置，其中第一行星齒輪組PG1和第二行星齒輪組PG2(每一個行星齒輪組具有三個旋轉(zhuǎn)部件)的行星架和內(nèi)齒圈彼此連續(xù)地連接。因此，第一行星齒輪組PG1的第一行星架C1和第二行星齒輪組PG2的第二內(nèi)齒圈R2以連續(xù)聯(lián)接的狀態(tài)聯(lián)接到輸出軸3，并且第一行星齒輪組PG1的第一太陽輪S1經(jīng)由第一對外嚙齒輪7連接到輸入軸1。此外，第一行星齒輪組PG1的第一內(nèi)齒圈R1和第二行星齒輪組PG2的第二行星架C2以連續(xù)聯(lián)接的狀態(tài)經(jīng)由第二對外嚙齒輪9聯(lián)接到輸入軸1，并且第二行星齒輪組PG2的第二太陽輪S2經(jīng)由第三對外嚙齒輪11連接到輸入軸1。第一對外嚙齒輪7包括第一驅(qū)動齒輪7-1和第一從動齒輪7-2，第一驅(qū)動齒輪7-1相對于輸入軸1同心地旋轉(zhuǎn)，第一從動齒輪7-2相對于輸出軸3同心地旋轉(zhuǎn)。第二對外嚙齒輪9包括第二驅(qū)動齒輪9-1和第二從動齒輪9-2，第二驅(qū)動齒輪9-1相對于輸入軸1同心地旋轉(zhuǎn)，第二從動齒輪9-2相對于輸出軸3同心地旋轉(zhuǎn)。第三對外嚙齒輪11包括第三驅(qū)動齒輪11-1和第三從動齒輪11-2，第三驅(qū)動齒輪11-1相對于輸入軸1同心地旋轉(zhuǎn)，第三從動齒輪11-2相對于輸出軸3同心地旋轉(zhuǎn)。第一離合器CL1安裝為使其中斷輸入軸1和第一驅(qū)動齒輪7-1之間的連接，第二離合器CL2安裝為使其中斷輸入軸1和第二驅(qū)動齒輪9-1之間的連接，并且第三離合器CL本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，包括：輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸彼此平行設(shè)置；復(fù)合行星齒輪裝置，所述復(fù)合行星齒輪裝置相對于所述輸出軸同心地安裝，并且具有四個旋轉(zhuǎn)部件，這四個旋轉(zhuǎn)部件包括聯(lián)接到所述輸出軸的一個旋轉(zhuǎn)部件；第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪，所述第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪設(shè)計(jì)為使所述輸入軸與所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別嚙合；第一離合器至第三離合器，所述第一離合器至第三離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別經(jīng)由所述第一對外嚙齒輪至第三對外嚙齒輪聯(lián)接到所述輸入軸的聯(lián)接；外嚙齒輪系，所述外嚙齒輪系設(shè)計(jì)為使除了聯(lián)接到所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)部件之外的所述復(fù)合行星齒輪裝置的任一個旋轉(zhuǎn)部件和所述輸入軸通過連續(xù)的兩次外嚙合而接合；第四離合器，所述第四離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述外嚙齒輪系的動力傳輸路徑；以及第一制動器和第二制動器，所述第一制動器和第二制動器設(shè)計(jì)為分別選擇性地中斷所述第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪的旋轉(zhuǎn)。

【技術(shù)特征摘要】
2011.08.25 KR 10-2011-00851001.一種用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，包括：輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸彼此平行設(shè)置；復(fù)合行星齒輪裝置，所述復(fù)合行星齒輪裝置相對于所述輸出軸同心地安裝，并且具有四個旋轉(zhuǎn)部件，這四個旋轉(zhuǎn)部件包括聯(lián)接到所述輸出軸的一個旋轉(zhuǎn)部件；第一對外嚙齒輪、第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪，所述第一對外嚙齒輪、第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪設(shè)計(jì)為使所述輸入軸與除了聯(lián)接到所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)部件之外的所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別嚙合；第一離合器、第二離合器和第三離合器，所述第一離合器、第二離合器和第三離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述復(fù)合行星齒輪裝置的三個旋轉(zhuǎn)部件分別經(jīng)由所述第一對外嚙齒輪、第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪聯(lián)接到所述輸入軸的聯(lián)接；外嚙齒輪系，所述外嚙齒輪系設(shè)計(jì)為使除了聯(lián)接到所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)部件之外的所述復(fù)合行星齒輪裝置的任一個旋轉(zhuǎn)部件和所述輸入軸通過連續(xù)的兩次外嚙合而接合；第四離合器，所述第四離合器設(shè)計(jì)為選擇性地中斷所述外嚙齒輪系的動力傳輸路徑；以及第一制動器和第二制動器，所述第一制動器和第二制動器設(shè)計(jì)為分別選擇性地中斷所述第二對外嚙齒輪和第三對外嚙齒輪的旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，其中所述復(fù)合行星齒輪裝置配置為使得兩個單小齒輪式簡單行星齒輪組彼此聯(lián)接，從而使彼此不同的兩個旋轉(zhuǎn)部件分別連續(xù)地連接，以形成所述復(fù)合行星齒輪裝置的四個旋轉(zhuǎn)部件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，其中所述復(fù)合行星齒輪裝置配置為CR-CR式復(fù)合行星齒輪裝置，其中每一個均具有三個旋轉(zhuǎn)部件的第一行星齒輪組的第一行星架與第二行星齒輪組的第二內(nèi)齒圈彼此連續(xù)地連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，其中第一行星齒輪組的第一內(nèi)齒圈和第二行星齒輪組的第二行星架彼此連續(xù)地連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，其中：所述第一行星齒輪組的第一行星架和所述第二行星齒輪組的第二內(nèi)齒圈以在兩者之間連續(xù)聯(lián)接的狀態(tài)聯(lián)接到所述輸出軸；并且所述第一行星齒輪組的第一太陽輪經(jīng)由所述第一對外嚙齒輪連接到所述輸入軸；并且其中，所述第一行星齒輪組的第一內(nèi)齒圈和所述第二行星齒輪組的第二行星架以在兩者之間連續(xù)聯(lián)接的狀態(tài)經(jīng)由所述第二對外嚙齒輪聯(lián)接到所述輸入軸，并且所述第二行星齒輪組的第二太陽輪經(jīng)由所述第三對外嚙齒輪連接到所述輸入軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的多級變速器中的齒輪系裝置，其中：所述第一對外嚙齒輪包括第一驅(qū)動齒輪和第一從動齒輪，所述第一驅(qū)動齒輪相對于所述輸入軸同心地旋轉(zhuǎn)，所述第一從動齒輪相對于所述輸出軸同心地旋轉(zhuǎn)；所述第二對外嚙齒輪包括第二驅(qū)動齒輪和第二從動齒輪，所述第二驅(qū)動齒輪相對于所述輸入軸同心地旋轉(zhuǎn)，所述第二從動齒輪相對于所述輸出...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李赫浚，樸鐘述，徐泰錫，
申請(專利權(quán))人：現(xiàn)代自動車株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：