本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及一種用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備（100），該設(shè)備包括支撐管（110）和布置在支撐管（110）上的支撐腳（120）。其中，支撐腳（120）包括連接至支撐管（110）的滾動(dòng)部（130）和具有用于滾動(dòng)部（130）的滾動(dòng)區(qū)域（142）的接觸板（140）。進(jìn)一步提供至少一個(gè)布置在支撐設(shè)備（100）上的覆蓋裝置（150a，150b），該覆蓋裝置（150a，150b）至少部分地覆蓋滾動(dòng)部（130）和/或接觸板（140）的滾動(dòng)區(qū)域（142），且保護(hù)上述部分免受飛濺的水和碎石片的侵襲。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種用于半掛車(chē)(semi-trailer)等的支撐設(shè)備或起落架(landinggear )，該支撐設(shè)備或起落架具有支撐管、支撐腳和覆蓋裝置。
技術(shù)介紹
所討論類(lèi)型的支撐設(shè)備通常成對(duì)(支撐件成對(duì))布置在半掛車(chē)框架的前部，并且在半掛車(chē)將要從公路牽引車(chē)脫離繼而要單獨(dú)停車(chē)時(shí)使用。在申請(qǐng)人(公司)提交的DE 10 2009001288A1和DE 10 2009 001 299A1中詳細(xì)地描述了這種系統(tǒng)。支撐設(shè)備包括支撐管，通常設(shè)置為多件支撐管。在支撐管的底端布置有支撐腳，該支撐腳通常為高度可調(diào)節(jié)的支撐腳。支撐腳包括滾動(dòng)部(補(bǔ)償部)，該滾動(dòng)部連接在支撐管底端表面；以及接觸板(底部元件或底部板)，該接觸板具有用于滾動(dòng)部的滾動(dòng)區(qū)域。因此，在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的情況下，半掛拖車(chē)可向前或向后移動(dòng)，而在支撐設(shè)備上沒(méi)有過(guò)多的彎曲應(yīng)力和/或壓曲應(yīng)力或破壞應(yīng)力。在汽車(chē)使用期間，支撐設(shè)備的支撐腳位于公路牽引車(chē)的后輪的飛濺區(qū)中，因此，易遭受飛濺的水、泥/污垢、碎石片以及類(lèi)似物的侵襲。這會(huì)產(chǎn)生污垢，而污垢必須定期去除。此外，結(jié)果是污垢、泥、石頭等可能會(huì)從現(xiàn)場(chǎng)(如建筑工地)攜帶至街上，這會(huì)導(dǎo)致公路交通中的危險(xiǎn)。因此，本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種具有增強(qiáng)的操作安全性的、用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
用具有如技術(shù)方案I所述的特征的用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備實(shí)現(xiàn)該目的。其他技術(shù)方案涉及優(yōu)選實(shí)施例以及根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)支撐設(shè)備的改進(jìn)。 根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)提供用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備，其包括支撐管和布置在支撐管上的支撐腳，其中，支撐腳包括補(bǔ)償元件，該補(bǔ)償元件布置在支撐管上；和接觸板，該接觸板具有用于補(bǔ)償元件的支撐部；其中，提供至少一個(gè)覆蓋裝置，該覆蓋裝置布置在支撐設(shè)備上，覆蓋裝置至少部分地覆蓋補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部，或者至少部分地與補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部重疊。補(bǔ)償元件可配置為滾動(dòng)部或滑動(dòng)元件，該滾動(dòng)部或滑動(dòng)元件可移置或可旋轉(zhuǎn)或可滑動(dòng)至支撐部上，如接觸板的滾動(dòng)區(qū)域或滑動(dòng)區(qū)域。提供至少一個(gè)覆蓋裝置，覆蓋裝置布置在支撐設(shè)備上，該覆蓋裝置(在汽車(chē)使用期間)至少部分地分別覆蓋補(bǔ)償元件和滾動(dòng)部、和/或分別覆蓋接觸板的支撐部或滾動(dòng)區(qū)域，或者分別與補(bǔ)償元件和滾動(dòng)部重疊、和/或分別與接觸板的支撐部或滾動(dòng)區(qū)域重疊，且保護(hù)使其免受飛濺的水、碎石片以及類(lèi)似物的侵襲。支撐管可配置為單件或多件。優(yōu)選地，支撐管是伸縮支撐管，其中，支撐腳布置在支撐管的較低部分或內(nèi)支撐管。支撐腳基本上用補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部連接，補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部直接或間接地連接在底部支撐管部的底端表面或內(nèi)支撐管。優(yōu)選地，補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部可樞轉(zhuǎn)地連接。補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部?jī)?yōu)選地具有弧形滾動(dòng)部。接觸板基本上是扁平元件，該接觸板包括接觸表面和與用于補(bǔ)償元件(或其滾動(dòng)部)的接觸面相對(duì)的支撐部或滾動(dòng)區(qū)域。當(dāng)有補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)時(shí)(即，半掛車(chē)的位置偏移)，特別的，支撐部是接觸板的被補(bǔ)償元件(或其滾動(dòng)部)觸碰或接觸的那部分或那表面。所述補(bǔ)償元件和接觸板用已知的方式彼此連接。用于覆蓋或保護(hù)補(bǔ)償元件和/或支撐部的覆蓋裝置可設(shè)置為單件或多件。優(yōu)選地，覆蓋裝置直接地布置在支撐設(shè)備的支撐腳區(qū)域，因?yàn)槠涓叨瓤烧{(diào)節(jié)性，該支撐腳是有利的。在簡(jiǎn)單的實(shí)施例中，覆蓋裝置可以是保護(hù)板(由金屬材料或也可由彈性材料制成)，該保護(hù)板安裝在支撐腳或支撐管上。在汽車(chē)使用期間，上述覆蓋裝置(這里也會(huì)提供幾種覆蓋裝置，將在下文中更加詳細(xì)地解釋)保護(hù)支撐腳，尤其是分別保護(hù)補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部免受飛濺的水和碎石片的侵襲，和/或分別保護(hù)接觸板的支撐部或滾動(dòng)區(qū)域免受飛濺的水和碎石片的侵襲。因此，通過(guò)使用本專(zhuān)利技術(shù)的支撐設(shè)備，避免了在本專(zhuān)利技術(shù)的
技術(shù)介紹
部分提到的傳統(tǒng)支撐設(shè)備的不利之處。上述覆蓋裝置進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)是，在根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的支撐設(shè)備的情況下，在汽車(chē)使用期間有相當(dāng)少的空氣渦流(和傳統(tǒng)的支撐設(shè)備相比)，這將減少大部分的公路噪音。 有利地，覆蓋裝置由彈性材料制成，并且，方便地固定至支撐設(shè)備，使得其將接觸板返回或復(fù)位至中立的開(kāi)始位置。特別優(yōu)選地，覆蓋裝置或防水帆布罩或開(kāi)口橡膠防塵罩(如果適用)由彈性材料制成，使得當(dāng)支撐設(shè)備被提升或拉回時(shí)，接觸板能夠自動(dòng)返回至中立的開(kāi)始位置(相對(duì)于補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部和/或支撐管)。后面將參考附圖對(duì)此進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。如果利用合適的設(shè)計(jì)，當(dāng)使用封閉的橡膠防塵罩或管型防水帆布罩時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)這種自動(dòng)返回或復(fù)位。優(yōu)選地，覆蓋裝置固定至支撐管和接觸板。當(dāng)從行駛的方向看，覆蓋裝置可固定在支撐管的前面和后面上和/或接觸板的前面和后面上。也可附加地或可選地在支撐管和/或接觸板上分別橫向安裝。有利地，為固定覆蓋裝置，在支撐管和/或接觸板上提供鎖鉤。 有利地，補(bǔ)償元件通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭可樞轉(zhuǎn)地連接至支撐管，其中，覆蓋裝置優(yōu)選地也至少部分地覆蓋旋轉(zhuǎn)接頭或與旋轉(zhuǎn)接頭重疊。因此上述的覆蓋裝置也用于保護(hù)補(bǔ)償元件的旋轉(zhuǎn)接頭。在第一實(shí)施例中，提供單個(gè)覆蓋裝置，該單個(gè)覆蓋裝置基本上整體地包住或覆蓋補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部。換句話(huà)說(shuō)，該單個(gè)覆蓋裝置可基本上整體地包住支撐腳。如前面所解釋的，所述覆蓋裝置可以是單件或多件。特別優(yōu)選地，所述覆蓋裝置是背面封閉的橡膠防塵罩，或是管型防水帆布罩，其像防護(hù)手套一樣包住支撐腳、尤其是補(bǔ)償元件區(qū)域以及接觸板的支撐部區(qū)域。橡膠防塵罩或管型防水帆布罩可固定在支撐管的外圓周的頂部(即，它的上端)和接觸板的邊緣部分的底部(即，它的底端)。比如通過(guò)夾具等完成鎖定。此后，將更詳細(xì)地解釋更優(yōu)選的固定模式。在第二實(shí)施例中提供多個(gè)覆蓋裝置，優(yōu)選地提供兩個(gè)覆蓋裝置，該覆蓋裝置至少部分地覆蓋補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部或者與補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部重疊。因此，可提供兩個(gè)覆蓋裝置，該覆蓋裝置覆蓋支撐腳，尤其是在汽車(chē)使用期間相對(duì)于行駛方向朝前和朝后的補(bǔ)償元件的區(qū)域以及接觸板的支撐部的區(qū)域。因此，可提供第一覆蓋裝置，在行駛方向的前面，即，對(duì)稱(chēng)軸或旋轉(zhuǎn)軸的前面，第一覆蓋裝置與支撐腳重疊，有利地，與其補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部重疊。類(lèi)似地，可提供第二覆蓋裝置，在行駛方向的后面，即，對(duì)稱(chēng)軸或旋轉(zhuǎn)軸的后面，第二覆蓋裝置與支撐腳重疊，有利地，與其補(bǔ)償元件和/或接觸板的支撐部重疊。所述覆蓋裝置也可設(shè)置為單件或多件。優(yōu)選地，所述覆蓋裝置是兩個(gè)防水帆布罩。可選地，所述覆蓋裝置也可設(shè)置為開(kāi)口橡膠防塵罩。防水帆布罩可連接到支撐管的頂部和接觸板的底部。特別優(yōu)選地，通過(guò)閉鎖完成固定。為此目的，可給防水帆布罩的端部提供合適的眼孔(eyelet)、增厚部等，并且，可給支撐管和接觸板提供相應(yīng)的鎖鉤或夾緊鉤。有利地，防水帆布罩指的是具有非剛性特性的布樣材料，該防水帆布罩由如紡織材料、天然橡膠材料或合成橡膠材料、塑料材料或合成材料(尤其是合成彈性體材料)或復(fù)合材料制成。優(yōu)選地，防水帆布罩具有彈性特性，此特性將在下文中更詳細(xì)的描述。橡膠防塵罩可由塑料材料或紡織材料制成。 附圖說(shuō)明下面，參考附圖通過(guò)示例和非限制方式對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行描述。圖I示出根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)支撐設(shè)備優(yōu)選實(shí)施例的底部的示意性側(cè)視圖。具體實(shí)施例方式圖I示出根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備100的下端部或底部。支撐設(shè)備100包括支撐管110，支撐腳120布置在支撐管110上。支撐腳120包括補(bǔ)償元件或滾動(dòng)部130和接觸板140。補(bǔ)償元件130借助旋轉(zhuǎn)接頭135可樞轉(zhuǎn)地連接至支本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于半掛車(chē)等的支撐設(shè)備或起落架（100），包括：支撐管（110）和布置在所述支撐管（110）上的支撐腳（120），其中，所述支撐腳（120）包括補(bǔ)償元件（130）和接觸板（140），所述補(bǔ)償元件（130）布置在所述支撐管（110）上，所述接觸板（140）具有用于所述補(bǔ)償元件（130）的支撐部（142），以及，其中，提供至少一個(gè)覆蓋裝置（150a，150b），所述覆蓋裝置（150a，150b）布置在所述支撐設(shè)備（100）上，所述覆蓋裝置（150a，150b）至少部分地覆蓋所述補(bǔ)償元件（130）和/或所述接觸板（140）的所述支撐部（142），或者至少部分地與所述補(bǔ)償元件（130）和/或所述接觸板（140）的所述支撐部（142）重疊。
【技術(shù)特征摘要】
...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：埃爾默·韋伯，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：塞夫霍蘭德有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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