本發明專利技術涉及一種數控立式車床的調整裝置。為克服目前數控立式車床卸荷調整裝置卸荷量小的技術問題，本發明專利技術提供一種數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器，分油器上設有進油口，分油器上設有若干出油口，在主供油管的管路上設有總壓力表，各供油支管上設有分壓力表；所述的分油器內設有與出油口數量相等的減壓閥，減壓閥上設有壓力調整螺母，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器上的進油口相連，各減壓閥的出油端口通過管路與分油器上的各出油口對應相連。該數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置壓力調整范圍大，卸荷效果明顯，受力導軌面卸荷量大，可有效減小導軌副的摩擦力，能夠有效提高刀架的定位精度。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種數控立式車床的調整裝置，具體是指一種數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置。
技術介紹
數控立式車床的卸荷橫梁滑座設有卸荷靜壓導軌，橫梁滑座與橫梁安裝后，橫梁滑座在橫梁上移動時通過靜壓導軌與橫梁結合面接觸，通過在橫梁滑座上安裝卸荷調整裝置能夠有效減小導軌與橫梁的單位接觸壓力，提高數控機床刀架移動的定位精度。目前的卸荷調整裝置包括主供油管、分油器、供油支管，主供油管與分油器進油管相連，在分油器分油口與供油支管之間設有調整軸，調整軸上設有徑向通孔，通過旋轉調整軸控制徑向孔·與分油器分油口重疊口的大小來調整各支管的供油量大小。該卸荷調整裝置為流量調整，只能微量改變各個導軌面的受力狀態，即各個受力導軌面卸荷量小，當導軌面上油腔面積不可調整時，此種調整所起到的卸荷作用受限。尤其是當刀架受到大切削力時，摩擦力減小效果不明顯，影響機床的定位精度。
技術實現思路
為克服目前數控立式車床卸荷橫梁滑座所使用的卸荷調整裝置卸荷量小、不能適應大切削力要求的技術問題，本專利技術提供一種采用壓力方式進行卸荷的數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置。本專利技術采用的技術方案為數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器，分油器上設有進油口，進油口與主供油管相連，分油器上設有若干出油口，出油口通過供油支管與各個導軌油腔連接，其特征在于在主供油管的管路上設有總壓力表，各供油支管上設有分壓力表；所述的分油器內設有與出油口數量相等的減壓閥，減壓閥上設有壓力調整螺母，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器上的進油口相連，各減壓閥的出油端口通過管路與分油器上的各出油口對應相連；所述的減壓閥上還設有卸油端口，各卸油端口分別通過管路與卸油管相連。該數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置壓力調整范圍大，卸荷效果明顯，受力導軌面卸荷量大，可有效減小導軌副的摩擦力，能夠有效提高刀架的定位精度，尤其適合重載切削刀架使用。另外，本卸荷裝置來油管路和出油管路上都帶有壓力顯示表，可以直觀的顯示出壓力值，方便調整操作。附圖說明附圖I為本專利技術的主視圖。附圖2為本專利技術的俯視圖。附圖3為分油器內部管路連接示意圖。附圖4為橫梁滑座與橫梁結合的縱向剖視圖。附圖5為附圖I中I處導軌結構示意圖。圖中，I、橫梁，2、橫梁滑座，3、導軌體，4、油腔，5、分油器，6、主供油管，7、供油支管，8、總壓力表，9、分壓力表，10、減壓閥，11、壓力調整螺母，12、卸油管。具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本專利技術做進一步說明。 如圖I、圖2所示，數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器5，分油器上設有進油口，進油口與主供油管6相連，分油器上設有若干出油口，出油口通過供油支管7與各個導軌油腔連接。分油器5上的出油口數量根據橫梁滑座上的導軌數量及油腔數量確定，如圖4所示，橫梁滑座2與橫梁I結合后，在其六個接觸面上設有導軌，如圖4所示的I -VI位置。圖5所示為I -VI其中一個接觸面上的導軌結構，如該圖所示，導軌包括一導軌體3，在導軌體3上設有兩個油腔4，所以該橫梁滑座2上的導軌數量為6個，油腔數量12個，因此供油12個供油支管7對油腔4進行供油。如圖I、圖2所示，本專利技術中采用兩個分油器5串聯，每個分油器5上設有6個出油口連接供油支管7。如圖I、圖2所示，在主供油管6的管路上設有總壓力表8，各供油支管7上設有分壓力表9。如圖3所示，分油器5內設有與出油口數量相等的減壓閥10，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器5上的進油口相連，各減壓閥10的出油端口通過管路與分油器5上的各出油口對應相連。如圖3所示，減壓閥10上還設有卸油端口，各卸油端口分別通過管路與卸油管12相連。如圖I、圖2所示，該裝置設有壓力調整螺母11用于調整減壓閥10出油端口的壓力大小。具體使用時，高壓壓力油經過分油器進油口、減壓閥10根據需要調整壓力，高壓壓力油被調整為適合要求壓力油，再經過分油器出油口流向各個油腔。主供油管6管路上安裝總壓力表8，根據總壓力表8的顯示，當壓力達到一定值后，即滿足使用要求后，方可啟動機床的進給驅動裝置，根據供油支管7上的分壓力表9的提示根據使用需求調整壓力調整螺母11控制分油器出油口壓力油的壓力，即改變各個導軌面油腔中壓力油的壓力，經減壓閥10調整后多余的壓力油經卸油管12流回。本卸荷調整裝置壓力調整范圍為O. 3 3Mpa，可完全滿足卸荷橫梁滑座的卸荷要求。權利要求1.數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器，分油器上設有進油口，進油口與主供油管相連，分油器上設有若干出油口，出油口通過供油支管與各個導軌油腔連接，其特征在于在主供油管的管路上設有總壓力表，各供油支管上設有分壓力表；所述的分油器內設有與出油口數量相等的減壓閥，減壓閥上設有壓力調整螺母，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器上的進油口相連，各減壓閥的出油端口通過管路與分油器上的各出油口對應相連；所述的減壓閥上還設有卸油端口，各卸油端口分別通過管路與卸油管相連。全文摘要本專利技術涉及一種數控立式車床的調整裝置。為克服目前數控立式車床卸荷調整裝置卸荷量小的技術問題，本專利技術提供一種數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器，分油器上設有進油口，分油器上設有若干出油口，在主供油管的管路上設有總壓力表，各供油支管上設有分壓力表；所述的分油器內設有與出油口數量相等的減壓閥，減壓閥上設有壓力調整螺母，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器上的進油口相連，各減壓閥的出油端口通過管路與分油器上的各出油口對應相連。該數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置壓力調整范圍大，卸荷效果明顯，受力導軌面卸荷量大，可有效減小導軌副的摩擦力，能夠有效提高刀架的定位精度。文檔編號B23B25/00GK102950505SQ20121040958公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月24日 優先權日2012年10月24日專利技術者孟繁營, 滕連欣 申請人:榮成鍛壓機床有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
數控立式車床卸荷橫梁滑座的卸荷調整裝置，包括一分油器，分油器上設有進油口，進油口與主供油管相連，分油器上設有若干出油口，出油口通過供油支管與各個導軌油腔連接，其特征在于：在主供油管的管路上設有總壓力表，各供油支管上設有分壓力表；所述的分油器內設有與出油口數量相等的減壓閥，減壓閥上設有壓力調整螺母，各減壓閥的進油端口通過管路與分油器上的進油口相連，各減壓閥的出油端口通過管路與分油器上的各出油口對應相連；所述的減壓閥上還設有卸油端口，各卸油端口分別通過管路與卸油管相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟繁營，滕連欣，
申請(專利權)人：榮成鍛壓機床有限公司，
類型：發明
國別省市：
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