本發(fā)明專利技術(shù)公開一種挖掘機液壓負流量節(jié)能控制方法，首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量；當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小。本發(fā)明專利技術(shù)有益效果為：能夠減少主控制閥在中位時液壓泵的流量損失，使液壓泵的輸出流量按照操作者的操作，按需求提供，避免傳統(tǒng)液壓挖掘機中的溢流損失和系統(tǒng)發(fā)熱；可使動力系統(tǒng)與負載所需功率匹配更好。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及液壓
，尤其涉及。
技術(shù)介紹
液壓系統(tǒng)·具有功率大、工作壓力和流量可調(diào)性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點。但液壓傳動存在多次能量轉(zhuǎn)換，而且液壓油箱造成潛在環(huán)境污染和油的損耗，因此，液壓技術(shù)必需提高液壓傳動與控制的性能，才能適應可持續(xù)發(fā)展及節(jié)能的需要，才能提高與電氣傳動、機械傳動競爭能力。當前主流挖掘機仍然采用多路閥作為主控閥，這類系統(tǒng)的主要功率損失包括節(jié)流損失、回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動和制動過程中的溢流損失、動臂下降過程中的勢能損失和節(jié)流損失以及發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率匹配不好而引起的損失。隨著液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，挖掘機的液壓系統(tǒng)發(fā)展到負流量控制、正流量控制和負載敏感控制等多種控制方式，明顯存在著很多缺陷，例如多路閥死區(qū)較大、調(diào)速范圍有限且受負載影響較大，這些都會導致產(chǎn)品占有率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種可降低勞動強度、使動力系統(tǒng)與負載所需功率匹配更好、系統(tǒng)發(fā)熱減少、燃油消耗降低的挖掘機液壓負流量節(jié)能控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。本專利技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn) ，主要由以下步驟組成 (1)首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量； ⑵當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小； ⑶當多路換向閥任意部分處于最大開度時，液壓泵輸出流量全部進入相應的執(zhí)行元件，通過節(jié)流口的回油量很小，此時將主泵的排量增加到最大以滿足作業(yè)速度的需要； ⑷在操作過程中，當多路換向閥的開度在中位和最大開度之問撥動時，同時，調(diào)節(jié)液壓泵的排量也在最小和最大排量之間變化，這使得液壓泵的排量越小。本專利技術(shù)所述的挖掘機液壓負流量節(jié)能控制方法的有益效果為能夠減少主控制閥在中位時液壓泵的流量損失，使液壓泵的輸出流量按照操作者的操作，按需求提供，避免傳統(tǒng)液壓挖掘機中的溢流損失和系統(tǒng)發(fā)熱；可使動力系統(tǒng)與負載所需功率匹配更好，同時，促使系統(tǒng)發(fā)熱減少、燃油消耗降低，達到節(jié)能的目的。具體實施例方式本專利技術(shù)實施例所述挖掘機液壓負流量節(jié)能控制方法，其主要步驟包括(1)首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量； ⑵當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小； ⑶當多路換向閥任意部分處于最大開度時，液壓泵輸出流量全部進入相應的執(zhí)行元件，通過節(jié)流口的回油量很小，此時將主泵的排量增加到最大以滿足作業(yè)速度的需要； ⑷在操作過程中，當多路換向閥的開度在中位和最大開度之問撥動時，同時，調(diào)節(jié)液壓泵的排量也在最小和最大排量之間變化，這使得液壓泵的排量越小。權(quán)利要求1. ，其特征在于，主要由以下步驟組成 (1)首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量； ⑵當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小； ⑶當多路換向閥任意部分處于最大開度時，液壓泵輸出流量全部進入相應的執(zhí)行元件，通過節(jié)流口的回油量很小，此時將主泵的排量增加到最大以滿足作業(yè)速度的需要； ⑷在操作過程中，當多路換向閥的開度在中位和最大開度之問撥動時，同時，調(diào)節(jié)液壓泵的排量也在最小和最大排量之間變化，這使得液壓泵的排量越小。全文摘要本專利技術(shù)公開，首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量；當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小。本專利技術(shù)有益效果為能夠減少主控制閥在中位時液壓泵的流量損失，使液壓泵的輸出流量按照操作者的操作，按需求提供，避免傳統(tǒng)液壓挖掘機中的溢流損失和系統(tǒng)發(fā)熱；可使動力系統(tǒng)與負載所需功率匹配更好。文檔編號F15B13/02GK102943500SQ20121046309公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日專利技術(shù)者郭亞旭 申請人:無錫匯虹機械制造有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種挖掘機液壓負流量節(jié)能控制方法，其特征在于，主要由以下步驟組成：⑴首先，在液壓系統(tǒng)中的多路換向閥中位回油通道上設置一個節(jié)流口，油液通過節(jié)流口產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至液壓泵變量機構(gòu)來控制液壓泵的排量；⑵當回路中多路換向閥各聯(lián)閥芯均處于中位時，促使液壓泵的全部流量卸荷，通過節(jié)流口的流量達到最大值，這個最大值由與節(jié)流孔并聯(lián)的溢流閥確定，將控制油路的壓力提高到最大值，使得主泵的排量自動減少到最小；⑶當多路換向閥任意部分處于最大開度時，液壓泵輸出流量全部進入相應的執(zhí)行元件，通過節(jié)流口的回油量很小，此時將主泵的排量增加到最大以滿足作業(yè)速度的需要；⑷在操作過程中，當多路換向閥的開度在中位和最大開度之問撥動時，同時，調(diào)節(jié)液壓泵的排量也在最小和最大排量之間變化，這使得液壓泵的排量越小。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭亞旭，
申請(專利權(quán))人：無錫匯虹機械制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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