懸架V法鑄造制作工藝制造技術

本發(fā)明專利技術公開懸架V法鑄造制作工藝，根據(jù)華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬，根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象，再通過懸架的形成工藝包括模具安裝在型板上、塑料薄膜覆蓋到型板、砂箱放置在覆好薄膜的型板上、海砂填充砂箱、再合上砂箱、最后熱處理得到鑄件，本發(fā)明專利技術減少大量試制得出鑄造缺陷位置，節(jié)約成本及大大縮短新產品開發(fā)時間。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及汽車零部件鑄造方法，特別涉及懸架V法鑄造制作工藝。
技術介紹
近年來，隨著公路條件的改善，對載重汽車的運輸效率提出了更高的要求，爭取更大的載重量，為適應車型不斷趨于大型化，底盤承載的能力增加的要求，越來越多的雙后軸汽車被采用。為了滿足多軸汽車能在公路上行駛中不出現(xiàn)車輪懸空和兩車軸垂直載荷受力不均的現(xiàn)象，多軸汽車通常采用平衡懸架結構來解決這一問題。平衡懸架主要用于支撐車身并緩沖行駛過程中振動的車架與車軸之間的連接傳力結構，在實際使用過程中易發(fā)生局部微裂紋和斷裂破壞事故，對汽車的平順性、通過性、安全性和可靠性等具有顯著的影響。為了解決使用過程中易發(fā)生局部微裂紋和斷裂破壞事故，所以我們要求鑄件的內在質量要很高。·
技術實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足之處，本專利技術的目的在于提供一種懸架V法鑄造制作工藝，能夠提高鑄件的質量，使鑄件的鑄造缺陷滿足懸架的結構要求，以及大大縮短新產品試制的時間，減少試制成本。為了達到上述之目的，本專利技術采用如下具體技術方案懸架V法制作工藝，其特征在于包括如下步驟懸架V法鑄造制作工藝，其特征在于包括如下步驟 (1)鑄件的形成 A、首先根據(jù)鑄件形狀，確定冒口放置位置，冒口大小； B、為了保證鐵水能平緩進入鑄件，橫澆道采用緩流設計； C、進水口直接從側冒口進水，進水口溫度是最高的，可以增長側冒口的補縮時間； D、在鑄件兩端各安裝一根f20的排氣孔； E、根據(jù)以上工藝用華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬； F、根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象； (2)懸架的形成 A、首先根據(jù)工藝圖把模具安裝在型板上； B、將經烘烤過的塑料薄膜覆蓋到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆蓋時帶的空氣，使薄膜貼在型板上成型，往薄膜表面噴上涂料烘干； C、將帶有過濾抽氣管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上； D、往砂箱內填充干海砂，振實砂箱內的干海砂、刮平，放上密封膜，打開抽氣閥門，抽去砂箱內的空氣，使鑄型內外存在壓力差，由于壓力差的作用，使鑄型具有較高的硬度； E、解除膜板內的真空，然后進行起模，拔出冒口，鑄型繼續(xù)抽真空，形成所需型腔，完成一個鑄型；在型腔的位置插入內冷鐵，直到下芯，再合上砂箱； F、在抽真空的狀態(tài)下澆注，澆鑄后待金屬液凝固，冷卻后停止對鑄型抽氣，型內壓力接近大氣壓時,鑄型就自行潰散； G、熱處理正火處理，即得到待加工的鑄件。與現(xiàn)有的技術相比，本專利技術具有以下突出優(yōu)點和效果 1.鑄造缺陷大大減少，可以達到懸架結構要求； 2.采用華鑄軟件模擬，可以快速 確認鑄造缺陷的位置，減少新產品的試制時間，減少試制成本； 3.采用V法鑄造，可以提高鑄件外觀質量；勞動強度降低；模具砂箱使用壽命長；金屬流動性好，充填能力強，鑄型硬度高。具體實施例方式為了進一步解釋本專利技術的技術方案，下面通過具體實施例來對本專利技術進行詳細闡述。懸架V法鑄造制作工藝，其特征在于包括如下步驟 (1)鑄件的形成 A、首先根據(jù)鑄件形狀，確定冒口放置位置，冒口大小； B、為了保證鐵水能平緩進入鑄件，橫澆道采用緩流設計； C、進水口直接從側冒口進水，進水口溫度是最高的，可以增長側冒口的補縮時間； D、在鑄件兩端各安裝一根f20的排氣孔； E、根據(jù)以上工藝用華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬； F、根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象； (2)懸架的形成 A、首先根據(jù)工藝圖把模具安裝在型板上； B、將經烘烤過的塑料薄膜覆蓋到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆蓋時帶的空氣，使薄膜貼在型板上成型，往薄膜表面噴上涂料烘干； C、將帶有過濾抽氣管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上； D、往砂箱內填充干海砂，振實砂箱內的干海砂、刮平，放上密封膜，打開抽氣閥門，抽去砂箱內的空氣，使鑄型內外存在壓力差，由于壓力差的作用，使鑄型具有較高的硬度； E、解除膜板內的真空，然后進行起模，拔出冒口，鑄型繼續(xù)抽真空，形成所需型腔，完成一個鑄型；在型腔的位置插入內冷鐵，直到下芯，再合上砂箱； F、在抽真空的狀態(tài)下澆注，澆鑄后待金屬液凝固，冷卻后停止對鑄型抽氣，型內壓力接近大氣壓時,鑄型就自行潰散； G、熱處理正火處理，即得到待加工的鑄件。權利要求1.懸架V法鑄造制作工藝，其特征在于包括如下步驟 (1)鑄件的形成 A、首先根據(jù)鑄件形狀，確定冒口放置位置，冒口大小； B、為了保證鐵水能平緩進入鑄件，橫澆道采用緩流設計； C、進水口直接從側冒口進水，進水口溫度是最高的，可以增長側冒口的補縮時間； D、在鑄件兩端各安裝一根f20的排氣孔； E、根據(jù)以上工藝用華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬； F、根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象； (2)懸架的形成 A、首先根據(jù)工藝圖把模具安裝在型板上； B、將經烘烤過的塑料薄膜覆蓋到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆蓋時帶的空氣，使薄膜貼在型板上成型，往薄膜表面噴上涂料烘干； C、將帶有過濾抽氣管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上； D、往砂箱內填充干海砂，振實砂箱內的干海砂、刮平，放上密封膜，打開抽氣閥門，抽去砂箱內的空氣，使鑄型內外存在壓力差，由于壓力差的作用，使鑄型具有較高的硬度； E、解除膜板內的真空，然后進行起模，拔出冒口，鑄型繼續(xù)抽真空，形成所需型腔，完成一個鑄型；在型腔的位置插入內冷鐵，直到下芯，再合上砂箱； F、在抽真空的狀態(tài)下澆注，澆鑄后待金屬液凝固，冷卻后停止對鑄型抽氣，型內壓力接近大氣壓時,鑄型就自行潰散； G、熱處理正火處理，即得到待加工的鑄件。全文摘要本專利技術公開懸架V法鑄造制作工藝，根據(jù)華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬，根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象，再通過懸架的形成工藝包括模具安裝在型板上、塑料薄膜覆蓋到型板、砂箱放置在覆好薄膜的型板上、海砂填充砂箱、再合上砂箱、最后熱處理得到鑄件，本專利技術減少大量試制得出鑄造缺陷位置，節(jié)約成本及大大縮短新產品開發(fā)時間。文檔編號B22C15/276GK102941315SQ20121050273公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日專利技術者陳駒祥, 盧開熙, 陳文濱 申請人:龍巖市升伍旗車橋有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
懸架V法鑄造制作工藝，其特征在于包括如下步驟：（1）鑄件的形成????A、首先根據(jù)鑄件形狀，確定冒口放置位置，冒口大小；????B、為了保證鐵水能平緩進入鑄件，橫澆道采用緩流設計；????C、進水口直接從側冒口進水，進水口溫度是最高的，可以增長側冒口的補縮時間；????D、在鑄件兩端各安裝一根∮20的排氣孔；????E、根據(jù)以上工藝用華鑄CAE鑄造工藝分析軟件進行模擬；????F、根據(jù)模擬后的結果，在相應的位置進行插入內冷鐵來減少縮松、縮孔的現(xiàn)象；（2）懸架的形成A、首先根據(jù)工藝圖把模具安裝在型板上；B、將經烘烤過的塑料薄膜覆蓋到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆蓋時帶的空氣，使薄膜貼在型板上成型，往薄膜表面噴上涂料烘干；C、將帶有過濾抽氣管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上；????D、往砂箱內填充干海砂，振實砂箱內的干海砂、刮平，放上密封膜，打開抽氣閥門，抽去砂箱內的空氣，使鑄型內外存在壓力差，由于壓力差的作用，使鑄型具有較高的硬度；??E、解除膜板內的真空，然后進行起模，拔出冒口，鑄型繼續(xù)抽真空，形成所需型腔，完成一個鑄型；在型腔的位置插入內冷鐵，直到下芯，再合上砂箱；??F、在抽真空的狀態(tài)下澆注，澆鑄后待金屬液凝固，冷卻后停止對鑄型抽氣，型內壓力接近大氣壓時，鑄型就自行潰散；??G?、熱處理：正火處理，即得到待加工的鑄件。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳駒祥，盧開熙，陳文濱，
申請(專利權)人：龍巖市升伍旗車橋有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：