全方位的觸通式開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種全方位的觸通式開關，它由彈簧鋼絲、彈簧、隔離件、固位件和支承件構成；所述的彈簧鋼絲由隔離件阻斷導通的置于彈簧中間，也可以由支承件使其立于彈簧中間，所述的彈簧設置在固位件上與支承件組成整體；它以內置芯件觸碰周圈件，或者是以周圈件觸碰內置芯件的方式，實現斷開或是常閉的導通回路；它可以采用彈簧鋼絲長出所述彈簧的設置，以觸碰彈簧鋼絲使之與彈簧接觸，或者是先讓彈簧鋼絲與彈簧接觸的動作時分離的形式實現功效。它突破了通常所理解的觸通式開關能夠靈活應用的范圍，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強并便于施行。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

全方位的觸通式開關
本技術涉及通用性觸動開關領域，尤其是涉及一種可以應用于多種場合的全方位的觸通式開關。
技術介紹
目前，公知的各種觸動開關很多，但在通用性上都有局限；特別是要從已經在應用中的機構上獲取器件的動作信號，且其空間位置是有所限制的，使用上又有可靠和耐用的要求時，符合條件的產品確是不那么好找，它容易成為比較麻煩的難題。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術的通用性不夠，及日常的要在機構上獲取器件動作信號的較為難問題，提供一種通用性強，結構簡單合理的全方位的觸通式開關。為了實現上述目的，本專利技術采用了以下的技術方案一種全方位的觸通式開關，它由彈簧鋼絲、彈簧、隔離件、固位件和支承件構成；所述的彈簧鋼絲由隔離件阻斷導通的置于彈簧中間，也可以由支承件使其立于彈簧中間，所述的彈簧設置在固位件上與支承件組成整體；它以內置芯件觸碰周圈件，或者是以周圈件觸碰內置芯件的方式，實現斷開或是常閉的導通回路；也就是以所述的彈簧鋼絲與彈簧的觸碰，或者是它們的先觸碰后分離，使之構成斷開或常閉的導通回路；它可以采用彈簧鋼絲長出所述彈簧的設置，以觸碰彈簧鋼絲使之與彈簧接觸，或者是先讓彈簧鋼絲與彈簧接觸的動作時分離的形式實現功效。所述的彈簧鋼絲，把它用作內置芯件，能夠充分的利用其良好的材料特性，并可以方便的取材和加工；它用作開關的導通器件，也可以選用其它導電的材質，或者是采用表面導電的形式，更可以是不同材質的組合式結構器件。所述的彈簧，也是開關的導通器件，選用彈簧作為周圈件的理由相同于選擇彈簧鋼絲；它可以是拉伸式的彈簧，也可以是壓縮式的彈簧，或者是取用其它材質及結構的器件。所述的隔離件，它可以是絕緣材質制成的一體式器件，能夠達到使彈簧鋼絲與彈簧的絕緣效果就好；它可以選用彈性的或非彈性的材料，選用彈性的材質， 能夠增強彈簧鋼絲與彈簧的復位可靠性和利于延長使用壽命。所述的固位件，用于固定所述的彈簧和布設彈簧的外引導線；它可以是塑膠的注射成形件，也可以是其它工藝和材料制作的結構性器件。所述的支承件，它用于和所述的固位件構成開關整體，用于彈簧鋼絲的固定或彈簧鋼絲及彈簧的外引導線布設，可以設置開關的安裝形孔和卡扣式的安裝結構； 它與固位件的組合，可以采用定位的螺釘、卡扣或者是粘合的形式；它同樣可以是塑膠的注射成形件，或者是其它工藝和材料制作的結構性器件。其中，所述的彈簧鋼絲與彈簧的材質和開關的各種觸通方式的結構特征，可以采用別的材質和別的工藝形式實現效果。其中，開關的結構特性使之能夠方便的在所述彈簧鋼絲的頭部，所述彈簧的外部， 及開關的整體上置設絕緣、外飾和防塵防水的涂層或是結構件，以滿足使用要求。作為優選，所述的隔離件可以選用彈性材質，在絕緣的基礎上，彈性材質能夠增強3彈簧鋼絲和彈簧的復位可靠性，開關的穩定性和使用壽命更有保證。作為優選，可以在所述彈簧的靠固位件位置套入一只彈性膠體，用于增強彈簧復位和工作性能的穩定可靠性。本技術所具有的有益效果是具有合理簡單又可靠耐用的彎復自如，能夠寬幅度和多方位靈活觸通的結構特性，突破了通常所理解的觸通式開關能夠靈活應用的范圍，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強并便于施行。附圖說明圖I是本技術一種全方位的觸通式開關的結構示意圖。圖中1、彈簧鋼絲，2、彈簧，3、隔離件，4、固位件，5、支承件。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術作進一步具體的說明。實施例本例用于獲取車輛門鎖到位與否的確認信號。如附圖I所示的，它包括彈簧鋼絲I、彈簧2、隔離件3、固位件4和支承件5。所述的彈簧鋼絲1，選用了直徑O. 5毫米的彈簧鋼絲，它以直條狀長取20毫米，折彎90°的取長15毫米成形。所述的彈簧2，它是由直徑O. 5毫米的彈簧鋼絲成形為外徑3. 5毫米，長度15毫米的，其一端置有外引長為13 毫米鋼絲的壓縮式彈簧。所述的隔離件3，它為外徑2. 5毫米，內孔O. 5毫米，高度5毫米的橡膠器件。所述的固位件4，是尼龍6的注射成型件，其上置有彈簧2的固定腔和裝卡彈簧2外引鋼絲型腔，及用于與支承件5定位扣合裝配的結構。所述的支承件5，也是尼龍6 的注射成型件，其上置有裝卡彈簧鋼絲I折彎部分的型腔，用于與固位件4定位扣合裝配的結構，及應用安裝的形孔。實施時，將開關以安裝形孔固定在車輛中控門鎖的連動件旁邊， 當車門鎖在鎖到位的時候，所述的連動件使彈簧鋼絲I與彈簧2處于觸通的狀態。本開關彎復自如和細小觸通點的結構特性，使安裝位置的選取上顯得簡單方便。所述的彈簧鋼絲 I和彈簧2的外引部分，一根連接于車電源，一根連接于車門的內側上作為負極。其觸通時構成的信號，用于確認車輛熄火狀后的鎖車門是否有鎖到位。有利于使用車輛的安全。顯然，本領域的技術人員可以對本技術的結構進行各種改變而不脫離本專利技術的精神范圍。因此如果這些改變屬于本技術權利要求書及其等同的技術范圍內，則本技術也意圖涵蓋這些改變。權利要求1. 一種全方位的觸通式開關，其特征在于，它由彈簧鋼絲、彈簧、隔離件、固位件和支承件構成；所述的彈簧鋼絲由隔離件阻斷導通的置于彈簧中間，也可以由支承件使其立于彈簧中間，所述的彈簧設置在固位件上與支承件組成整體；它以內置芯件觸碰周圈件，或者是以周圈件觸碰內置芯件的方式，實現斷開或是常閉的導通回路；它可以采用彈簧鋼絲長出所述彈簧的設置，以觸碰彈簧鋼絲使之與彈簧接觸，或者是先讓彈簧鋼絲與彈簧接觸的動作時分離的形式實現功效。專利摘要本技術公開了一種全方位的觸通式開關，它由彈簧鋼絲、彈簧、隔離件、固位件和支承件構成；所述的彈簧鋼絲由隔離件阻斷導通的置于彈簧中間，也可以由支承件使其立于彈簧中間，所述的彈簧設置在固位件上與支承件組成整體；它以內置芯件觸碰周圈件，或者是以周圈件觸碰內置芯件的方式，實現斷開或是常閉的導通回路；它可以采用彈簧鋼絲長出所述彈簧的設置，以觸碰彈簧鋼絲使之與彈簧接觸，或者是先讓彈簧鋼絲與彈簧接觸的動作時分離的形式實現功效。它突破了通常所理解的觸通式開關能夠靈活應用的范圍，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強并便于施行。文檔編號H01H1/24GK202749247SQ201220390930公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月5日 優先權日2012年8月5日專利技術者葉春林 申請人:葉春林本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全方位的觸通式開關，其特征在于，它由彈簧鋼絲、彈簧、隔離件、固位件和支承件構成；所述的彈簧鋼絲由隔離件阻斷導通的置于彈簧中間，也可以由支承件使其立于彈簧中間，所述的彈簧設置在固位件上與支承件組成整體；它以內置芯件觸碰周圈件，或者是以周圈件觸碰內置芯件的方式，實現斷開或是常閉的導通回路；它可以采用彈簧鋼絲長出所述彈簧的設置，以觸碰彈簧鋼絲使之與彈簧接觸，或者是先讓彈簧鋼絲與彈簧接觸的動作時分離的形式實現功效。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉春林，
申請(專利權)人：葉春林，
類型：實用新型
國別省市：