本實用新型專利技術涉及一種升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器的安裝板，安裝板通過螺栓與升降機的吊籠連接，所述安裝板浮動設置在吊籠上，安裝板表面設有至少三個斜長孔，螺栓穿過斜長孔與吊籠連接。此款升降機防墜安全器的安裝裝置的安裝板與吊籠的配合具有一定的虛位，使安裝板可在一定范圍內浮動，通過這個浮動的間隙可以使防墜安全器的小齒輪與齒條間隙調節至合適狀態，減少噪音；安裝板上與螺栓連接的孔為斜長孔，當吊籠處于正常運行時，而安全器小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音，而當安全器制動時，從而安全器小齒輪與齒條完全嚙合，從而安全性能增加。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及升降機
，尤其是升降機防墜安全器的安裝裝置。
技術介紹
出于安全考慮，施工用升降機上必須安裝防墜安全器，在吊籠處于正常運行時，防墜安全器的小齒輪不受力，當吊籠急速下降(下降速度超過設定速度)時，防墜安全器的小齒輪受力并與升降機的導軌架齒條嚙合，實現制動。但由于安放防墜安全器的安裝板是通過其四個轉角處的圓孔固定在吊籠上，因此防墜安全器齒輪與齒條的嚙合間隙恒定，調節 安全器小齒輪與齒條間隙不便，導致吊籠運行時防墜安全器發出較大噪音，甚至，當防墜安全器制動時，由于小齒輪與齒條不完全嚙合，從而發生斷齒現象。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、合理，使用壽命長、噪音小、制動可靠的升降機防墜安全器的安裝裝置。本技術的目的是這樣實現的升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器的安裝板，安裝板通過螺栓與升降機的吊籠連接，其特征是，所述安裝板浮動設置在吊籠上，安裝板表面設有至少三個斜長孔，螺栓穿過斜長孔與吊籠連接。本技術的目的還可以采用以下技術措施解決作為更具體的一種方案，所述螺栓外周與斜長孔內壁之間設有中間隔套，中間隔套外還套設有內側尼龍墊和外側尼龍墊，其中，內側尼龍墊位于安裝板內側，外側尼龍墊位于安裝板外側，中間隔套的長度大于內側尼龍墊厚度、外側尼龍墊厚度及安裝板厚度的總和。所述中間隔套與螺栓頭部之間還設有平墊圈和彈簧墊圈。所述安裝板下部外側還設有支腳，吊籠對應支腳正下方設有支架，支架表面開設通孔，通孔上焊接固定有螺母，螺母與一調節螺栓連接，調節螺栓的一端抵觸在支腳底面。所述安裝板頂面設有緩沖橡膠條。所述安裝板表面對應防墜安全器設有安裝孔，安裝孔周邊設有連接孔，防墜安全器設置在安裝孔上、并通過內六角螺釘與安裝板的連接孔相接。所述斜長孔設有四個、并呈矩形布置在安裝板表面。本技術的有益效果如下(I)此款升降機防墜安全器的安裝裝置的安裝板與吊籠的配合具有一定的虛位，使安裝板可在一定范圍內浮動，通過這個浮動的間隙可以使防墜安全器的小齒輪與齒條間隙調節至合適狀態，減少噪音；(2)安裝板上與螺栓連接的孔為斜長孔，當吊籠處于正常運行時，而安全器小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音，而當安全器制動時，從而安全器小齒輪與齒條完全嚙合，從而安全性能增加；(3)吊籠設有調節螺栓，調節螺栓設置在支架上，通過旋轉調節螺栓，可調節安裝板的安裝高度，從而實現調節防墜安全器的小齒輪與齒條間隙，其操作方便。附圖說明圖I為本技術一使用狀態結構示意圖。圖2為圖I的A-A剖視及放大結構示意圖。圖3為圖I中B處放大結構示意圖。圖4為安裝板結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術作進一步描述。如圖I至圖4所示，本升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器I的安裝板4，安裝板4通過螺栓9與升降機的吊籠12連接，其特征是，所述安裝板4浮動設置在吊籠12上，安裝板4表面設有至少三個斜長孔41，螺栓9穿過斜長孔41與吊籠12連接。所述螺栓9外周與斜長孔41內壁之間設有中間隔套6，中間隔套6外還套設有內側尼龍墊5和外側尼龍墊7，其中，內側尼龍墊5位于安裝板4內側,外側尼龍墊7位于安裝板4外側，中間隔套6的長度大于內側尼龍墊5厚度、外側尼龍墊7厚度及安裝板4厚度的總和。所述中間隔套6與螺栓9頭部之間還設有平墊圈8和彈簧墊圈10。結合圖3所示，所述安裝板4下部外側還設有支腳42，吊籠12對應支腳42正下方設有支架14，支架14表面開設通孔，通孔上焊接固定有螺母15，螺母15與一調節螺栓3連接，調節螺栓3的一端抵觸在支腳42底面。所述安裝板4頂面設有緩沖橡膠條11。所述安裝板4表面對應防墜安全器I設有安裝孔43，安裝孔43周邊設有連接孔44，防墜安全器I設置在安裝孔43上、并通過內六角螺釘2與安裝板4的連接孔44相接。所述斜長孔41設有四個、并呈矩形布置在安裝板4表面。所述安裝板4表面還設有限位行程開關13。工作原理(I)由于中間隔套6的長度大于內側尼龍墊5厚度、外側尼龍墊7厚度及安裝板4厚度的總和，因此安裝板4可在一定的范圍內自由移動(浮動)，從而當防墜安全器I的小齒輪經過標準節齒條對接口處時，可隨著齒條齒高方向的階差及長度方向的齒距偏差的變動而移動，以適應防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙，從而減少噪音；(2)安裝板設有四個斜長孔，當吊籠處于正常運行時防墜安全器的小齒輪不受力，安裝板在自身重力的作用下，帶動防墜安全器往斜長方向往的左下移動遠離齒條，從而防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音；而當安全器制動時，由于防墜安全器的小齒輪受力，并帶動安裝板朝斜長孔方向的右上移動靠近齒輪，從而防墜安全器的小齒輪與齒條完全嚙合，從而更加安全性可靠，防止因防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合不好而發生斷齒。(3)調節時，只需上、下旋動調節螺栓即可調節防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙，調節非 常方便。權利要求1.升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器(I)的安裝板(4)，安裝板(4)通過螺栓(9)與升降機的吊籠(12)連接，其特征是，所述安裝板(4)浮動設置在吊籠(12)上，安裝板(4)表面設有至少三個斜長孔(41)，螺栓(9)穿過斜長孔(41)與吊籠(12)連接。2.根據權利要求I所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述螺栓(9)外周與斜長孔(41)內壁之間設有中間隔套(6)，中間隔套(6)外還套設有內側尼龍墊(5)和外側尼龍墊(7)，其中，內側尼龍墊(5)位于安裝板(4)內側，外側尼龍墊(7)位于安裝板(4)外偵牝中間隔套(6)的長度大于內側尼龍墊(5)厚度、外側尼龍墊(7)厚度及安裝板(4)厚度的總和。3.根據權利要求2所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述中間隔套(6)與螺栓(9)頭部之間還設有平墊圈(8)和彈簧墊圈(10)。4.根據權利要求I所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)下部外側還設有支腳(42)，吊籠(12)對應支腳(42)正下方設有支架(14)，支架(14)表面開設通孔，通孔上焊接固定有螺母(15)，螺母(15)與一調節螺栓(3)連接，調節螺栓(3)的一端抵觸在支腳(42)底面。5.根據權利要求I所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)頂面設有緩沖橡膠條(11)。6.根據權利要求I所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)表面對應防墜安全器(I)設有安裝孔(43)，安裝孔(43)周邊設有連接孔(44)，防墜安全器(I)設置在安裝孔(43)上、并通過內六角螺釘(2)與安裝板(4)的連接孔(44)相接。7.根據權利要求I所述升降機防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述斜長孔(41)設有四個、并呈矩形布置在安裝板(4)表面。專利摘要本技術涉及一種升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器的安裝板，安裝板通過螺栓與升降機的吊籠連接，所述安裝板浮動設置在吊籠上，安裝板表面設有至少三個斜長孔，螺栓穿過斜長孔與吊籠連接。此款升降機防墜安全器的安裝裝置的安裝板與吊籠的配合具有一定的虛位，使安裝板可在一定范圍內浮動，通過這個浮動的間隙可以使防墜安全器本文檔來自技高網...
【技術保護點】
升降機防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器（1）的安裝板（4），安裝板（4）通過螺栓（9）與升降機的吊籠（12）連接，其特征是，所述安裝板（4）浮動設置在吊籠（12）上，安裝板（4）表面設有至少三個斜長孔（41），螺栓（9）穿過斜長孔（41）與吊籠（12）連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張子倫，勞志伯，黎耀東，周宏霄，岑少挺，黃錦權，劉立新，
申請(專利權)人：佛山市南海裕華建筑機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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