電動(dòng)汽車底盤充換電站制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種電動(dòng)汽車底盤充換電站，包括汽車對(duì)中裝置、電池升降更換裝置、軌道式巷道堆垛機(jī)、電池存放架、電池搬運(yùn)裝置及電池充電裝置。利用軌道式巷道堆垛機(jī)的移動(dòng)使電池搬運(yùn)裝置在電池升降更換裝置、軌道式巷道堆垛機(jī)及電池存放架之間行走，使得不需要輸送線即可完成電池的運(yùn)輸，從而使該電動(dòng)汽車底盤充換電站具有較高的空間利用率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

充換電站
本技術(shù)涉及一種服務(wù)于電動(dòng)汽車的
，特別是涉及一種電動(dòng)汽車底盤換電站。
技術(shù)介紹
汽車的誕生為人類的生活和交通帶來(lái)了很大的便利，加快了人們的生活節(jié)奏和步伐，大大提高了人類的效率，改變了人類的生活方式。在全球汽車行業(yè)日益增長(zhǎng)的今天，燃油汽車成了我們生活中的主力軍，但是隨之而來(lái)的負(fù)面問(wèn)題也體現(xiàn)出來(lái)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面環(huán)境污染和石油能源枯竭。特別是石油是一種不可再生資源，近百年的開采使石油儲(chǔ)備量大大減少，使汽車行業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著世界各國(guó)人民生活水平的提高，節(jié)能減排成為汽車發(fā)展的一種新型的方式。電動(dòng)汽車在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并且將要成為汽車發(fā)展的主力軍。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。目前電動(dòng)汽車在中國(guó)發(fā)展前景良好，中國(guó)各大汽車公司都在生產(chǎn)各種新型的電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車由于其充電不方便，續(xù)航能力不足等問(wèn)題，限制了電動(dòng)汽車在中國(guó)以及在世界的發(fā)展，目前有快速充電技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)將電池電量充滿，但是這種充電技術(shù)嚴(yán)重?fù)p害了電池的壽命，還有一種方法是充電樁，但是充電樁技術(shù)發(fā)展很不完善， 需要專車專用充電樁，大大降低了充電樁的使用效率。所以，一種類似加油站的汽車電池更換的換電站應(yīng)運(yùn)而生。在城市和道路要道建立換電站既能滿足電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的要求， ·也能滿足社會(huì)發(fā)展的一系列需求。目前電動(dòng)汽車電池更換方式主要有以下兩種方式側(cè)向換電和底盤換電。側(cè)向換電主要是在汽車兩側(cè)水平方向進(jìn)行電池更換。底盤換電主要指的是在汽車底部進(jìn)行電池更換。但是，為了續(xù)航的要求能達(dá)到300公里以上，通常電池的重量要做到400公斤以上，為了配重合理，其電池只能安裝在車輛中間成員座椅的底部。傳統(tǒng)的電池更換技術(shù)方案，其換電設(shè)備的核心是采用能夠在一條輸送線上移動(dòng)的雙聯(lián)輸送車，用于輸送滿電電池和虧電電池，電池的卸載和安裝都由一個(gè)固定可升降的舉升設(shè)備來(lái)完成，這種技術(shù)方案能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但是它還存在輸送線距離長(zhǎng)，場(chǎng)地占用空間大，空間利用率較低的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
基于此，提供一種空間利用率較高的電動(dòng)汽車底盤充換電站。一種電動(dòng)汽車底盤充換電站，包括汽車對(duì)中裝置，用于車輛的停放以及車輛的橫向與縱向定位，設(shè)有主機(jī)架、設(shè)置于主機(jī)架供電池通過(guò)的電池裝卸口、依據(jù)電動(dòng)汽車車輪位置設(shè)置于所述電池裝卸口周圍的數(shù)組滾子組、設(shè)置于所述電池裝卸口兩側(cè)用于推動(dòng)車輪的對(duì)中推桿及驅(qū)動(dòng)所述對(duì)中推桿的傳動(dòng)裝置；電池升降更換裝置，位于所述汽車對(duì)中裝置的正下方，用于更換電池，設(shè)有能上下浮動(dòng)并置放電池的放置架的剪叉臺(tái)、設(shè)置于所述放置架實(shí)現(xiàn)將電池從電動(dòng)汽車上解鎖及將電池鎖定在電動(dòng)汽車的電池鎖止機(jī)構(gòu)及設(shè)置于所述放置架上的第一行走軌道；軌道式巷道堆垛機(jī)，位于所述汽車對(duì)中裝置的一側(cè)，用于自動(dòng)存取電池，設(shè)有橫向軌道、沿所述橫向軌道橫向移動(dòng)并設(shè)置有縱向軌道的機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架并沿所述縱向軌道上下 移動(dòng)且具有上下兩層的載貨臺(tái)及組裝于所述機(jī)架的電器控制柜，所述載貨臺(tái)設(shè)置有第二行走軌道；電池存放架，位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)相對(duì)于汽車對(duì)中裝置的另一側(cè)，用于存放滿電和虧電的電池，設(shè)有沿所述軌道式巷道堆垛機(jī)的橫向軌道延伸方向布置的一排幾層的數(shù)個(gè)電池架，所述每個(gè)電池架均設(shè)置有第三行走軌道；電池搬運(yùn)裝置，設(shè)置有兩個(gè)，分別位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)的上下兩層載貨臺(tái)上，用于在所述第一行走軌道、第二行走軌道及第三行走軌道之間行走以搬運(yùn)電池，設(shè)有驅(qū)動(dòng)行走的行走裝置、 升降裝置及用于置放電池并由所述升降裝置驅(qū)動(dòng)而上升和下降的端板；電池充電裝置，用于將虧電的電池搬運(yùn)至所述電池架后自動(dòng)進(jìn)行充電，設(shè)有位于電池架上的插頭插拔機(jī)構(gòu)及位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)上驅(qū)動(dòng)所述插頭插拔機(jī)構(gòu)與萬(wàn)·電的電池插拔的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)組滾子組包括對(duì)應(yīng)車輛兩個(gè)前輪及兩個(gè)后輪的四組滾子組，其中對(duì)應(yīng)車輛兩個(gè)前輪的兩組滾子組分別由兩排呈V形排列的滾子組成。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車對(duì)中裝置還包括覆蓋所述電池裝卸口的安全門， 所述傳動(dòng)裝置控制所述安全門的開合，所述對(duì)中推桿安裝于所述安全門并隨安全門的開合而移動(dòng)，所述滾子滾動(dòng)的方向與所述對(duì)中推桿推動(dòng)電動(dòng)汽車移動(dòng)的方向相同。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池升降更換裝置還包括設(shè)置于所述放置架上用于導(dǎo)引電池位置的導(dǎo)向圓柱，所述剪叉臺(tái)為利用滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)的單剪叉升降機(jī)構(gòu)。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池鎖止機(jī)構(gòu)包括具有與電池相配合的鎖止部的輸入軸及驅(qū)動(dòng)所述輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池搬運(yùn)裝置的行走裝置包括行走電機(jī)、由所述行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)行走輪及由所述主動(dòng)行走輪驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)行走輪，所述主動(dòng)行走輪和從動(dòng)行走輪在行走方向上分別分成為越過(guò)所述軌道式巷道堆垛機(jī)和所述電池升降更換裝置及所述軌道式巷道堆垛機(jī)和所述電池存放架之間間隙的前后兩排。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述升降裝置包括升降電機(jī)、由所述升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)并于兩端分別設(shè)置左旋螺紋和右旋螺紋的絲杠、由所述絲杠驅(qū)動(dòng)的推拉臂及由所述推拉臂驅(qū)動(dòng)而移動(dòng)并設(shè)有斜面的楔形塊，所述端板上設(shè)置有在所述斜面上滾動(dòng)的滾輪。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池搬運(yùn)裝置包括機(jī)架，所述行走裝置、升降裝置及端板均設(shè)置于所述機(jī)架上，所述機(jī)架的四周設(shè)置有限位于所述第一行走軌道、所述第二行走軌道及第三行走軌道的導(dǎo)向輪，所述端板上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述機(jī)架上設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述插頭插拔機(jī)構(gòu)包括固持于所述電池架的固持蓋、滑動(dòng)連接于所述固持蓋的收緊盒及隨所述收緊盒的移動(dòng)而進(jìn)出所述收緊盒的插頭。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述收緊盒的盒壁上設(shè)置有曲線導(dǎo)向槽，所述插頭設(shè)置有在所述曲線導(dǎo)向槽運(yùn)動(dòng)的安裝部，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括推拉桿及驅(qū)動(dòng)推拉桿抵推所述收緊盒的動(dòng)力部。上述電動(dòng)汽車底盤充換電站，利用軌道式巷道堆垛機(jī)的移動(dòng)使電池搬運(yùn)裝置在電池升降更換裝置、軌道式巷道堆垛機(jī)及電池存放架之間行走，使得不需要輸送線即可完成電池的運(yùn)輸，從而使該電動(dòng)汽車底盤充換電站具有較高的空間利用率。附圖說(shuō)明圖I為本實(shí)施方式電動(dòng)汽車底盤充電換電站的軸測(cè)圖；圖2為本實(shí)施方式電動(dòng)汽車底盤充電換電站的汽車對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)施方式電動(dòng)汽車底盤充電換電站的電池升降更換裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3所示電池升降更換裝置帶電池的結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實(shí)施方式電動(dòng)汽車底盤充電換電站的電池搬運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖6為圖3所示電池搬運(yùn)裝置去掉端板的俯視圖；圖7為本實(shí)施方式電動(dòng)汽車底盤充電換電站的電池充電裝置的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式請(qǐng)參圖I至圖7，本實(shí)施方式揭示一種電動(dòng)汽車底盤充換電站，包括汽車對(duì)中裝置 100、電池升降更換裝置200、軌道式巷道堆垛機(jī)300、電池存放架400、電池搬運(yùn)裝置500及電池充電裝置600。利用軌道式巷道堆垛機(jī)300的移動(dòng)使電池搬運(yùn)裝置500在電池升降更換裝置200、軌道式巷道堆垛機(jī)300及電池存放架400之間行走，使得不需要輸送線即可完成電池的運(yùn)輸，從而使該電動(dòng)汽車底盤充換電站具有較高的空間利用率。請(qǐng)參圖I和圖2，汽車對(duì)中裝置100用于車輛的停放以及車輛的橫向與縱向定位， 設(shè)有主機(jī)架110、設(shè)置于主機(jī)架110供電池通過(guò)的電池裝卸口 120、依據(jù)電動(dòng)汽車車輪位置設(shè)置于電池裝卸口 120周圍的數(shù)組滾子組130、設(shè)置于電池裝卸口 1本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車底盤充換電站，其特征在于，包括：汽車對(duì)中裝置，用于車輛的停放以及車輛的橫向與縱向定位，設(shè)有主機(jī)架、設(shè)置于主機(jī)架供電池通過(guò)的電池裝卸口、依據(jù)電動(dòng)汽車車輪位置設(shè)置于所述電池裝卸口周圍的數(shù)組滾子組、設(shè)置于所述電池裝卸口兩側(cè)用于推動(dòng)車輪的對(duì)中推桿及驅(qū)動(dòng)所述對(duì)中推桿的傳動(dòng)裝置；電池升降更換裝置，位于所述汽車對(duì)中裝置的正下方，用于更換電池，設(shè)有能上下浮動(dòng)并置放電池的放置架的剪叉臺(tái)、設(shè)置于所述放置架實(shí)現(xiàn)將電池從電動(dòng)汽車上解鎖及將電池鎖定在電動(dòng)汽車的電池鎖止機(jī)構(gòu)及設(shè)置于所述放置架上的第一行走軌道；軌道式巷道堆垛機(jī)，位于所述汽車對(duì)中裝置的一側(cè)，用于自動(dòng)存取電池，設(shè)有橫向軌道、沿所述橫向軌道橫向移動(dòng)并設(shè)置有縱向軌道的機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架并沿所述縱向軌道上下移動(dòng)且具有上下兩層的載貨臺(tái)及組裝于所述機(jī)架的電器控制柜，所述載貨臺(tái)設(shè)置有第二行走軌道；電池存放架，位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)相對(duì)于汽車對(duì)中裝置的另一側(cè)，用于存放滿電和虧電的電池，設(shè)有沿所述軌道式巷道堆垛機(jī)的橫向軌道延伸方向布置的一排幾層的數(shù)個(gè)電池架，所述每個(gè)電池架均設(shè)置有第三行走軌道；電池搬運(yùn)裝置，設(shè)置有兩個(gè)，分別位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)的上下兩層載貨臺(tái)上，用于在所述第一行走軌道、第二行走軌道及第三行走軌道之間行走以搬運(yùn)電池，設(shè)有驅(qū)動(dòng)行走的行走裝置、升降裝置及用于置放電池并由所述升降裝置驅(qū)動(dòng)而上升和下降的端板；電池充電裝置，用于將虧電的電池搬運(yùn)至所述電池架后自動(dòng)進(jìn)行充電，設(shè)有位于電池架上的插頭插拔機(jī)構(gòu)及位于所述軌道式巷道堆垛機(jī)上驅(qū)動(dòng)所述插頭插拔機(jī)構(gòu)與虧電的電池插拔的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈浩，王偉，陳雪峰，王俊，梁虎，管大功，謝勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王俊，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：