電動汽車動力電池快換機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種電動汽車動力電池快換機構(gòu)，包括與車體相連接的電池箱，所述電池箱內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽，在所述電池模塊安裝槽內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊。本實用新型專利技術(shù)優(yōu)點在于具有通用性和互換性，拆裝簡單，通過機械或人工均可操作，可迅速實現(xiàn)標準化電池模塊的更換。同時，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、鎖止效果好，整體更換電池箱時操作簡單、省時省力。當(dāng)電動汽車上的動力電池能量不足時，該電池箱可從車架上快速拆卸，并重新更換一組新的標準化電池模塊，解決電動汽車電池充電慢、單次充電續(xù)駛里程短問題的同時，有利于電池快換系統(tǒng)的規(guī)范化建設(shè)。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有通用性和互換性的動汽車動力電池快換機構(gòu)。
技術(shù)介紹
為了解決動力電池充電慢、單次充電續(xù)駛里程短的問題，電動汽車電池快換系統(tǒng)得到了更多的關(guān)注。目前，電動汽車換電設(shè)施建設(shè)正處于示范、試點與推廣階段，相關(guān)的國家標準和行業(yè)標準正在研究和制定中。隨著一批電池更換站示范工程的建設(shè)和成功運營，電動汽車電池更換系統(tǒng)的規(guī)范化日益迫切，市場對具有通用性的標準化快換電池模塊的要求日益明顯。為了支撐電動汽車電池更換站的規(guī)范建設(shè)，完善電動汽車充換電設(shè)施標準體系，具有通用性的標準化電池模塊快換系統(tǒng)得到了更多的研究。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種操作簡單、能夠快速更換的電動汽車動力電池快換機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)可采取下述技術(shù)方案本技術(shù)所述的電動汽車動力電池快換機構(gòu)，包括與車體相連接的電池箱，所述電池箱內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽，在所述電池模塊安裝槽內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊。所述電池箱通過固定銷鎖止機構(gòu)和螺栓鎖止機構(gòu)與車體相連接，在所述固定銷鎖止機構(gòu)的銷軸上套裝有減震彈簧。所述電池模塊安裝槽底面均部有多個導(dǎo)向滾珠，在電池模塊安裝槽外端面設(shè)置有壓緊機構(gòu)，在電池模塊安裝槽兩側(cè)分別設(shè)置有滑道。本技術(shù)優(yōu)點在于具有通用性和互換性，拆裝簡單，通過機械或人工均可操作，可迅速實現(xiàn)標準化電池模塊的更換。同時，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、鎖止效果好，整體更換電池箱時操作簡單、省時省力。當(dāng)電動汽車上的動力電池能量不足時，該電池箱可從車架上快速拆卸，并重新更換一組新的標準化電池模塊，解決電動汽車電池充電慢、單次充電續(xù)駛里程短問題的同時，有利于電池快換系統(tǒng)的規(guī)范化建設(shè)。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖所示,本技術(shù)所述的電動汽車動力電池快換機構(gòu),包括與車體相連接的電池箱1，所述電池箱I內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽2，在所述電池模塊安裝槽2內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊3 ;所述電池箱I通過固定銷鎖止機構(gòu)4和螺栓鎖止機構(gòu)5與車體相連接，在所述固定銷鎖止機構(gòu)4的銷軸上套裝有減震彈簧；所述電池模塊安裝槽2底面均部有多個導(dǎo)向滾珠6，在電池模塊安裝槽2外端面設(shè)置有壓緊機構(gòu)7，在電池模塊安裝槽2兩側(cè)分別設(shè)置有滑道8。通過固定銷鎖止機構(gòu)4及螺栓鎖止機構(gòu)5實現(xiàn)動力電池箱I與車體的連接，并通過減震彈簧機構(gòu)限制車輛行駛顛簸時電池箱I向上運動，即固定銷鎖止機構(gòu)4及螺栓鎖止機構(gòu)5的上部結(jié)構(gòu)與車架焊接，下部結(jié)構(gòu)與電池箱I焊接，插入固定銷鎖止機構(gòu)4的固定銷及把緊螺栓鎖止機構(gòu)5的螺栓即可實現(xiàn)電池箱I與車體的固定，抽出固定銷及擰下螺栓即可快速拆下動力電池箱1，更換新的電池箱I ;在電池模塊安裝槽2底面均部有多個導(dǎo)向滾珠6用于將標準化電池模塊3安裝與取出，并通過電池模塊安裝槽2兩側(cè)的滑道 8和壓緊機構(gòu)7來限制電池模塊3在電池箱I內(nèi)的運動；實現(xiàn)電池模塊3的固定；該電動汽車動力電池快換機構(gòu)的標準化電池模塊3具有通用性和互換性，拆裝簡單，通過機械或人工均可操作，迅速實現(xiàn)動力電池的更換。權(quán)利要求1.一種電動汽車動力電池快換機構(gòu)，包括與車體相連接的電池箱(1)，其特征在于所述電池箱(I)內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽(2)，在所述電池模塊安裝槽(2)內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動汽車動力電池快換機構(gòu)，其特征在于所述電池箱(I)通過固定銷鎖止機構(gòu)(4)和螺栓鎖止機構(gòu)(5)與車體相連接，在所述固定銷鎖止機構(gòu)(4)的銷軸上套裝有減震彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動汽車動力電池快換機構(gòu)，其特征在于所述電池模塊安裝槽(2 )底面均部有多個導(dǎo)向滾珠(6 )，在電池模塊安裝槽(2 )外端面設(shè)置有壓緊機構(gòu)(7 )，在電池模塊安裝槽(2)兩側(cè)分別設(shè)置有滑道(8)。專利摘要本技術(shù)公開了一種電動汽車動力電池快換機構(gòu)，包括與車體相連接的電池箱，所述電池箱內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽，在所述電池模塊安裝槽內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊。本技術(shù)優(yōu)點在于具有通用性和互換性，拆裝簡單，通過機械或人工均可操作，可迅速實現(xiàn)標準化電池模塊的更換。同時，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、鎖止效果好，整體更換電池箱時操作簡單、省時省力。當(dāng)電動汽車上的動力電池能量不足時，該電池箱可從車架上快速拆卸，并重新更換一組新的標準化電池模塊，解決電動汽車電池充電慢、單次充電續(xù)駛里程短問題的同時，有利于電池快換系統(tǒng)的規(guī)范化建設(shè)。文檔編號B60S5/06GK202703541SQ20122034546公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日專利技術(shù)者李博, 王玉民, 王瑤, 陳艷艷, 路高磊, 徐戰(zhàn)林, 陳素梅, 劉建, 李偉 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電動汽車動力電池快換機構(gòu)，包括與車體相連接的電池箱（1），其特征在于：所述電池箱（1）內(nèi)分隔為多個電池模塊安裝槽（2），在所述電池模塊安裝槽（2）內(nèi)分別設(shè)置有電池模塊（3）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李博，王玉民，王瑤，陳艷艷，路高磊，徐戰(zhàn)林，陳素梅，劉建，李偉，
申請(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：