【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車零部件，特別是一種發動機排氣系統隔熱罩，用于自然吸氣式汽車發動機排氣歧管的降噪隔熱。
技術介紹
目前，自然吸氣的發動機比較容易做得完善，怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪 音和運轉平穩度較高，所以還被很多車型采用。隨著發動機技術水平的提高，發動機排氣系統散發的熱量也日益增多，對周圍部件的熱輻射效果日益增強，整車又日益追求緊湊，舒適所以隔熱措施必不可少，隔熱罩的作用就是降低發動機排氣系統的熱輻射而開發的，提高整車的耐久及舒適性。現有的隔熱罩通常采用一層鋼板制成，熱效應差，只能起到隔離，未起到隔熱作用，也不能衰減歧管輻射噪聲。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，隔熱降噪效果明顯，防護作用更好的應用于自然吸氣式發動機排氣系統隔熱罩。為了達到上述目的，本技術采用的技術方案是包括隔熱罩本體，所述的隔熱罩本體整體采用雙夾層結構，內外兩層分別為鍍鋁鋼板外層和鍍鋁鋼板內層，在鍍鋁鋼板外層和鍍鋁鋼板內層之間為中間層，中間層為陶瓷纖維紙層。本技術的優點是1、結構簡單、設計合理，很好的阻隔排氣管散發出來的熱量，避免對其它器件造成傷害；2、不影響整車NVH性能；3、改進了產品的性能，穩定了產品的質量，增強了產品的功效。附圖說明圖I是本技術隔熱罩本體結構示意圖；圖2是本技術局部結構剖視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例作進一步詳細描述。由圖I-圖2可知，本技術包括隔熱罩本體4，所述的隔熱罩本體整體采用雙夾層結構，內外兩層分別為鍍鋁鋼板外層I和鍍鋁鋼板內層3，在鍍鋁鋼板外層I和鍍鋁鋼板內層3之間為中間層，中...
【技術保護點】
一種應用于自然吸氣式發動機的排氣系統隔熱罩，包括隔熱罩本體（4），其特征在于：所述的隔熱罩本體整體采用雙夾層結構，內外兩層分別為鍍鋁鋼板外層（1）和鍍鋁鋼板內層（3），在鍍鋁鋼板外層（1）和鍍鋁鋼板內層（3）之間為中間層，中間層為陶瓷纖維紙層（2）。
【技術特征摘要】
1.一種應用于自然吸氣式發動機的排氣系統隔熱罩，包括隔熱罩本體(4),其特征在于所述的隔熱罩本體整體采用雙夾層結構，內外兩層分...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于榮楓，張文良，劉科研，曹權佐，王劍峰，劉心剛，王豐，孔祥俊，趙化冰，候曉東，張巖輝，曲德鑫，孫東明，董恩肖，李國華，賈琳娜，張軍杰，
申請(專利權)人：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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