【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種感應裝置，特別是涉及一種用于車速傳感器獲取信號的感應裝置，屬于測量或測試
技術介紹
常見的同步器式變速箱中，車速傳感器感應裝置大部分仍采用整體式結構獲取信號，比如在差速器殼體上加工成齒輪結構或加工成感應溝槽，結果導致加工成本高，零件結構復雜，同時對差速器殼體本身強度造成一定影響。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設·計合理，安裝、拆卸方便，降低差速器殼體的制造加工成本，提高信號傳遞效率的車速傳感器感應裝置。為了達到上述目的，本技術采用的技術方案是包括分體式感應齒圈和車速傳感器，分體式感應齒圈包括圈體和信號齒，信號齒均勻分布在圈體外圓周上，所述的圈體安裝在差速器殼體上，所述的信號齒上部安裝有車速傳感器。本技術的優點是I、結構簡單、設計合理，降低制造難度和成本，可達到較高精度，定位準確；2、安裝、拆卸簡單方便；3、提高了信號傳遞效率，避免了因傳感器與殼體直接接觸造成的零件磨損而導致信號傳遞失敗的后果。附圖說明圖I是本技術安裝后的結構半剖示意圖；圖2是本技術的分體式感應齒圈示意圖；圖3是本技術的分體式感應齒圈A-A向剖視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例作進一步詳細描述。由圖I-圖3可知，本技術包括分體式感應齒圈2和車速傳感器1，分體式感應齒圈2包括圈體6和信號齒5，信號齒5均勻分布在圈體6外圓周上，所述的圈體6安裝在差速器殼體3上，所述的信號齒5上部安裝有車速傳感器I。所述的圈體6在差速器殼體3上的安裝方式為過盈配合。本技術差速器殼體3兩端采用錐軸承4進行定位支撐，分體式感應齒圈2與...
【技術保護點】
一種車速傳感器感應裝置，包括分體式感應齒圈（2）和車速傳感器（1），分體式感應齒圈（2）包括圈體（6）和信號齒（5），信號齒（5）均勻分布在圈體（6）外圓周上，其特征在于：所述的圈體（6）安裝在差速器殼體（3）上，所述的信號齒（5）上部安裝有車速傳感器（1）。
【技術特征摘要】
1.一種車速傳感器感應裝置，包括分體式感應齒圈(2)和車速傳感器(1)，分體式感應齒圈(2)包括圈體(6)和信號齒(5)，信號齒(5)均勻分布在圈體(6)外圓周上，其特征在于所述的圈體(6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海波，唐諒，宋敏，曹維，袁小星，潘思遠，唐儒，佟鐵鋼，司林，
申請(專利權)人：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。